AlexeyPetrov84 Опубликовано 30 апреля, 2011 Опубликовано 30 апреля, 2011 Парни помогите разобраться!!! имеем:750Li 1988г.в,есть проблемка с тормозами и гуром!! При покупке стоял обычный одноконтурный насос гура,он начал жужать и перестал работать вообще,я нашёл двух контурный гур,поставил его,в итоге перестали работать тормоза и не работает гур!!!Когда на заведёной машине открываю бачок для заливки АТФ,там происходит процесс бурления,как будто вода в чайнике закипает!! ВОПРОС заключаеться в следующем,что не так я сделал,и нет ли у кого схемы подключения шлангов от бочка к гуру и тормозам???(Очень нужно!!)Как правельно подключить?(я знаю что гур прокачиваеться поворотом руля в лево,затем в право до упора,но уменя ничего непроисходит!!)и как прокачать гидравлику тормозов(АТФку)? Цитата
Pr. Saimon750 Опубликовано 30 апреля, 2011 Опубликовано 30 апреля, 2011 гдето в шлангах низкого давления перед насосом, сосёт воздух, поэтому жидкость вспенивает. мне кается. а если заглушить, при полном бачке, течь есть гденить? Цитата
AlexeyPetrov84 Опубликовано 30 апреля, 2011 Автор Опубликовано 30 апреля, 2011 Течи нет вообще!!!,все шланги новые,прокладочки,болтики!!!! Цитата
AlexeyPetrov84 Опубликовано 1 мая, 2011 Автор Опубликовано 1 мая, 2011 вот это-то я и хочу узнать,какой шланг куда идё!!!(прошу схему подключения!!) Цитата
Bir-Zap Опубликовано 2 мая, 2011 Опубликовано 2 мая, 2011 там очень сложно перепутать. штуцера на насосе разные,один под ключ на 19 второй 21 и на редукторое тоже всё интуитивно. один идёт на охлаждение второй подача. тот что на охлаждение на хомуте. Цитата
AlexeyPetrov84 Опубликовано 2 мая, 2011 Автор Опубликовано 2 мая, 2011 В том-то и проблема,что оригинальные шланги стоят покрайне мере у нас до 7000 рублей,я же туда заколбасил от ГАЗ "Соболь"!! Поэтому и прошу схему подключения!!! Цитата
Pr. Saimon750 Опубликовано 2 мая, 2011 Опубликовано 2 мая, 2011 дык, самый большой штуцер это от бачка подача к насосу, средний это даление на редуктор рулевой, и остаётся на подвеску или тормоза..... перепутать реально сложно. хотя вспоминая поговорку про сломанный Х;% Цитата
AlexeyPetrov84 Опубликовано 3 мая, 2011 Автор Опубликовано 3 мая, 2011 Может-быть ты и прав,но помимо гура редуктора и гидроподкачки,есть ещё регулятор давления,к которому подходят ещё 5-ть шлангов,вот здесь,то и есть у меня запар ,а поговорку Ты рано вспомнил!!! Цитата
lexa Опубликовано 4 мая, 2011 Опубликовано 4 мая, 2011 а ещё 750 в лонге Е32 называлась il, а не li )))) Цитата
AlexeyPetrov84 Опубликовано 4 мая, 2011 Автор Опубликовано 4 мая, 2011 Вообщето полное название у меня так написано и у многих знакомых ----750 Li, а il-это ты с чемто перепутал парниша!!! Цитата
Илья Опубликовано 22 февраля, 2013 Опубликовано 22 февраля, 2013 Вообщето полное название у меня так написано и у многих знакомых ----750 Li, а il-это ты с чемто перепутал парниша!!! Видимо у вас с друзьями какая-то подъебура, так что попутал ты, парниша! Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.