М30. заливает на глухо бензой)))

[ToSHiK]

и так, купил тачку, которая не заводилась. приташил домой, давай курочить))))

 

взял новые свечи, проверил насос - качает, искра есть! ну думаю давай воспламенись**учее горючее! а оно мне - НЕ тут ТО БЫЛО! вжвжвжвж и всё на этом))))

 

Откручиваю свечи в бензине. И так постоянно.

 

Есть донор с него переставлял всё кроме катушки и мозгов. (ничего не помогло).

 

Вопрос в том:

1) может ли быть искра слабой

2) свечи купил одноконтактные (зазор везде гдето 1 - 1.5 мм)

3) могут ли не держать форсунки и изза этого до появления искры они заливают свечи

 

Мотор М30Б30 - Жду коментариев!

[FauAxt]

Либо форсунки,либо дмрв. Да и то, без дмрв она заводится. Отключи все датчики, кроме положения коленвала и попробуй завести.

[ToSHiK]

дмрв эт я так понимаю и есть валюмерт. Он рабочий. Есть форсы с м50, думаю можт их попробовать

[Texas_Ranger]

давление топлива проверь, похоже слишком высокое

[ToSHiK]

ай да молодец! А я и не придал этому большого значения. Когда ослаблял хомут на подаче был на век на схватывание!

[ToSHiK]

намек

[A.B.C]

 

Вопрос в том:

1) может ли быть искра слабой

2) свечи купил одноконтактные (зазор везде гдето 1 - 1.5 мм)

3) могут ли не держать форсунки и изза этого до появления искры они заливают свечи

 

Мотор М30Б30 - Жду коментариев!

1. С межвитковым замыканием в катушке зимой, да и не только, запустить дв-ль проблематично.

2. Зазор в свечах должен быть по мануалу. С большим зазором может не хватить в катушке энергии для запуска.

3. Текущие форсунки обогощяют смесь и затрудняют запуск.

4. Проверь открывается-ли РХХ.

5. Проверь ДТОЖ. Или отключ.

6. Проверь давление топлива.

[ToSHiK]

2. Зазор в свечах должен быть по мануалу. С большим зазором может не хватить в катушке энергии для запуска.

можете помочь с данными по этому вопросу?

[A.B.C]

2. Зазор в свечах должен быть по мануалу. С большим зазором может не хватить в катушке энергии для запуска.

можете помочь с данными по этому вопросу?

Чем ниже Т тем меньше энергии у АКБ, и больше времени нужно катушке для полной зарядки. С большими зазорами в свечах возрастает пробивное напряжение и уменьшается время горения плазмы, а это плохо.

[ToSHiK]

есть предположение что оно маленькое

[A.B.C]

Чем ниже Т тем меньше энергии у АКБ, и больше времени нужно катушке для полной зарядки. С большими зазорами в свечах возрастает пробивное напряжение и уменьшается время горения плазмы, а это плохо.

Всё вот это - теория, если машина долго стояла, то слей старое топливо, поставь новые (заведомо рабочие свечи) и кубиков 10 в каждый горшок, замерь давление и заводи с педалью. Возможно от долгого стояния не открывается РХХ.

[spirit763]

не уверен, но мне кажется-

1 если даже все форсы текут то движок должен схватывать, чихать т. е. подавать признаки жизни(а с полностью нажатой педалью газа должен и завестись),если конечно давление в рампе не в 10раз больше положеного

2 при малом зазоре на свечах искра становится лучше, но при этом намного быстрее портятся свечи, поэтому для того чтоб завести лучше меньше чем больше

3 компрессия вообще есть? а то может цепь перескочила

[dr.motor]

про давление топлива не понял но приизкой компрессии будет заливать свечи

при низком давлении топлива будет заливать свечи

при большом зазоре между датчиком положения колена и зубом шкива ( 0,2-0,5 мм)

[ToSHiK]

опишу причины:

1) регулятор передавливал

2) на 2-ом целиндре кулычёк на впускном отломился

3) на 3,4, - свечи вкручивались не до конца, даже не выглядывали

головка на переборке - скоро заведём. она заводилась но на 3-х горшках - после замены регулятора

[Texas_Ranger]

опишу причины:

1) регулятор передавливал

Вот и основная причина.

2) на 2-ом целиндре кулычёк на впускном отломился

М-мм! Это как? Может рокер, а не кулачок, он же ведь часть распредвала

3) на 3,4, - свечи вкручивались не до конца, даже не выглядывали

Это очень плохо. Наверняка и резьбу забило там, прежде, чем ставить новые свечи, надо прогнать метчиком (резьба вроде М14х1.25)

головка на переборке - скоро заведём. она заводилась но на 3-х горшках - после замены регулятора

[ToSHiK]

ммм РОКЕР - незнаю такого слова)))) валенок видать! короче жреновня которая жмёт на сам клапан! вот именно эта часть и отломилась! он полумесяцем.

 

по поводу последнего: как поменяли регулятор - завели тачку! но выяснили что 3 целиндра не работают (приччём на 3-х целиндрах я умудрился пошлифовать)! ну а после начали разбираться что с целиндрами - и вот обнаружили 2 и 3 пункт!

[Texas_Ranger]

ммм РОКЕР - незнаю такого слова)))) валенок видать! короче жреновня которая жмёт на сам клапан! вот именно эта часть и отломилась! он полумесяцем.

Да, это он и есть, вообще-то в отечественной литературе называется коромысло. Кстати, не ты один такой - загляни в раздел по Е32, участник под ником АНДРЕЙ на своей 735 с такой же проблемой столкнулся.