macho24rus Опубликовано 6 января, 2012 Опубликовано 6 января, 2012 Какие бывают на наши авто кроме штатных, у того же эйбаха есть почти на все модели кроме е34 и H&R придерживается такой же политики, собственно кто делает на наши авто??? Цитата
kasper1987 Опубликовано 7 января, 2012 Опубликовано 7 января, 2012 кроме штатных, есть М-стабилизатор, он больше в диаметре от обычного! Цитата
drovolet Опубликовано 7 января, 2012 Опубликовано 7 января, 2012 Racing Dynamics передний 27мм, задний 19мм. Похоже это единственные стабы кроме М на наши машины. Цитата
macho24rus Опубликовано 8 января, 2012 Автор Опубликовано 8 января, 2012 Racing Dynamics передний 27мм, задний 19мм. Похоже это единственные стабы кроме М на наши машины. про них я слышал, ну они такие редкие что П... а вот интересно у стабов срок службы есть, т. е. это расходник или всеже нет? Цитата
drovolet Опубликовано 8 января, 2012 Опубликовано 8 января, 2012 Да их вроде можно заказать с их америкосовского сайта http://www.racdyn-usa.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=196.81.34.010&Category_Code=e34 Цитата
kasper1987 Опубликовано 9 января, 2012 Опубликовано 9 января, 2012 стабилизатор можно сказать вечный :) у нас проблем нет приобрести М стаб ! Поищите на немецком ибее и на американском, там такие вещи есть, может кто поможет их привезти, я думаю тут на форуме есть такие люди ! Удачи в поиске :) Цитата
Amateur Опубликовано 10 января, 2012 Опубликовано 10 января, 2012 Есть М-стаб передний, надо кому? 2.5 к Питер. Срок службы есть, кто-то сравнивал ощущения от нового и старого. Метал устает, теряет жесткость наверное. Цитата
macho24rus Опубликовано 10 января, 2012 Автор Опубликовано 10 января, 2012 это понятно, как пружины имеют свойство проседать, а интересно есть ли регламен менять к примеру каждые 100000 км Цитата
Ra1der Опубликовано 10 января, 2012 Опубликовано 10 января, 2012 в руководстве по ремонту и ТО ничего о замене стаб. нет, но думаю это логично, но только замена на что-то качественное... кто что скажет о втулках стабилиз. кто их менял и как это повлияло на машину? Цитата
Dikiy Опубликовано 10 января, 2012 Опубликовано 10 января, 2012 Стаб сделан из пружинной стали, и не меньше других элементов несет нагрузку, особенно это касаетса машин в России. Имею в виду не в крутых виражах, а проезде неровностей. Металл попросту может устать, аналогично тому как проседают или не держат нагрузку пружины в подвеске. Потому можно заменить на новый, благо стоит не особо много. Цитата
kasper1987 Опубликовано 12 января, 2012 Опубликовано 12 января, 2012 регламента по замене стаба нету ! и не чего его менять пока он не лопнет! Передний стаб максимум 25мм заводской, но встречали 27мм , а зад до 19мм !! Если резинка стаба целая, и совсем немного геляет стаб, просто откручиваем и подкладываем под резинку стаба кусочек другой резины! я себе так сделал, ради интереса поставил новые, разницы не ощютил ! а на пружины постоянная нагрузка ! Цитата
Combat Опубликовано 12 января, 2012 Опубликовано 12 января, 2012 Стабилизатор передний Обычный 31 35 1 139 017 D=23MM, резинка стабилизатора 31 35 1 135 805 спортивная настройка ходовой части 31 35 1 138 704 D=24MM, резинка стабилизатора 31 35 1 133 738 Спорт.ходов.часть M Technic с низк.посад и спорт.ходовая часть M2 с низкой посадкой 31 35 1 140 192 D=25MM, резинка стабилизатора 31 35 1 140 193 Стабилизатор задний Обычный 33 53 1 132 197 D=15MM, резинка стабилизатора 33 55 1 131 155 Спорт.ходовая часть M2 с низкой посадкой 33 55 1 140 219 D=18MM, резинка стабилизатора 33 55 1 138 104 Инфа от Тарантинова: стабы от ///М5 туринга нюрнбургринг-едишн: перед 31 35 2 227 276 D=25MM втулки 31 35 2 226 334 зад 33 55 2 227 416 D=20MM втулки 33 55 2 227 240 Цитата
macho24rus Опубликовано 13 января, 2012 Автор Опубликовано 13 января, 2012 спасибо дополню на седан Стабилизатор задний 33 55 2 227 005 D=19MM Резинометаллический шарнир стабилизатора 33 55 2 227 006 D=19MM вопрос может кто знает от туринга на седан задний стабилизатор подходит? Цитата
Dikiy Опубликовано 13 января, 2012 Опубликовано 13 января, 2012 регламента по замене стаба нету ! и не чего его менять пока он не лопнет! Передний стаб максимум 25мм заводской, но встречали 27мм , а зад до 19мм !! Если резинка стаба целая, и совсем немного геляет стаб, просто откручиваем и подкладываем под резинку стаба кусочек другой резины! я себе так сделал, ради интереса поставил новые, разницы не ощютил ! а на пружины постоянная нагрузка ! Регламента по замене пружин тоже нет Цитата
A1exius Опубликовано 15 января, 2012 Опубликовано 15 января, 2012 Ну насчет усталости и проседания не знаю, а вот то что под втулками он изнашивается и истончается - это точно. Снимал на многих машинах стабилизаторы - в местах втулок резиновых метал как бы съеден и присутствует заметный износ. Цитата
Андрей 80 Опубликовано 15 января, 2012 Опубликовано 15 января, 2012 macho24rus А чем тебе твои стабилизаторы не устраивают? Цитата
macho24rus Опубликовано 16 января, 2012 Автор Опубликовано 16 января, 2012 планируется менять всю подвеску вот убираю пробелы в знаниях, я так думаю что почти за 20 лет они не один раз устали, да и плюс замена стабов это правельный тюнинг лично мое мнение надо сначала техническую часть сделать, а потом ставить музыку и всякую еруду просто бесит когда накупят всякой ерунды на авто, а тоже масло забывают менять, и седят потом на форумах плачут типа бумер не едет Цитата
Андрей 80 Опубликовано 16 января, 2012 Опубликовано 16 января, 2012 Понятно. Я бы с начало подвеску всю перебрал, а потом уже думал о тюнинге. При нормальной подвеске может тебе и не понадобится другой стаб? Ну это твоё дело. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.