Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Даже сейчас в -10 градусов машина заводится с 1-го раза(покрутить только секунды 3 стартёром). Бывает иногда (раза 3 было за 1,5 года) на прогретом уже двигателе машина не заводится раза 3 подряд, потом заводится нормально. Что это может такое быть???

Опубликовано

Когда поймаешь момент, что машина не хватает попробуй так, ключ поверни в зажигании, но не заводи, погоди 3 сек, потом в ноль и так 3-4 раза, т.е. накачай топлива в рампу, если заведется потом сразу - обратный клапан в насосе приехал.

Опубликовано

Когда поймаешь момент, что машина не хватает попробуй так, ключ поверни в зажигании, но не заводи, погоди 3 сек, потом в ноль и так 3-4 раза, т.е. накачай топлива в рампу, если заведется потом сразу - обратный клапан в насосе приехал.

у большинства качает насос только от сигнала с ДПКВ

зы: для меня тоже загадка на счёт горячего запуска. При том обратного клапана нет в насосе (АТС) был бош, клапан стоял но такая же хрень была

Я подозреваю тут дело в форсунках. Если они не держат в закрытом положении, то тут уже никакие клапаны не помогут

Опубликовано

Даже сейчас в -10 градусов машина заводится с 1-го раза(покрутить только секунды 3 стартёром). Бывает иногда (раза 3 было за 1,5 года) на прогретом уже двигателе машина не заводится раза 3 подряд, потом заводится нормально. Что это может такое быть???

На прогретом через какое время повторно запускаеш?Если отстой 15-20 минут то меняй клапан давления рампы.

Опубликовано

На прогретом через какое время повторно запускаеш?Если отстой 15-20 минут то меняй клапан давления рампы.

Запускаю примерно от получаса до часа после остановки.

Кстати не влияет ли регулятор давления этот на расход топлива, а то средний 18л летом, зимой средний вместе с прогревами по 10 минут около 25л?

Опубликовано

Запускаю примерно от получаса до часа после остановки.

Кстати не влияет ли регулятор давления этот на расход топлива, а то средний 18л летом, зимой средний вместе с прогревами по 10 минут около 25л?

У тебя регулятор не держит давление в рампе,под замену его.А по поводу топлива,может жрать но не критично,проверять форсы,лямбду.А как приёместость?

Опубликовано

А на горячую педаль газа на половину не нужно нажимать?

Завожу ВСЕГДА выжав сцепление и газ никогда не нажимая.

Лямбду менял летом(аналог БОШ), снижение расхода топлива не заметил, может на 1 литр и меньше стал.

Расход по б/к на холостых на прогретом двигателе 1,2-1,4 л/ч

При заведении машины пахнет бензином пару секунд.

Глушитель и резонатор новые стоят, катализатор не смотрел.

 

Весной до замены свечей двигатель троил и провал был большой, стояли оказывается свечи от двигателя М70, поменял на NGK. Сразу провал пропал, разгон отличный, на 2 передаче тоже сразу прёт.

Сейчас заметил провал небольшой если на 2 передаче трогаться.

Опубликовано

Какие ещё могут причины быть столь редкого несхватывания 3 раза подряд?

 

а сколько давление на работающем моторе ? во время перегазовок? как долго держится давление после того как машина заглушена? как быстро накачивает давление с нуля? ( не с третьего ли раза)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...