Кондёр

[TrollBeer]

Зараннее прошу прощения если в обсуждениях подобного не заметил)

При продаже мужик сказал что кондёр не заправлен,и вроде как всё в нём работало,так вот думаю,его просто заправить и всё?или же там в чём то другом проблема?С машиной с кондёром встречаюсь первый раз,так что не знаю с чего начинать.

Так вот,при включении его,начинает что то потрескивать иногда,щёлкать,управление климатом ставлю на холодную,включаю вентилятор печки,дует прохладой но точно это не хлолод из кондёра.Включаю циркуляцию,та же фигня.Трубки вроде еле тёплые,лампочки на кнопках загораются,но увы напрасно(

Плюс ко всему,заметил такую фигню:Завожу машину,включаю печь,где то из приборной панеле идёт еле слышный звук,похожий на сигнал гонга,только намного тише,писк короче,при выключении печки то же самое,только звук идёт немного с другой амплитудой...может кто знает что это?

Если кто поможет,огромный зачёт ему,так как на лето не хочу быть в бане(машина чёрная,плюс люка нет)машина 94 года,ванос м50,с кондёром.

[TrollBeer]

Забыл....компрессор не отключён,приводится в движение ремнём.вроде как работает)

[Bremi]

Если кондёр не заправлен, значит фреон куда то вышел. А если он вышел, то нужно найти дырку и устранить, а только потом заправить. Фреон сам по себе не испаряется). Кондёр включается на кнопку "снежинка".

ps: Классический развод, про наличие кондёра))) мол не заправлен.

[Texas_Ranger]

Забыл....компрессор не отключён,приводится в движение ремнём.вроде как работает)

То есть при включении крутится центральная часть шкива, а в остальное время она стоит - так? Значит скорее всего газ в системе есть, иначе бы он не включился, а почему не работает - это уже надо выяснять. Вопросы:

-работает ли вентилятор перед конденсором (его видно через решетку) при включении кондиционера?

-что происходит с трубками, идущими в салон, когда кондей включен? Нормальное состояние - когда тонкая теплая (но не горячая), а толстая холодная, разве что не лед.

-не забит ли конденсор тополиным пухом или грязью?

-салонный фильтр нормальный? На испарителе "валенка" нет?

[TrollBeer]

тонкая тёплая,вентилятор крутится,воздухан салонный недавно менянный,на счёт всего остального буду смотреть)

а что за звуки,кто подскажет?)

[Texas_Ranger]

тонкая тёплая,

а толстая?

вентилятор крутится,воздухан салонный недавно менянный,на счёт всего остального буду смотреть)

а что за звуки,кто подскажет?)

Может у тебя электромагнитная муфта не до конца цепляет, из-за этого компрессор еле крутится и система работает неэффективно. Между шкивом и ею есть зазор очень маленький, он регулируется специальной шайбой, находится под ведомой частью шкива, нужно вывернуть центральный болт и снять ее, там увидишь. Но в то же время в выключенном состоянии цеплять друг за друга части шкива не должны. Если уменьшение зазора не поможет, еще вариант, что подшипник шкива износился (сними ремень и подергай за шкив во все стороны, если люфтит - подшипник менять), если и это не поможет - ну тогда скорее всего компрессор принял ислам.

[TrollBeer]

Спасибо за совет)Про подшипник знаю точно что с ним всё гуд)вчера проверил)

[Гость АНДРЕЙ]

То есть при включении крутится центральная часть шкива, а в остальное время она стоит - так? Значит скорее всего газ в системе есть, иначе бы он не включился, а почему не работает - это уже надо выяснять. Вопросы:

-работает ли вентилятор перед конденсором (его видно через решетку) при включении кондиционера?

-что происходит с трубками, идущими в салон, когда кондей включен? Нормальное состояние - когда тонкая теплая (но не горячая), а толстая холодная, разве что не лед.

-не забит ли конденсор тополиным пухом или грязью?

-салонный фильтр нормальный? На испарителе "валенка" нет?

Тоже проблема с кондером.Еле еле прохладой дует,но не холодом.Думал клапана печки виной.Пережал патрубки печки вход-выход намертво.Попробовал-ни фига,даже вроде хуже стало.При включении муфта срабатывает.Вентилятор работает при включении кондера.Трубки теплые...Вроде они одинаковые по тем-ре..Не,одна горячее какая то.

[Texas_Ranger]

Если одна горячее, значит компрессор качает, другое дело, почему другая трубка НЕ ледяная? Тут уже надо проверять:

-достаточно ли фреона в системе? Может частично улетучился, но давление в системе еще есть, поэтому датчик еще на него реагирует, хотя оно недостаточное для нормальной работы системы;

- в каком состоянии компрессор и ТРВ? Если на неподвижной системе давление нормальное, но после запуска на выпуске компрессора оно слабо повышается, а на впуске - слабо понижается, тут одно из двух: либо компрессор не качает (в т.ч. из-за пробуксовки муфты), либо ТРВ дырявый и не создает нужного перепада. Нормальный перепад - порядка 15 атм.