РАДИОВЕТЕР Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 Так и менять, какой смысл снимать колено? Цитата
SatyricoN Опубликовано 22 марта, 2012 Автор Опубликовано 22 марта, 2012 А замки вкладышей как размыкать? Цитата
KAVKAZ Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 Откручиваешь болты крышек и выдавливаешь шатун наверх или немного наверх потом чуть крутишь вал и шатун вбок и вниз,колено остается на месте. Цитата
SatyricoN Опубликовано 22 марта, 2012 Автор Опубликовано 22 марта, 2012 Ну это шатунные, а коренные? Цитата
Combat Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 именно её. т.к. выкипает вода, а кислота остается, только концентрированная. Да я знаю, просто он так ответил интересно - это все равно что говорить, что в АКБ надо доливать электролит. Матчасть слегка подучи, потом спорь... Прежде чем кому-то советовать что-то по матчасти, нужно её самому хорошо знать - ссылка Цитата
SatyricoN Опубликовано 22 марта, 2012 Автор Опубликовано 22 марта, 2012 Да я знаю, просто он так ответил интересно - Прежде чем кому-то советовать что-то по матчасти, нужно её самому хорошо знать - ссылка Я её знаю более чем на отлично. В батарею доливается при необходимости только дистиллят. Я не говорю о коррекции плотности или заливке сухой батареи. Давайте оставим этио для другой темы ок? Я хочу ответы получить на вопросы по двигателю. Спасибо. Цитата
bmq Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 ага,как верхние полукольца коренных вытаскивать без снятия колена?А осевые вообще как попасть? Цитата
РАДИОВЕТЕР Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 Речь о кольцах и шатунных вкладышах. Кто видел износ коренных? Цитата
bmq Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 все вырабатываются-но коренные раза в полтора меньше. если шатунным полная хана-то коренные полюбому не в лучшем вида. Цитата
SatyricoN Опубликовано 22 марта, 2012 Автор Опубликовано 22 марта, 2012 Понятно, я думал и коренные тоже идут в разряд быстрой профилактики заболеваний низа) Тогда действительно работы не так много. Хотя если там полный трындец я просто мотор притащу. Цитата
bmq Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 цена не космическая ,я также бы и зделал при нехватке времяни. Цитата
SatyricoN Опубликовано 22 марта, 2012 Автор Опубликовано 22 марта, 2012 Да цена и в самом деле не космос, ососбенно учитывая тот факт, что я все по закупу беру а это процентов на 30 дешевле экзистов) Главное время. Не хочувстревать на месяц без машины. Работа встанет так же. Цитата
bmq Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 а старый движок можно будет зделать когда будешь свободен,продать.И тем самым отбить пол стоимости привезёного Б/У. Цитата
РАДИОВЕТЕР Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 Начинай уже разбирать. ))) процентов на 30 дешевле экзистов- вот бы и мне так Цитата
SatyricoN Опубликовано 22 марта, 2012 Автор Опубликовано 22 марта, 2012 Ну вот мне к примеру, все детали для переборки головы (гидрики INA, МСК (Goetze), прокладки(Goetze)) вышли в 5 тысяч :) Завтра начну разбирать, гидрики и МСК уже в руках держу. Цитата
hopp Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 я думаю не целесообразно ковырять это двигатель, если ты летом другой собрался заказывать, так пока поезди думаю 3 месяца истязаний и доливания мала он выдержит и отправь его на заслуженную пенсию. Цитата
bmq Опубликовано 22 марта, 2012 Опубликовано 22 марта, 2012 у баварских движков пенсии не бывает -они своей смертью не умирают 1 Цитата
