масло во впускном.

[Vladimir 730]

Добрый день!

Посоветуйте кто сталкивался....

Двиг. м60 пробег 380.

 

Расход масла просто дикий 3л на 1000, масло ликви моли 5в40. Дымит на горячую на повышеных оборотах, естественно сизым.

Решил начать с клапана вентиляции, в ходе замены обнаружил просто лужу масло во впускном, снял свечи-на всех нагар нормальный серо-коричневый. В 8 и 4ом цилиндре(самый блиские к клапану) свечи сильно закоксованы даже с чёрными маслеными наростами. Посветил фонариком в цилиндры везде сухо кроме 8го и 4го цилиндра, опять же.

Клапан свечи поменял, ситуация не сколько не поменялась.

Почитал что пишут, вроде как говорят что может быть из за неисправности маслоотделителя? Кто что скажет?

[Kpaxa6op]

3литра масла на тысячу это хана мотору.

эт не клапана ивсе остальное.

эт полной рабор и капиталка

[Vladimir 730]

3литра масла на тысячу это хана мотору.

эт не клапана ивсе остальное.

эт полной рабор и капиталка

 

А как тогда ты комментируешь то что мотор работает тихо,не колбасит, даже монетка стоит на нём не падает))) как в тех самых видео)

[Kpaxa6op]

износ поршневой не влияет на неровную работу мотора

[Vladimir 730]

износ поршневой не влияет на неровную работу мотора

 

уважаемый, я жду какой то конкретики, а не пустых, общих фраз...Если вы так хорошо разбираетесь в двигателях, может подскажите каким образом лужа масла оказалась именно в впускном коллекторе, если вы считаете что это кольца ?

[spirit763]

уважаемый, я жду какой то конкретики, а не пустых, общих фраз...Если вы так хорошо разбираетесь в двигателях, может подскажите каким образом лужа масла оказалась именно в впускном коллекторе, если вы считаете что это кольца ?

к сожалению человек правильно говорит, что если масло во впуске, то капиталка. масло гонит вместе с вентиляцией картера-изношенные кольца пропускают уже столько выхлопных газов, что никакой маслоотделитель не спасает.

 

у меня на м20 литрами текло с воздушного фильтра. тоже думал как попадает. и оказывается именно так

[Vladimir 730]

к сожалению человек правильно говорит, что если масло во впуске, то капиталка. масло гонит вместе с вентиляцией картера-изношенные кольца пропускают уже столько выхлопных газов, что никакой маслоотделитель не спасает.

 

у меня на м20 литрами текло с воздушного фильтра. тоже думал как попадает. и оказывается именно так

 

хорошо, почему тогда масло только в 2х цилиндрах самых ближних к клапану?

[spirit763]

хорошо, почему тогда масло только в 2х цилиндрах самых ближних к клапану?

а откуда ему во всех быть то. оно что через кольца вверх потечет. меня больше смущает что свечи говоришь нормальные. при таком рассходе масла это странно. померяй компресиию тогда и вопросов не останется-либо капиталка, либо я дурак)

[miracleuu]

Епты автор завязывай...То что у тебя во впуске, и еще и дымит,это значит что у тебя цеый набор внерических заболеваний...А самый "большой дырка" для масла, это или сливное отверстие, или дыра в поддоне...Или кольца...

Не пытайся отмазаться, судьба твоего мотора отвратна...

[LAVRUS987]

Максло отделитель поменяй, сзади впуска стоит, и будет тебе счастье.

[Vladimir 730]

Максло отделитель поменяй, сзади впуска стоит, и будет тебе счастье.

 

Вот и я тоже думаю(по крайней мере очень на это надеюсь)

Ребята а поделитесь ссылочкой как поменять его на м60?

[Dikiy]

8 и 4 потому как клапан от М60. Ставь клапан и трубку от М62 - будет лучше.

Меняй маслоотделитель.

 

Советую также раскоксовку попробовать или мягкую провыку двигателя, ничего страшного не будет мотору от этого.

[LAVRUS987]

Я постараюсь фото скинуть впуск в разоброном состоянии м60, называется в попе у негра.

[Adrenaline520]

Не может столько жрать из за убитого КВКГ. Двиг надо осмотреть на наличие менструаций.

Так же можно вывести трубку от КВКГ(клапан вентиляции картерных газов) в атмосферу. При этом заглушив отверстие под его трубку во впуске. Если будет так же дымить то остается грешить на маслосъемные кольца и сальники клапанов. Ну и как уже упомянул - менструации.

П.С. Себе на м60 вывел трубку в атмосферу, на конце трубки - фильтр (типа Про спорт). Нехрен этим газам и масляным парам делать во впуске.

[Texas_Ranger]

П.С. Себе на м60 вывел трубку в атмосферу, на конце трубки - фильтр (типа Про спорт). Нехрен этим газам и масляным парам делать во впуске.

А гадить вонючими облачками - хорошо? Между прочим, картерные газы - штука ОЧЕНЬ вредная, значительно токсичнее выхлопных газов, между прочим из-за этого на закрытые системы вентиляции картера весь мир перешел лет 35-40 назад. Даже на ушастом Запорожце уже картерные газы не сбрасываются в атмосферу.

[Dikiy]

Не может столько жрать из за убитого КВКГ. Двиг надо осмотреть на наличие менструаций.

Так же можно вывести трубку от КВКГ(клапан вентиляции картерных газов) в атмосферу. При этом заглушив отверстие под его трубку во впуске. Если будет так же дымить то остается грешить на маслосъемные кольца и сальники клапанов. Ну и как уже упомянул - менструации.

