Koni Sport или Bilstein B6

[drovolet]

Вопрос к тем, кто катается на KONI. Задние регулируются со снятием и разборкой стойки, то есть каждый день их не будешь крутить. При установке первый раз на машину их можно выставить, а если их жесткость не устроит, то что бы подрегулировать - опять всё разбирать (и кто захочет этим заниматься? скорее всего забьёт и будет так ездить). Передние регулируются на машине без проблемм, но нет смысла регулировать перед не трогая зад. В итоге получается у нас комплект НЕрегулируемых аммортизаторов. Или я не прав?

 

PS А кроме KONI Sport есть на Е34 какие нибудь амморты с регулировкой (не считая винтовых подвесок), а то я что то не нашёл?

[ArcanoiD]

Все верно. Задние регулируются со снятием. Где-то читал, что можно как-то изхитриться и открутить только нижний болт, при этом не откручивая от чашки и каким-то чудесным образом подпереть снизу стойку(сжать), а затем покрутить по часовой или против для регулировки. Но как это все будет выглядеть даже не представляю. Себе изначально поставил регулировку на 90 градусов задние. Вроде ок- не жесткие, даже можно чуток побольше затянуть. Передние тоже на 90 градусов стоят от заводского(нулевого) значения. Все ОК..

[kasper1987]

бильштай будет по мягче чем коняки, и если брать бильштайн то не более чем В6 !

по качеству коняки лучше будут !

а бильштай сейчас делают в румунии и качество гумно редкое летят на.. !

но если взять чисто немецкие будет всё гуд!

есть с ручной настройкой жосткости есть и регулятором из салона !

учитывая то что немецкие трудно достать, я бы взял кони без занижения, у нас одна контора которая ими занимается даёт гарантию 100тыс. км пробега :)

[Артемка]

кто что может сказать про KW V1 и V2 взять первую версию или вторую что бы была возможность подстроить под себя?

[drovolet]

V1 - подстроить можно только клиренс, V2 - подстроить можно клиренс и жёсткость отбоя

[Артемка]

V1 - подстроить можно только клиренс, V2 - подстроить можно клиренс и жёсткость отбоя

Это я знаю,вот и вопрос не будет как на колах на первой версии? Может вторую чтоб была возможность сделать по мягше))))

[deeamaon]

В дешевые варианты подвесок кв идут или шли ранее амортизаторы алко...

[brendel]

вот интересная статейка на лэнде

http://forum.bmwland.ru/lofiversion/index.php/t49476.html

[drovolet]

У Bilstein B6 оказывается есть альтернативный аналог, по цене в два раза ниже - Delphi DeCarbon Performance.

 

Отъездив всего лишь около 10 тысяч на Boge Automatic, ни с ними ни с Sachs решил больше не связываться, из приличных производителей не тюнинговых амортизаторов остановился на Delphi. Производством амортизаторов занимается их подразделение DeCarbon, названное по фамилии дядьки, который в своё время изобрёл однотрубный амортизатор и продал лицензию бильштайну. Для Е34 у них предлагаются только однотрубные серии Performance, передние есть под все виды опор, только в каталоге на их сайте опечатка - длина штока под сложную опору указана 4,5 мм вместо 45 мм.

Передние сегодня забрал (по 3200 каждый), а задние пока не пришли (по 2700). Передние по конструкции точно такие же как били б6.

 

[APO]

У Bilstein B6 оказывается есть альтернативный аналог, по цене в два раза ниже - Delphi DeCarbon Performance.

 

Отъездив всего лишь около 10 тысяч на Boge Automatic, ни с ними ни с Sachs решил больше не связываться, из приличных производителей не тюнинговых амортизаторов остановился на Delphi. Производством амортизаторов занимается их подразделение DeCarbon, названное по фамилии дядьки, который в своё время изобрёл однотрубный амортизатор и продал лицензию бильштайну. Для Е34 у них предлагаются только однотрубные серии Performance, передние есть под все виды опор, только в каталоге на их сайте опечатка - длина штока под сложную опору указана 4,5 мм вместо 45 мм.

Передние сегодня забрал (по 3200 каждый), а задние пока не пришли (по 2700). Передние по конструкции точно такие же как били б6.

 

а можешь дать номер передних патронов под сложную опору

Delphi V22 5606 13 - 3253р шт

Delphi V22 5842 13 - 2990р шт

какие из них ?

[drovolet]

V22 7544 13 сложная опора тонкий шток

[APO]

спасибо, а то что я написал, что это невкурсе случайно?

[drovolet]

http://webshop-cdn.tecdoc.net/delphi/?&isRedirect=1#

[deeamaon]

С чего вы взяли что это аналог бильштейна?

потому что конструкция амортизаторов сходная??

 

Если амортизатор однотрубный - это не значит что он имеет те же характеристики.

Плаза тоже есть однотрубная, но например она есть стандарт, спорт и можно сделать вообще характеристики по спецзаказу.

[drovolet]

И те и другие имеют регрессивную характеристику

[Antoniodem]

Поставил себе кони спорт вместо б6-вывод -регулировка это сила,на р18 не жестко,клевков нет,если нада жостче-крутим под капотом 1минуту и все становится зубодробильно!!!пружины айбах прокит

[waterdevil]

А я поставил билштайн Б8 и эйбах спортлайн -50 =) Никаких регулировок не надо. В меру жестко.(имхо) Кому то зубодробильно)

Управляемость такая что я был просто в шоке. Не жалейте денег, берите себе либо б6 либо б8. Всякие БОГЕ и билш б4, полная шляпа по сравнению с этой подвеской.