SatyricoN Опубликовано 23 марта, 2012 Автор Опубликовано 23 марта, 2012 я думаю не целесообразно ковырять это двигатель, если ты летом другой собрался заказывать, так пока поезди думаю 3 месяца истязаний и доливания мала он выдержит и отправь его на заслуженную пенсию. Я ничего не собрался заказывать, я вообще голову перебрать собрался. Цитата
SatyricoN Опубликовано 24 марта, 2012 Автор Опубликовано 24 марта, 2012 вскрыл сегодня мотор в блоке и муха не сидела, хон на месте поршня как вкопанные ступеньки нет зеркало в идеале. При разборке выяснилось что не хватает пары прокладок, видать кто то не запарился на установку. Постели в шоколаде мотор чистенький, клапана не болтаются. В понедельник переберу голову, дальше будет видно. Я доволен, по опыту с отечественными помойками готовился к катастрофе, а отделался легким испугом :-) 1 Цитата
РАДИОВЕТЕР Опубликовано 24 марта, 2012 Опубликовано 24 марта, 2012 Ну , яж тебе говорил,,, все на мази))) Цитата
SatyricoN Опубликовано 25 марта, 2012 Автор Опубликовано 25 марта, 2012 Друзья, а подскажите плиз номера колец и шатунных вкладышей, номинал. Я хоть и сам запчастями занимаюсь но у поставщиков БАРДАК творится, к одному и тому же номеру то есть заменители то нет, перекодировки ошибочные, жуть просто. Особенно со вкладышами, я понять не могу, это комплект или один стоят порядка 400-600 рублей? Буду благодарен. Вин bg03849, m50b25, 09,1990 А то уже болты ГБЦ мне прислали, от м10, придурки. Цитата
bmq Опубликовано 25 марта, 2012 Опубликовано 25 марта, 2012 с вкладышами вечно беде. обычно получается что оригинальные приходят поштучно-и цена неадекватная. помню как то раз мне один вкладыш пришел за 2500р)))))))) а набор колбена вышел 2700. Цитата
SatyricoN Опубликовано 25 марта, 2012 Автор Опубликовано 25 марта, 2012 Вот вроде нашел 081PS19394000 комплект верхних вкладышей. Они же одинаковые что на 2.0 что на 2.5? А вот с нижними засада. На b18 вижу, а на 6ти горшковый мотор какая-то неразбериха. Цитата
SatyricoN Опубликовано 25 марта, 2012 Автор Опубликовано 25 марта, 2012 87490600 вот тоже, числится как Колбеншидт, комплект шатунных вкладышей. Сколько? Неизвестно... Пипец какой-то. Цитата
SatyricoN Опубликовано 25 марта, 2012 Автор Опубликовано 25 марта, 2012 Ну чего, есть спецы? Я прихожу к мнению что шатунные вкладыши одинаковые, и надо тупо заказать 2 комплекта с одинаковыми номерами. Цитата
KAVKAZ Опубликовано 25 марта, 2012 Опубликовано 25 марта, 2012 Я комплект шатунных брал за 1300 Mahle, номер не скажу потому что брал на рынке по ВИНу. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 25 марта, 2012 Опубликовано 25 марта, 2012 Ну чего, есть спецы? Я прихожу к мнению что шатунные вкладыши одинаковые, и надо тупо заказать 2 комплекта с одинаковыми номерами. Как бы вот - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47375/any+any+1990+5/graphics/11/11_4811/ . Разные они. Цитата
SatyricoN Опубликовано 25 марта, 2012 Автор Опубликовано 25 марта, 2012 Как бы вот - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47375/any+any+1990+5/graphics/11/11_4811/ . Разные они. Где? Вкладыш подшипника Blau 45,00MM(0) Вкладыш подшипника Rot 45,00MM(0) ? Я вот разницы не вижу, кроме цифры в номерке. Если они разные, почему бьются одни и те же комплекты? Цитата
SatyricoN Опубликовано 25 марта, 2012 Автор Опубликовано 25 марта, 2012 УРА. Разобрался. Так вот 081PS19394000 это номер комплекта на 6 шеек!!! А значит, что это 12 полумесяцев. Итого 876 рублей за комплект шатунных вкладышей MAHLE. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.