ДВИГ М50,троит не пойми с чего!!!ПОМОГИТЕ ПЛЗ!

[DedLogoped]

День добрый любители BMW! Обращаюсь с таким вопросом, взял машину, приехал с западной(прошла 1034 км, без запиночки,общий пробег 255 тыс.), двигатель работал идеально, откатал у себя 200 км начала троить, но ТОЛЬКО НА ГАРЯЧУЮ!!!, на холодную идеально работает! Поменял свечи зажигания-таже самая картина. Когда открыл пластиковую декоративную крышку(мотор М50) при замене свечей зажигания, увидел что одна из катушек меняная, на всех остальных 5-ти цилиндрах, родные. Подскажите как можно проверить работает катушка или нет, или подскажите причины почему она может троить! Заранее спс, с Ув. такой же как и вы любитель и владелец BMW! :)

[A.B.C]

С начала замерь компрессию, а катушки проверяются на свечение или осциллографом.

[Texas_Ranger]

Ну во-первых, можно прозвонить омметром обмотки (распиновку можно найти в схемах электрооборудования), если какая горелая - менять сразу. Если дружишь с паяльником, можно сделать генератор импульсов на частоту несколько десятков Гц с сантиметровым разрядником на выходе катушки (примерно 30 кВ при атмосферном давлении). Во-вторых, можно съездить на диагностику, пусть подключат мотор-тестер и посмотрят, что на них творится. В-третьих, внимательно осмотреть свечные наконечники, если на них есть следы пробоя - тоже менять. Но это сами катушки, потому как еще есть "мозги" и проводка от них. Кстати вопрос - а свечи не черные часом были?

[DedLogoped]

С начала замерь компрессию, а катушки проверяются на свечение или осциллографом.

компрессия по идеи нормальная, потому что на разгон какая была, такая и осталась.

[DedLogoped]

Ну во-первых, можно прозвонить омметром обмотки (распиновку можно найти в схемах электрооборудования), если какая горелая - менять сразу. Если дружишь с паяльником, можно сделать генератор импульсов на частоту несколько десятков Гц с сантиметровым разрядником на выходе катушки (примерно 30 кВ при атмосферном давлении). Во-вторых, можно съездить на диагностику, пусть подключат мотор-тестер и посмотрят, что на них творится. В-третьих, внимательно осмотреть свечные наконечники, если на них есть следы пробоя - тоже менять. Но это сами катушки, потому как еще есть "мозги" и проводка от них. Кстати вопрос - а свечи не черные часом были?

 

одна была подгоревшая, а остальные впринцепе норм. подношенные конешн от времени и эксплуатации. там стоит одна не родная катушка, вообще без каких либо обозначений, грешу на неё. А может ли она так себя вести(троить) из-за форсунки?

[Texas_Ranger]

Форсунки надо отдельно на стенде проверять с замером производительности, тогда можно точно сказать будет.

[A.B.C]

одна была подгоревшая, а остальные впринцепе норм. подношенные конешн от времени и эксплуатации. там стоит одна не родная катушка, вообще без каких либо обозначений, грешу на неё. А может ли она так себя вести(троить) из-за форсунки?

Посмотри свечи и подозрительные попробуй заменить. Если подозрительная катушка-замени на исправную. Ехать на диагностику нужно не к читателю ошибок, а к нормальному спецу у которого есть необходимое оборудование.

[DedLogoped]

Посмотри свечи и подозрительные попробуй заменить. Если подозрительная катушка-замени на исправную. Ехать на диагностику нужно не к читателю ошибок, а к нормальному спецу у которого есть необходимое оборудование.

я сегодня все 6 свечей поменял(бошевские поствил), результата 0, на холодную работает норм,только прогревается до рабочей температуры и начинает троить.да вот тож подумал про эту "стрёмную" катушку,что над её поменять.

[LAVRUS987]

ВНИМАНИЕ КОЛХОЗНЫЙ МЕТОД ПРОВЕРКИ КАТУШЕК И НАКОНЕЧНИКОВ!!!!!!

Писал дав раза, теперь третий пишу, метод работает!!!!!

 

Откручиваешь катушки, заводишь ДВС, на работающий ДВС приподнимаешь катушку на несколько сантиметров должен появится звук похожий на цокот копыт по булыжной мостовой - катушка работает, если звук не постоянный, а как бы через раз или вообще нет – катушка не работает!

 

Откручиваешь катушки, заводишь ДВС, на работающий ДВС вытаскиваешь катушку и боком и торцом наконечника присоединяешь к массе (шпилька крепления катушки) пробивать не должно, если бьет меняй наконечник!!!!!

[alekswarrior]

стоп-стоп!!! как это снимать катушку на работающем двигателе? это не метод диагностики! это метод уничтожения катушек! без контакта с массой катушка будет искать куда ей пробить искру, и уж поверьте - она найдет! через свой же корпус, или, если повезет, то через наконечник.

[DedLogoped]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ за советы, варианты устранения проблемы, но малышка сама по себе перестала вредничать)))