Как проверить датчик дросельой заслонки и датчик РХХ

[ges666]

такой вопрос как можно проверить датчик дросельной заслонки и датчик Расход Холостова Хода не подключаясь к компу???? E34 BMW525 M50 без ваноса 91г

[briancev]

Мультиметром, какие значения должны быть не помню, здесь на форуму кто то делал подробный отчет, попробуй поискать.

[ges666]

Мультиметром, какие значения должны быть не помню, здесь на форуму кто то делал подробный отчет, попробуй поискать.

Спасибо щя посмотрю

[ges666]

Спасибо щя посмотрю

че та не могу найти помогите скинте ссылку кто знает где пол форума облазил не могу найти

[A.B.C]

Упорным винтом установите зазор меду ДЗ и патрудком 0.05мм. Включите зажигание,сдвиньте резиновый чехол с ДПДЗ и проверьте напряжение на 2 (среднем ) контакте должно быть 0.5в. Если не так, то нужно ослабить винты крепления ДПДЗ смещая датчик установите нужное напряжение.

С РХХ немного по другому. Т.к он находится под коллектором, то замеры нужно производить со штекера ЭБУ ДМЕ. Отрегулируйте сначала заслонку, а что делать потом напишу позже. Нет времени.

[mblsh66]

че та не могу найти помогите скинте ссылку кто знает где пол форума облазил не могу найти

 

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки

 

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) во многих автомобилях расположен напротив рычага управления дроссельной заслонки. Назначение этого датчика в том, чтобы определять, закрыта ли заслонка или нет, и на какой угол. TPS передает информацию блоку управления двигателем, который на основании этих данных, управляет работой инжекторов. Этот датчик нужно проверять и регулировать по приборам, потому что он играет важную роль в работе автомобиля. Ничего сложного в проверке TPS нет.

 

Возьмите в руки измерительный прибор, лучше всего мультиметр. Проверьте наличие «минуса». Для этого выключите зажигание и найдите «массу» среди проводов. Затем необходимо убедиться в том, что к датчику поступает питание: включите зажигание, найдите питающий провод. Если оба провода найдены, это очень хорошо.

 

3Проверьте размыкание контактов холостого хода. Они располагаются вторыми сверху или снизу на разъеме датчика дроссельной заслонки. Подключите к контакту один провод мультиметра, а вторым двигайте заслонку. Если TPS настроен правильно, то при малейшем движении, напряжение на шкале прибора изменится скачком до значения на аккумуляторе.

 

4Если напряжение возрастает плавно или вовсе стоит, то проверьте состояние пленочного переменного резистора, который расположен внутри датчика. Присоедините мультиметр на оставшийся провод, включите зажигание и очень медленно отодвигайте заслонку, следя при этом за шкалой прибора. Здесь скачков быть не должно, напряжение изменяется очень плавно. Если будут скачки, то двигатель будет работать неисправно.

 

+http://www.automn.ru....m_id-6731.html

 

И будет вам счастье!

 

И ещё одна статейка : http://fubsy.ru/plav...ya-mashina.html