П.С. Себе на м60 вывел трубку в атмосферу, на конце трубки - фильтр (типа Про спорт). Нехрен этим газам и масляным парам делать во впуске.

 

 

1) Может

2) Всё придумано не зря, потому лучше воткни на место, не только из-за соображений экологии.

[Vladimir 730]

Не может столько жрать из за убитого КВКГ. Двиг надо осмотреть на наличие менструаций.

Так же можно вывести трубку от КВКГ(клапан вентиляции картерных газов) в атмосферу. При этом заглушив отверстие под его трубку во впуске. Если будет так же дымить то остается грешить на маслосъемные кольца и сальники клапанов. Ну и как уже упомянул - менструации.

П.С. Себе на м60 вывел трубку в атмосферу, на конце трубки - фильтр (типа Про спорт). Нехрен этим газам и масляным парам делать во впуске.

 

Читайте внимательно, я же написал что его поменял и ни чего не изменилось.... масло как было во впускном у двух цилиндров так и осталось.

 

Двигатель весь сухой, ни одного подтёка, работет очень тихо и ровно...

Завтра поеду мерить компрессию, посмотрим что будет!

[Adrenaline520]

Читайте внимательно, я же написал что его поменял и ни чего не изменилось.... масло как было во впускном у двух цилиндров так и осталось.

 

Двигатель весь сухой, ни одного подтёка, работет очень тихо и ровно...

Завтра поеду мерить компрессию, посмотрим что будет!

Оч внимательно читал. Поэтому и написал. Те действия что описал нужно было выполнить перед тем как бежать и заказывать запчасти, меняя всё подряд. Из этого следует что клапан не справляется с тем давлением масла из картера и оно прорываецо во впуск. Другого пути маслу туда нет. Отсюда вывод о том что кончились кольца.

[Vladimir 730]

Оч внимательно читал. Поэтому и написал. Те действия что описал нужно было выполнить перед тем как бежать и заказывать запчасти, меняя всё подряд. Из этого следует что клапан не справляется с тем давлением масла из картера и оно прорываецо во впуск. Другого пути маслу туда нет. Отсюда вывод о том что кончились кольца.

 

Спасибо за разъяснение!

Буду думать... компрессия покажет в каком направлении двигаться.

[LAVRUS987]

Вот у тебя так-же, снимай впуск.

[LAVRUS987]

Взял клапан или бу, или кетай???

Проверить клапан элементарно

1.Заведи ДВС.

2.Проверни крышку заливной горловины и попробуй её поднять (если крышка поднемается легко без присасывания то значит всё гуд, если есть присасывание то все хреново - он нае., если её выплёвывает значит всё засроно).

[Vladimir 730]

Взял клапан или бу, или кетай???

Проверить клапан элементарно

1.Заведи ДВС.

2.Проверни крышку заливной горловины и попробуй её поднять (если крышка поднемается легко без присасывания то значит всё гуд, если есть присасывание то все хреново - он нае., если её выплёвывает значит всё засроно).

 

Клапан новый-оригинал)

 

попробую проверить как ты говоришь... отпишусь.

[Vladimir 730]

Взял клапан или бу, или кетай???

Проверить клапан элементарно

1.Заведи ДВС.

2.Проверни крышку заливной горловины и попробуй её поднять (если крышка поднемается легко без присасывания то значит всё гуд, если есть присасывание то все хреново - он нае., если её выплёвывает значит всё засроно).

 

проверил... крышку присасывает. Значит проблема всётаки в маслоотделителе, раз клапан я новый поставил.?

[kvak530]

позле замены ккг на новый, крышку самую малость присасывает.

[Vladimir 730]

Сегодня померил компрессию! Во всех цилиндрах по 11 очков!

Вопрос остаётся куда уходит 3л масла на 1000км?

[Texas_Ranger]

Вопрос на засыпку: если на работающем двигателе снять маслозаливную пробку, из горловины дым пойдет? Если при прогазовках будет вырываться дым - хана поршневой, прорыв картерных газов бешеный, никакой сапун с такого количества газов не в состоянии полностью отфильтровать масло. Попробуй снять капот и проехаться без пробки маслозаливной горловины - я думаю, увидишь, как оттуда дудолит. А на холостых оборотах это ерунда все - давления в цилиндре низкие, прорыв картерных газов небольшой. Если большой даже на холостых - значит двиг уже кончен в хлам (в таком случае его и завести бывает трудно).

[женек 111]

привет, я думаю у тебя просто тупо закоксовались маслосьемные кольца 4и8 цилиндров, оттуда и нагар на свечах, и дым с глушака, попробуй для начала залей раскоксовыватель колец,продается в любом авто магазине какой фирмы на свой выбор, либо старым дедовским способом-керосин в цилиндры на ночь. но после 1 способа или 2 -замена масла сразу,если нет. то тогда смотри маслосъемные колпачки впускных выпускных клапанов. А масло в выпускном только с вентиляциии картера. больше ему взяться неоткуда, если пропуски газов в картер куда то нужно деваться давлению -вот и маслянистый газ там оседает, оттуда и масло.

[Kpaxa6op]

если не дырка в картере то конец порневой.3литра на тысячу никакой квкг не перекроет.

[Vladimir 730]

если не дырка в картере то конец порневой.3литра на тысячу никакой квкг не перекроет.

 

дружище, ты читал в теме про какой двигатель идёт речь?

[Texas_Ranger]

Вообще-то это многовато даже для двигателя вдвое-втрое большего объема...