kolyae34 Опубликовано 13 октября, 2011 Опубликовано 13 октября, 2011 Всем привет! Хочу поменять все тормоза, посоветутите что получше будет М5 или 750? Хочу поменять перед и зад. Слышал что тормоза М5 бывают 2ух видов, правда? 4 60 Цитата
Рахман Опубликовано 13 октября, 2011 Опубликовано 13 октября, 2011 да, на рестайле м5 4поршневые с направленной вентиляцией. Лучше чем у 750. 2 Цитата
kolyae34 Опубликовано 13 октября, 2011 Автор Опубликовано 13 октября, 2011 да, на рестайле м5 4поршневые с направленной вентиляцией. Лучше чем у 750. Значит лучше поставить от М5 и на перед и на зад!!? А рестайлинговые М5 только с 1995 года? Цитата
kolyae34 Опубликовано 13 октября, 2011 Автор Опубликовано 13 октября, 2011 Если ставить от М5, то надо только супорта и диски или что-нибудь еще менять? Цитата
drovolet Опубликовано 13 октября, 2011 Опубликовано 13 октября, 2011 Если от М5 рестайл, то диски должны быть не меньше R17, а то не влезут. От М5 дорест и 750 без дополнительных доработок Цитата
kolyae34 Опубликовано 13 октября, 2011 Автор Опубликовано 13 октября, 2011 Если от М5 рестайл, то диски должны быть не меньше R17, а то не влезут. От М5 дорест и 750 без дополнительных доработок А что по лучше будет от М5 до рестайл или от 750? Цитата
pastor Опубликовано 13 октября, 2011 Опубликовано 13 октября, 2011 от 750 будет лучше. Но можно и заморочиться и поискать тормоза от М5 е39, но тут ступица 74-ая, и дисочки только от е39, или драконить ступичное ЦО по 74.0. Цитата
Виталик Опубликовано 13 октября, 2011 Опубликовано 13 октября, 2011 от 750 будет лучше. Но можно и заморочиться и поискать тормоза от М5 е39, но тут ступица 74-ая, и дисочки только от е39, или драконить ступичное ЦО по 74.0. при чём тут ступица? меняются тормоза, а не ступица Цитата
Dikiy Опубликовано 13 октября, 2011 Опубликовано 13 октября, 2011 750- тяжелые, от М-ки рестайл легкие, но дорогие, покури М-Пауэр, там от порше ставят тормоза. Цитата
kolyae34 Опубликовано 13 октября, 2011 Автор Опубликовано 13 октября, 2011 На разборе видет от М5 Е39, скажи что нужно поменять чтобы их поставить без всяких кувалд и сварок и т.д. Цитата
Dikiy Опубликовано 13 октября, 2011 Опубликовано 13 октября, 2011 На разборе видет от М5 Е39, скажи что нужно поменять чтобы их поставить без всяких кувалд и сварок и т.д. От 38-39 перед не подойдет, там между креплениями расстояние разное. Да и вопрос зачем? Честслово, не сочти за снобизм или понты, но я сам грезил мощными тормозами на свою бывшую 525, скорее всего это привычка осталась от моих М2141, которые каждый из трех имели усиленные тормоза))) Но покатавшись на 530->540 с двойным вакуумом, установленными с 740 е32 вентилями сзади и 28 мм дисками спереди, понял, что дело не в недостатке мощности, а в конфигурации стоковых тормозов обычной 34-ки и состояния/качества элементов тормозной системы. Даже на 245 спереди и 275 сзади с 4-х литровым мотором я не заметил особой нехватки тормозов, может, просто уже с годами перестал носиться отчаянно, но все же, сейчас я доволен тормозами своей 34-ки, особенно с учетом того, что по факту это и есть штатная система 540-й. Цитата
dimonbmw540 Опубликовано 23 октября, 2011 Опубликовано 23 октября, 2011 Мот и ошибаюсь,НО...Тормоза(перед) от 750е32 и Мэ5 до реста одинаковые.Чугун,4-е поршня,диаметр диска 324мм кажись.Мэ5 после реста-диск 345мм(диски стоят невъе....ых денех),те же 4-е поршня,материал суппортов-не знаю. Зад-везде винты с обычной плавающей скобой...А еси не лень и руки не из Жо,то 2-х поршневые суппорта от мэрса W220 задние после небольшой переделки становятся как к се домой! Цитата
Dikiy Опубликовано 24 октября, 2011 Опубликовано 24 октября, 2011 Мот и ошибаюсь,НО...Тормоза(перед) от 750е32 и Мэ5 до реста одинаковые.Чугун,4-е поршня,диаметр диска 324мм кажись.Мэ5 после реста-диск 345мм(диски стоят невъе....ых денех),те же 4-е поршня,материал суппортов-не знаю. Зад-везде винты с обычной плавающей скобой...А еси не лень и руки не из Жо,то 2-х поршневые суппорта от мэрса W220 задние после небольшой переделки становятся как к се домой! Дристале эМ - 315мм и один поршень, чугунь, рестале 345 и 4 поршн алюмини. Расскажи пжлста про установка задних тормозов от мерса: как-что делал, что до этого делал, твои ощущения? Цитата
