Глохнет при прогреве

[PROHOR_OK]

Завожу машину и оставляю на холостых ,как только температурная стрелка выходит из синей зоны(примерно)машина резко глохнет ,m50b20

[kokovislam]

скорее всего датчик дроссельной заслонки или регулятор холостого.

[PROHOR_OK]

а при чем они тут ,как только глохнет снова завожу и все больше не заглохнет

[MisterMagic]

а при чем они тут ,как только глохнет снова завожу и все больше не заглохнет

сколько читал в инете про такую хрень: в большинстве случаев проблема с зажиганием (т.е провода, свечи, катушки)

[Texas_Ranger]

Вопрос на засыпку: а подогрев дроссельной заслонки у тебя подключен? И еще - проверь, закрывается ли у тебя полностью дроссельная заслонка (в зазор должен еле-еле проходить газетный лист), вполне возможно, что из-за ее неполного закрытия датчик положения выдает неверный сигнал из-за которого РХХ не открывается, и при этом из-за отсутствия подогрева дросселя на нем намораживается слой инея, который перекрывает поток воздуха, ДМРВ это видит и мозги сбрасывают подачу топлива, двигатель глохнет. Ну и достаточно чуть-чуть постоять, иней тает и двигатель можно завести, а дальше он только горячее становится, иней уже не будет намораживаться.

[PROHOR_OK]

ну подогревается она антифризом так ведь?на прогретом моторе она горячая...зазор проверю как время будет.Свечки нормальные, колпачки новые.глохнет он интересно ни задыхается ни троит ,пятерит и т.д. просто резко как будто зажигание выключил.

[Texas_Ranger]

ну подогревается она антифризом так ведь?на прогретом моторе она горячая...

Так на прогретом там все горячее, я другое имею в виду: система функционирует? Все шланги на своих местах? Термодатчик сзади воздушного фильтра, отвечающий за подогрев, рабочий? Проверить легко: как только стрелка пойдет по синей зоне, потрогай дроссельный узел, место, где заслонка должно быть теплым, если холодое - термодатчик похоже, жидкость почти не пропускает (почистить или заменить)

зазор проверю как время будет.Свечки нормальные, колпачки новые.глохнет он интересно ни задыхается ни троит ,пятерит и т.д. просто резко как будто зажигание выключил.

Еще вопрос: а двигатель после этого сразу заводится (в течение минуты) или спустя какое-то время?

[PROHOR_OK]

термодатчик проверю,как ты написал,а заводится она у меня плохо всегда в - температуру,как тока -1 и начинается жопа пока не прогреется ехать не возможно.завожу щас секунд по 10,как заглохнет сразу же поворачиваю ключ и также секунд 10 завожу,как прогреется полностью заводится с пол пинка.

[Texas_Ranger]

А что у тебя с ДТОЖ? Очень похоже, что дохлый, вот мозги и обходят его, считая температуру равной 80 градусам, но это же далеко не так.

[PROHOR_OK]

находил в интернете его показания в разных температурах,снимал тестером мерял .норм показания.

[Texas_Ranger]

находил в интернете его показания в разных температурах,снимал тестером мерял .норм показания.

А где мерял - на самом датчике или на разъеме "мозгов"? Похоже, что-то с проводкой в той части.

[PROHOR_OK]

мерял на самом датчике,а на разъеме мозгов это геде,если просто фишку имееш в виду то напряжение на датчик приходит.

[Texas_Ranger]

Ну где мозги находятся - в задней части моторного отсека, справа. Открываешь крышку, скидываешь клемму с аккумулятора, снимаешь огромный разъем, открываешь его крышку, ищешь нужный тебе вывод, цепляешь один вывод к нему, второй - на провод датчика. И потом, напряжение допустим, там есть, а с "массой" что?

[PROHOR_OK]

для меня мотор перебрать на этой машине раз плюнуть,а вот с этими мозгами датчиками и всей электрикой туго очень туго...если дословно объясниш что нужно сделать и как роверить массу и все остальное на этом датчике буду очень благодарен,если нет то и на том спасибо!

[Texas_Ranger]

Масса также проверяется - один вывод тестера на кузов, другой - на массу датчика, при этом разъем от мозгов отсоединять не нужно. Что касается нумерации выводов на "мозгах", на разъеме все указано.

[PROHOR_OK]

где эта масса датчика ?на фишке + и - ,если ткнуть на кузов и корпус датчика(он вроде пластиковый ваще)так будет замкнуто полюбому.

[Texas_Ranger]

где эта масса датчика ?

Один из проводов, идущих к нему (скорее всего коричневый)

на фишке + и - ,если ткнуть на кузов и корпус датчика(он вроде пластиковый ваще)так будет замкнуто полюбому.

Ткнуть надо на кузов и вывод разъема датчика, который "масса". Сам датчик кстати, гальванически отвязан от корпуса.

[PROHOR_OK]

хорошо попробую ,а что он должен показать ...должно быть замкнуто верно?

[Texas_Ranger]

Да, именно так.

[PROHOR_OK]

тыкнул в один контакт показало замкнуто,во второй показало -0.5 кОм

[Texas_Ranger]

тыкнул в один контакт показало замкнуто

А второй куда?

,во второй показало -0.5 кОм

Между чем и чем?

[PROHOR_OK]

между кузовом и 1 контактом,между кузовом и вторым контактом,просто не знаю какой из них масса вот поочереди в оба засовывал

[Texas_Ranger]

Второй контакт (который не масса) надо прозвонить на целость провода между разъемом датчика и разъемом мозгов. То, что ты получил -0.5 кОм - это погода в Африке, не говорящая ни о чем.

[PROHOR_OK]

напряжение на фишке есть ,значит провод цел

[Texas_Ranger]

Так, уже хорошо, а что с датчиком температуры воздуха на впуске (он рядом с дроссельным узлом находится)? Проделай-ка и с ним то же самое.

[PROHOR_OK]

он стоит у меня у форсунок возле регулятора давления топлива...на фишке напряжение есть точно,а сам датчик достать не смог ...

[Texas_Ranger]

А вот отсюда поподробнее пожалуйста - как он у тебя может там стоять, для него место есть под штуцером отбора разрежения на вакуумный усилитель тормозов?

[dr.motor]

м20??

[PROHOR_OK]

так извиняюсь это я напутал ,он у меня также как на фото...но достать его я все равно не смог...

 

 

 

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/38771-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d1%81%d0%bd%d1%8f%d1%82%d1%8c-%d0%b4%d0%b0%d1%82%d1%87%d0%b8%d0%ba-%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d1%8b-%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%85%d0%b0/page__p__633496__fromsearch__1#entry633496