Про вентиляцию картера

[papulik]

Добрый день! сегодня заметил подтекание масла, из под трубки, что на снимке. отсоединил шланг от ГБЦ и решил проверить, как идет воздух на заведенном двигателе, но ничего не ощутил... подскажите как должен в норме циркулировать воздух через эту трубку

[drovolet]

Через эту трубку должно подсасывать воздух во впуск, так же если на заведённом двигателе открыть маслозаливную пробку через, неё тоже должно подсасывать воздух и двигатель будет неустойчиво работать

[papulik]

Через эту трубку должно подсасывать воздух во впуск, так же если на заведённом двигателе открыть маслозаливную пробку через, неё тоже должно подсасывать воздух и двигатель будет неустойчиво работать

Т.е. воздух должен был идти из выхода ГБЦ в сторону этой трубки? у меня маслозаливная крышка была открыта при этом - не заметил перебоев в работе двигателя. А еще когда отсоединял конец этой трубки от гофры, то в изогнутом переходнике, который входит в гофру, было немного масла..

[drovolet]

Не много масла не страшно, оно там у всех. Воздух должен не из ГБЦ идти, а в шланг должно сосать

[Dimas68687]

этот пластиковый штуцер часто засоряется

[papulik]

Не много масла не страшно, оно там у всех. Воздух должен не из ГБЦ идти, а в шланг должно сосать

засывать должно воздух в этот штуцер, который на снимке? у меня ничего не сосало

[papulik]

этот пластиковый штуцер часто засоряется

я его разбирал-засорения не нашел-продувается в обе стороны

[Просто Джон]

Добрый день! сегодня заметил подтекание масла, из под трубки, что на снимке. отсоединил шланг от ГБЦ и решил проверить, как идет воздух на заведенном двигателе, но ничего не ощутил... подскажите как должен в норме циркулировать воздух через эту трубку

Другой конец шланга с этой трубкой втыкается в штуцер во впускной гофре...он в минус- перемерзает,точнее влага в нем...Вставишь эту трубку(которая на фото) в ГБЦ...Другой конец дернешь из штуцера на Гофре,если из шланга идет воздух с запахом маслицца - знач все нормально(можешь на заслонку надавить,чтоб напор воздуха из шланга увеличить)

 

И штуцер из гофры вытащи...Мож он забит быть....

 

Вопрос на засыпку? У тебя в морозы масло давило через прокладки?

[papulik]

И штуцер из гофры вытащи...Мож он забит быть....

Вопрос на засыпку? У тебя в морозы масло давило через прокладки?

В этом штуцере было немного масла. Продувал ртом-воздух шел. А про масло через прокладки-да заметил что стали мокрые прокладки клапанной крышки и то место, где трубка с фото втыкается в клапанную крышку

[papulik]

Другой конец шланга с этой трубкой втыкается в штуцер во впускной гофре...он в минус- перемерзает,точнее влага в нем...Вставишь эту трубку(которая на фото) в ГБЦ...Другой конец дернешь из штуцера на Гофре,если из шланга идет воздух с запахом маслицца - знач все нормально(можешь на заслонку надавить,чтоб напор воздуха из шланга увеличить)

Сделал все по вашему совету - воздуха из шланга не идет. шланги штуцер промыл. получается из ГБЦ не идет воздух

[al00583]

Сделал все по вашему совету - воздуха из шланга не идет. шланги штуцер промыл. получается из ГБЦ не идет воздух

Для профилактики почисти и тот штуцер к которому тонкий шланг подходит под коллектором, он тоже может забиться.

[Просто Джон]

Сделал все по вашему совету - воздуха из шланга не идет. шланги штуцер промыл. получается из ГБЦ не идет воздух

интерессно все как-то получается....

[Seega 32!]

Не понял по поводу прокладки головки блока?почему она сопливется в морозы?

[alekswarrior]

а теперь по порядку про конструкцию вентиляции картера: она состоит из малой ветви вентиляции и большой (тонкий и толстый шланг). тонкий шланг воткнут во впускной коллектор, и основное "откачивание" газов при работе на холостом ходу происходит через него. толстый шланг воткнут в гофру между дросселем и воздушным фильтром. газы через него идут когда тонкой трубки уже не хватает для отвода всех газов из картера.

теперь к вопросу "почему не всасывает в трубку": пластиковый штуцер, который втыкается в клапанную крышку так же разделен на 2 канала. и трубка, торчащая из штуцера в сторону головки - это канал толстой трубки, а через нее не может ничего всасываться на холостом ходу, так как между воздушным фильтром и дросселем разрежение минимальное в этом режиме. всасывание производится через канал тонкой трубки, который находится снизу толстой части штуцера, под торчащей пластиковой трубкой.

именно из-за существования тонкой трубки, которая вставляется в коллектор, у вас нет дыма из трубки, которая подключена к гофре при работе на холостом ходу или при прогазовках. ну а если есть - либо забита малая трубка, либо дрыгателю совсем плохо. вот как то так...