[vanich]

У Bilstein B6 оказывается есть альтернативный аналог, по цене в два раза ниже - Delphi DeCarbon Performance.

 

Отъездив всего лишь около 10 тысяч на Boge Automatic, ни с ними ни с Sachs решил больше не связываться, из приличных производителей не тюнинговых амортизаторов остановился на Delphi. Производством амортизаторов занимается их подразделение DeCarbon, названное по фамилии дядьки, который в своё время изобрёл однотрубный амортизатор и продал лицензию бильштайну. Для Е34 у них предлагаются только однотрубные серии Performance, передние есть под все виды опор, только в каталоге на их сайте опечатка - длина штока под сложную опору указана 4,5 мм вместо 45 мм.

Передние сегодня забрал (по 3200 каждый), а задние пока не пришли (по 2700). Передние по конструкции точно такие же как били б6.

 

А есть номера для задних амортов?

[drovolet]

V2227882

[vanich]

чет не тот номер!

[drovolet]

Тот самый. Они почему-то продаются под брэндом Polcar, это польский склад запчастей и к тому же они мало у кого есть в продаже, я брал здесь

[Flint_WP]

чот не бьется номер нигде

[drovolet]

В Автостэлсе бьётся

[bezbabla]

бьется, не бьется....

Кони у официала, и ни че биться не будет,

по устойчивости бильштайн б6 5500р аналогичен  кони STR.T  (3 458 руб), а по проглатываемость кони в разы лучше, эта серия коней без регулировок, спорт8641-1157Sport (6 780 руб)с регулировкойиз под капота, которой вы не больше 2х раз воспользуетесь

сам езжу на кони STR.T( 13 тр комплект), и всех друзей на них
пересадил, даже деду их поставил, богатенькому на 100 S6 ку спорт
посоветовал (18 тр с регулировкой), ездит в среднем положении,
упраляемость лучше чем на а 6 с5 с многорычажкой на стандартных амортах
боже - теперь он тоже на спорте катается( 22 тр), в самом жестком
положении, машина стала чуть по -жещще, но управляемоть сказка, крен, по
ощущениям отсутствует на любой скорости, скорость вхождения в поворот
выросла
в 1.5 раза в оличие от стандарта, на 9 ку другу стандарт поставили,
дорогой подарок кони для таза, кони -на его следующую бмв

не знаю чем вы думаете, дешевле в 1.5 раза, глотает ямы мягче,
устойчивость выше, ресурс выше если кто то из вас это знает -почему не посоветовал?

в шоке- обмениваетесь здесь мнениями, а ездиете на стадных зч,  вы

поклонники бмв значит разбираетесь в машинах, а аморты- что самое важное

для комфорта и управляемостивыбираете полное говно с сомнительным

ресурсом и качеством, немецких зч уже не осталось, осталось немецкое

название          

[miracleuu]

бьется, не бьется....

Кони у официала, и ни че биться не будет,

по устойчивости бильштайн б6 5500р аналогичен  кони STR.T  (3 458 руб), а по проглатываемость кони в разы лучше, эта серия коней без регулировок, спорт8641-1157Sport (6 780 руб)с регулировкойиз под капота, которой вы не больше 2х раз воспользуетесь

сам езжу на кони STR.T( 13 тр комплект), и всех друзей на них

пересадил, даже деду их поставил, богатенькому на 100 S6 ку спорт

посоветовал (18 тр с регулировкой), ездит в среднем положении,

упраляемость лучше чем на а 6 с5 с многорычажкой на стандартных амортах

боже - теперь он тоже на спорте катается( 22 тр), в самом жестком

положении, машина стала чуть по -жещще, но управляемоть сказка, крен, по

ощущениям отсутствует на любой скорости, скорость вхождения в поворот

выросла

в 1.5 раза в оличие от стандарта, на 9 ку другу стандарт поставили,

дорогой подарок кони для таза, кони -на его следующую бмв

 

не знаю чем вы думаете, дешевле в 1.5 раза, глотает ямы мягче,

устойчивость выше, ресурс выше если кто то из вас это знает -почему не посоветовал?

 

в шоке- обмениваетесь здесь мнениями, а ездиете на стадных зч,  вы

 

поклонники бмв значит разбираетесь в машинах, а аморты- что самое важное

 

для комфорта и управляемостивыбираете полное говно с сомнительным

 

ресурсом и качеством, немецких зч уже не осталось, осталось немецкое

 

название          

Тоже думаю str.t взять. Насколько понял, str.t имеют жесткость как спорт в среднем положении регулировки.

 

Самый главный вопрос, str.t пойдут под стандартные пружины?

Спорт пойдут под стандартные пружины, или они только под занижение?

[miracleuu]

Еще посмотрел...

Под опору с гайкой M14 идут такие

http://www.koni-store.ru/bmw-5-series-e34-sedan-525i-530i-535i-excl-m-techn/

Но там нет STR.T передних

Под опору с гайкой M12 идут такие

http://www.koni-store.ru/bmw-5-series-e34-sedan-525i-530i-535i-524td-excl-m/

Там тоже нет STR.T передних

 

Зато передние str.t есть 

http://www.koni-store.ru/bmw-5-series-e34-sedan-525i-525td-525tds-excl-m-te/

only for cars with plastic cover Ø 32 mm on top of the upper attachment

 

Так и у тех двух опор plastic cover есть... Под какую опору эти аморты получается?

 

P.S: Видимо под простую опору...