Греется или датчик глючит?

[olegmed]

здравствуйте.

а/м BMW e34 M50B20, 1995 г.в.

начну сначала, около года назад появилась небольшая проблема, стрелка температуры двигателя уходила милиметра на 3 правее от центра и так держалась всю поездку (примерное расстояние уже не смогу назвать), когда подключили компьютер, то температура была в норме, соответственно подумали на датчик и я успокоился, а недели через 2 все пришло в норму и не беспокоило до зимы. Зимой все повторилось (в февраля когда морозы были под 30), но примерно через 30-40км стрелка возвращалась на середину. На сервисе опять грешили на датчик. Т.к. в период осень-зима было поменяно: радиатор, помпа, доп помпа, термостат и уровень антифриза был в норме я опять подумал что это вполне возможно. Весной, когда стало тепло +5-+10 градусов датчик опять перестал дурить. но около 2х месяцев назад после первой жары, когда температура упала до +10-+15 градусов, температура снова начала расти. (в тот период заметил интересный факт, когда утром (7 утра) ехал на работу двигатель грелся, а когда вечером домой (машина стояла на солнце) - все было в норме.

недели 3 назад поменял еще раз термостат, 3 дня все было отлично, но потом все снова началось. (радиатор не сильно грязный)

как итог: когда на улице больше +25 все отлично, когда меньше 20 - стрелку уходит правее. мне кажется такая закономерность не может быть связанна с датчиком.

может ктото сталкивался с таким или сможет подсказать на что обратить внимание?

Есть смысл еще раз менять термостат?

[shurik19874]

смысла менять термостат нет. сам езжу также с такойже ситуацией как и ты это нормально!!!

[DemonNSK]

Такая же беда.

Термостат на 92.

[Combat]

Не парьтесь. Если на 92 то это нормально. Плюс погрешность небольшая по-любому будет. Если еще учесть что температура кипения антифриза выше чем у воды, то это не страшно.