Подскажите по рулевой и передним стойкам с опорником

[aleks89]

Здравствуйте

Собственно хочу перебрать передок, но не могу сам разобраться.

Рулевые наконечники есть с левой резьбой, есть с правой, мне нужны оба вида по 2 шт? Правильно ли я понимаю?

И по стойкам вопрос. Что то я тут почитал, что у стоек бывает разная толщина штока, соответственно и опорники разные. Какие нужны мне? Или киньте пожалуйста номерок, если у кого есть, так будет вообще здорово.

 

525, m50, 1991г.

 

Заранее большое человеческое спасибо.

[aleks89]

[aleks89]

Люди, подскажите незнающему!!!

[dr_gri]

Наконечника нужно 4 штуки, да 2 с левой резьбой, 2 с правой. Лучше возьми две тяги целиком 32 21 1 135 666, т.к. очень резьба, в трубке которая соединяет два наконечника, ржавеет до такой степени, что становится невозможно открутить наконечник от трубки. У меня было такое: зажимал наконечник в тисках и крутил трубку газовым ключом, дошло до того что я трубку в узел завязал. Когда будешь ставить рулевые тяги, выкрути шаровые и хорошо смаж графитной смазкой. Когда через пару лет будеш схождение делать тебе спасибо скажут!

Посмотри в базе знаний про виды опор и амортизаторы Здесь

[aleks89]

спасибо!!!

[bag]

а опору самому не сложно менять? если нет ни ямы не подъемника...? и можно ли поменять только с одной стороны, если только там стучит, или только парой?

[aleks89]

Если есть некоторый навык авторемонта, то не должно быть ничего сложного, хотя конечно на е34 я ещё ни разу не менял, но не думаю, что в чём то сильное отличие от других авто.

Поменять можно и без ямы/подъёмника.

[dr_gri]

Всё меняется без ямы, по сути надо просто гайки крутить! Единственное, что может вызвать затруднение - это прикручивание стойки к самой опоре(если снять крышку на опоре будет видно гайку и шток с шестигранником), нужен шестигранник и накидной ключ (ключом держишь, шестигранником крутишь), так что прежде чем разбирать прикинь чем будеш откручивать-прикручивать.

[SEREGAflot]

Замена опорного подшипника. Ослабляешь гайку крепления стойки, обычно М14. Снимаешь тормозной суппорт и подвешиваешь. Откручиваешь "косточку" , от штанги. Снимаешь стойку, 3 болта снизу на поворотном кулаке, 3 наверху крепление к стакану. Сжимаешь пружину, только потом откручиваешь гайку амморта. Снимаешь опорнник. Всё без ямы.

[Defender_58]

Только может гемор возникнуть со стойкой стабилизатора, если её лет пять не меняли)))))Тогда надо будет распиливать гайку болгаркой;)