печка и перегрев двигателя м50

[pipez]

все привет!у меня бмв 520 1992 год автомат, токая проблема,

1.вот заводишь машину, прогрелась включаешь печку и из обдува на лобовое стекло черный дым запах ближе к гаре,секунды две дым идет все потом нормально,далие все едишь с печкой включеной,смотришь на дорогу а через лобовое стекло все как расплывчато видно,протираешь лобовое а там как антефриз на стекле хрен вытришь,и больше как то со стороны водителя,со стороны посожира вроде чучуть тока,

подскажите пожалуйста в чем проблема?

 

2.все заводишь машину прогрелась,и по датчику температуры всегда на прогретую показывает чучуть больше середины,начинаешь ехать поподаешь в пробку играешь газ тормоз газ тормаз стрелка начинает убегать в право аш до красной зоны доходит,с пробки вырываешся газу поддал по трасе все стрелка опять чуть правей середины,и стоит уже только попасть в маленькую пробку температура растет,или вот такое бывало не где в пробке не стоял,приехал припорковался и не глушу машину смотрю стрелка поползла в право я начинаю подовать газу чтобвискомуфта охладила,темпратура падает и потехоньку начинает рости,вискомуфта стоит новая,термостат новый поставил,щас вообще его снял,у меня не стоит дифузор ну тоесть кожух вентилятора а еще вот забыл ехал както попал в пробку начал грется скинул на паркинг начал газовать и слышу чето стукнуло открываю капот а у меня на вентеляторе лопость одну оторвало и на копоте вмятина,корочий мужыки думаю перегревы и все это както с печкой все связано подскажите где искать проблему и как решать

[tyurk]

похоже или радиатор печки, или его трубки или уплотнительные колечки на них потекли, отсюда все проблемы

читай

 

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/42071-%d1%82%d0%b8%d0%bf%d1%8b-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%b5%d0%ba-%d0%b534/

[tyurk]

без термостата и диффузора ездить нельзя ставь их на место

И греется скорее всего из за того что течет антифриз и система воздушиться

[pipez]

да вроде,не течет не где,вообщем надо разбирать панэль и смотреть радиатор печки?

[Texas_Ranger]

Да, других вариантов нет, разбирай панель, смотри, что с радиатором печки. Насчет кожуха вентилятора - должен стоять на своем месте, без него эффективность вентилятора почти нулевая.

[н601сх71]

для машин с автоматом в пробках лучше кидать или на Р или на N! А под нагрузкой то беж на D двиг работает под нагрузкой соответственно греется сильнее!

перегрев не связан с радиатором печки! И для начал какой термостат ставился?

[tyurk]

у меня автомат и в режиме D даже при долгих ожиданий и в жару стрелка не двигается, так что думаю это здесь не причем

[Леха207]

у меня автомат и в режиме D даже при долгих ожиданий и в жару стрелка не двигается, так что думаю это здесь не причем

Зачем лишняя нагрузка на АКПП и двиг? Ведь это в первую очередь лишный расход топлива.

[pipez]

для машин с автоматом в пробках лучше кидать или на Р или на N! А под нагрузкой то беж на D двиг работает под нагрузкой соответственно греется сильнее!

перегрев не связан с радиатором печки! И для начал какой термостат ставился?

термостат самый обычный 92градуса.....

[н601сх71]

А чей он? (Термостат)

[pipez]

мейли

[н601сх71]

Кране рекомендую только оригинал!!!

[Texas_Ranger]

В оригинале Wahler вроде шел (у меня такой, еще от прежнего хозяина).

[н601сх71]

Ну да и фольцы но только при этом клеймо оригинальное стоит.