Tusla Опубликовано 6 ноября, 2011 Опубликовано 6 ноября, 2011 Приветы! имеем мотор М50В25 с ваносом 1995г.в. прошлой зимой средний расход на бак состовлял 13-13,5л/100км. дорога на работу и обратно без пробок и с минимум светофоров. расход на холостых 09-1,1л весной полетела лямбда и расход вырос до 14-14,5 л, заменил лямбду расход не актуален так как ездил на дальняк после поездки рампа не держала давления, заменил регулятор и оказалась стоял на 3 бара, а не на 3,5 как положено и вот после замены расход на холостых 0,7-1,1л, а вот средний расход за бак получается 15л стабильно! делаю выводы что же диагностировать: расход на холостых в норме - форсунки значит впоряде ищу параметры для диагностики ДМРВ и ДПДЗ влияют ли они? какие еще датчики стоит продиагностирвать которые могут влиять на расход! т.к. машине уже много лет готов поменять все необходимые датчики при малейшим отклонении от заданных параметров работы, что бы про них забыть еще надолго. чтобы было не накладно менять их в порядке приоритета с небольшим интервалом :-)) как бы раставить такой приоритет? Цитата
miracleuu Опубликовано 6 ноября, 2011 Опубликовано 6 ноября, 2011 Расход еще зависит от состояния шланчиков и хомутов у топливной рейки...которые не видно под декоративной крышкой, но об этом мало кто вспоминает...сразу расходомер, лямбда, ла ла ла... Цитата
Tusla Опубликовано 6 ноября, 2011 Автор Опубликовано 6 ноября, 2011 когда давление терял, после этого заменил шланг подачи на рампу и хомуты, и хомуты в баке! Цитата
igor192 Опубликовано 9 ноября, 2011 Опубликовано 9 ноября, 2011 На расход так же (и это тоже важно, но мало кто на это обращает внимание)- влияет забитость выхлопной системы!!!! Мой случай. Машина 95 года, мотор 2 литра с ванусом, автомат. Для того, чтобы ехать на скорости 60- 70 км.ч. мне приходилось доводить обороты до 4000. Далее держать стабильно на 3500. Расход бензина- х.з. и не считал, но более 13- 14 литров это точно и масло 1 литр на 1000 км. Почему масло ? Да элементарно. Движка работает как сумасшедшая для того, чтобы во- первых набрать скорость, во- вторых удерживать ее. Поршни работают более интенсивнее, любое масло просто тупо сгорит. Приехал сегодня к ребятам, занимающиеся выхлопной системой. Посмотрели, "приговорили" поменять катализатор на прямоток и заднюю банку. Согласился. Сняли две части выхлопной системы и я реально ох....л!!! Во- первых от того, что было забито все на смерть. А задняя банка 100 раз перебиралась, что- то туда всовывалось, вес был как будто туда кирпичей понапихали. В итоге: поставил новых прямоток, вместо катализатора и новую заднюю банку. Выехал из бокса и часа 1.5 просто тупо катался, получая несказанное удовольствие от поездки. Машина ожила. Мотор задышал полной грудью. Теперь скорость 60- 70 км. ч. можно удерживать не на 3500 оборотах, а на 1800. Звук выхлопа- урчит приятно. Нет никакого давления на мозг. Я очень доволен!!! Удачи всем на дорогах. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 9 ноября, 2011 Опубликовано 9 ноября, 2011 Отпишись, когда расход бензина замеряешь, интересно. Цитата
igor192 Опубликовано 9 ноября, 2011 Опубликовано 9 ноября, 2011 Отпишись, когда расход бензина замеряешь, интересно. Замерю- дам знать обязательно!!! Самому очень интересно. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.