SPN Опубликовано 17 августа, 2011 Опубликовано 17 августа, 2011 Вот топик. Фигня какая-то, тут везде пишут, что мол шёл быстро, врезался и живой, а там 20 км/ч и всё повело, кузов под списание. Так может повело его когда на 60-80 км/ч долбанулись ранее? Или сливать машину надо? :) Цитата
SPN Опубликовано 17 августа, 2011 Автор Опубликовано 17 августа, 2011 Вот выложу картинку после ДТП у автора, чтобы вы не искали. Там остальные не очень фотки. Цитата
megabyte Опубликовано 17 августа, 2011 Опубликовано 17 августа, 2011 ты бы понятнее вопрос задал чтоли Цитата
Maf Опубликовано 17 августа, 2011 Опубликовано 17 августа, 2011 да там всё понятно, гнилая е34 без порогов и лонжеронов ударилась во что то, её винтом после удара завернуло, вот и всё... у меня во дворе такая 525 американка стоит )))) он её на бордюр загнал её всю повело бедную )))))))))))) Цитата
Гость ///Antoha/// Опубликовано 17 августа, 2011 Опубликовано 17 августа, 2011 Что накидываться на "старые" бмв, они ездиют столько сколько люди не живут, в том числе кривые косые и все равно ездиют. Взять ту же е39, их общее количество по оддристаности почти сравнялось с е34, а машина снята с производства в 2003.... Цитата
Roma_lg Опубликовано 17 августа, 2011 Опубликовано 17 августа, 2011 е30 ... они гниют пиндец нормально не обрабатывались перед покраской Цитата
Vovka Опубликовано 22 августа, 2011 Опубликовано 22 августа, 2011 Serge10 Member написано 16.08.2011 14:04 Инфо • Приват • Правка • Ответить • Известить модератора • IP Kuler 3-4 года это может пятерке да ито врядли, десятка будет десятилетней наверно Вы не гадайте, а просто зайдите на auto.ru, например, и посмотрите. 3-5-летней классики навалом за 70-100 т. р. Попадаются и такие экземпляры, хотя мне кажется, здесь что-то не так. Уверен, что если поднять планку до 120-130 т. р., то вполне реально найти и 10-14 модели... Но даже 3-х летняя классика будет безопаснее 20-летнего БМВ... Автору таких высказываний хочется выписать направление на проверку у психотерапевта... Цитата
ВАДИМ 53 Опубликовано 22 августа, 2011 Опубликовано 22 августа, 2011 в чём суть топа то? в том что китайский капот не подошёл к гнилой тридцатке? так он и к не битой особо не подходит. ну и стоит учитывать что тридцатки гниют ещё похлеще е34. Цитата
Vovka Опубликовано 22 августа, 2011 Опубликовано 22 августа, 2011 Serge10 Member написано 17.08.2011 19:06 Инфо • Приват • Правка • Ответить • Известить модератора • IP Kuler же этот удар пусть не шибко сильный Для того, чтобы повредить силовые элементы на свежей машине, удар должен быть достаточно сильным. Также не забывайте про зоны программированной деформации, благодаря которым значительная часть энергии гасится без изменения геометрии кузова. Это сглаживает непрямые удары. В общем, насколько я в курсе, оф. дилеры на стапеле машины не ремонтируют. Впрочем, тут на форуме есть сотрудники оф. дилеров, может, они что скажут по делу... Дочитал до конца этот срач. Цитируемый мной здесь пользователь жжот адски. Оф.дилеры машины на стапеле не ремонтируют, а стапеля стоимостью по несколько сотен тысяч денег покупают чтобы пустые места в цеху занимать)))) А зоны программированной деформации- это оказывается вся пластмассовая шелуха, которая в пыль рассыпается при слабых толчках, а не силовые элементы которые деформируются в четко рассчитанных местах и на четко рассчитанное расстояние, гася тем самым энергию удара. Значительная часть энергии удара гасится без изменения геометрии жизненного пространства, т.е. силовой клетки кузова в которой сидят пассажиры и водитель, а такие силовые элементы как лонжероны и брызговики у современных машин складываются в гармошку при скоростях уже около 60км/ч. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.