Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Собственно попались два экземпляря один с двигателем 4,4 М62В44TU машина 2000 года по полному фаршу и вторая с движком М52В25 170л.с 97 года на коже с телефоном ну конечно комплектуха по слабее,ценник по меньше на 100рублей..

1й вариант идеален но пугает 8 котлов и 286 л.с с налогом.с другой стороны машина мечта.

2й вариант все путем но не 2.5 с 192 лошадьми,из ништяков 18 катки,ровный кузов без гнили вообще..минус белый дым с глушака на прогретый двиг..отсюда мораль или прокладка или блок треснутый или хрень его маму знает.Да и еще машина стоит уже две недели,может из за этого белый дым идет и 10-15 минут мало прогревать.Плюс ко всему холостой ход.обороты завышенные 1000-1100 где то,что это датчик?

Посоветуйте что взять мечту или крысануть баблос и взять обыкновенный аппарат?

И еще вопрос новый закон об утилизации вступил в силу,читал где то что при постановке на учет,должна быть справка с салона или от продавца что утилизация оплаченна,и если ее нет придеться платить иначе тачку не поставят на учет..Кто нить в курсе этого?

Заранее спасибо.

Опубликовано

по поводу утилизации - это для новых авто из салона или ввозимых из-за границы. На те что уже катаются по стране это не распространяется...

это точно??

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...