Combat Опубликовано 25 октября, 2011 Опубликовано 25 октября, 2011 Я конечно знаю, что тормозов мало не бывает, но "гигантизм" многих из вас просто поражает! 1 Цитата
Stuttgart Опубликовано 26 октября, 2011 Опубликовано 26 октября, 2011 рестале 345 и 4 поршн алюмини. С какой радости? Чугун там. Цитата
Dikiy Опубликовано 26 октября, 2011 Опубликовано 26 октября, 2011 С какой радости? Чугун там. Странно, однако по ЕТК вес у М5 и 750 тормозов близок, что в принципе подтверждает это. Цитата
Stuttgart Опубликовано 26 октября, 2011 Опубликовано 26 октября, 2011 Алюминиевые четырехпоршневые ставились на Е31 850, это я точно могу сказать. Цитата
Dikiy Опубликовано 26 октября, 2011 Опубликовано 26 октября, 2011 Алюминиевые четырехпоршневые ставились на Е31 850, это я точно могу сказать. По той же ЕТК одинаковые суппорта были у М5 и е31. Цитата
ROD Опубликовано 29 октября, 2011 Опубликовано 29 октября, 2011 Кто что может сказать про эти тормозилки от Brembo 34111161177 для е31 Я так понял они 2-х поршневые, тогда зачем соединительный патрубок №2? Подойдут они на е34? Размеры т. дисков такие же как на е32 (324X30) Цитата
Stuttgart Опубликовано 29 октября, 2011 Опубликовано 29 октября, 2011 Это четырехпоршневые суппорта. Цитата
Combat Опубликовано 30 октября, 2011 Опубликовано 30 октября, 2011 Из неоригинала еще QUINTON HAZELL № QBS6589 выдает. Интересно - тоже люминь наверное? Цитата
drovolet Опубликовано 30 октября, 2011 Опубликовано 30 октября, 2011 Суппорты от 850 Ci судя по ЕТК весят по 3,258 кг Суппорты от 750 - по 6,1 кг Суппорты от 850 CSi - по 6,7 кг Суппорты от 525 весят по 5,06 кг Цитата
ROD Опубликовано 30 октября, 2011 Опубликовано 30 октября, 2011 Суппорты от 850 Ci судя по ЕТК весят по 3,258 кг Суппорты от 750 - по 6,1 кг Суппорты от 850 CSi - по 6,7 кг Суппорты от 525 весят по 5,06 кг Во, значит это те самые алюминиевые 4-х поршневые Brembo от 850. Продавали такие тормозилки здесь, значит подходят на е34. Цитата
Stuttgart Опубликовано 30 октября, 2011 Опубликовано 30 октября, 2011 Продавали такие тормозилки здесь, значит подходят на е34. Встают как влитые Цитата
dimonbmw540 Опубликовано 3 января, 2012 Опубликовано 3 января, 2012 Дристале эМ - 315мм и один поршень, чугунь, рестале 345 и 4 поршн алюмини. Расскажи пжлста про установка задних тормозов от мерса: как-что делал, что до этого делал, твои ощущения? До реста сётаки 324мм,у самого такие. По задним сё тута-http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/dimon540/journal/288230376152068534/#post Цитата
dronovev Опубликовано 1 февраля, 2012 Опубликовано 1 февраля, 2012 Всем привет! У меня БМВ 525ТДС Туринг, хочу заменить тормоза перед и зад. Подскажите, какой все-таки вариант лучше поставить от е34 540 или е32 750? От е32 750 без лишних переделок станут? Как я понимаю менять с суппортами надо: крепление суппорта, тормозные диски. А колодки останутся прежними? Система ручника останется без изменений, то есть другие диски станут как родные? P.S. На дизельном седане стояли переднии невентилируемые диски, заменил только суппорта с креплениями. Тормоза с дизельного туринга брал. Разницу заметил. Цитата
Combat Опубликовано 2 февраля, 2012 Опубликовано 2 февраля, 2012 Перед без проблем, задние не знаю - могут быть отличия, но скорее всего встанут. Цитата
dimon530 Опубликовано 3 февраля, 2012 Опубликовано 3 февраля, 2012 Всем привет! У меня БМВ 525ТДС Туринг, хочу заменить тормоза перед и зад. Подскажите, какой все-таки вариант лучше поставить от е34 540 или е32 750? От е32 750 без лишних переделок станут? Как я понимаю менять с суппортами надо: крепление суппорта, тормозные диски. А колодки останутся прежними? Система ручника останется без изменений, то есть другие диски станут как родные? P.S. На дизельном седане стояли переднии невентилируемые диски, заменил только суппорта с креплениями. Тормоза с дизельного туринга брал. Разницу заметил. Задние только от 540 станут без проблем. Цитата
smе Опубликовано 3 февраля, 2012 Опубликовано 3 февраля, 2012 540-х передних в стоке малька не хватает при быстрой езде(плывут,особенно летом),а от 750-ой-самое то,летом правда ещё не ездил,но судя по ощущениям-остановят и товарняк.. Цитата
Dikiy Опубликовано 3 февраля, 2012 Опубликовано 3 февраля, 2012 Задние можно брать от 540, 740, 750, только диски с другим вылетом нужны Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.