Mr.JaSon Опубликовано 20 ноября, 2012 Опубликовано 20 ноября, 2012 Здарова мужики. Нарисовалась такая вот проблемма: Машина всегда заводилась отлично, и в мороз и в жару. Потом постепенно стала заводиться по разному, на холодную хорошо и движок работает ровно, но стоит куда нибудь прокатиться до полного прогревания двигателя а потом заглушить, при следующем запуске сразу, может не завезтись (а точнее даже не пытается заводиться, даже стартер не крутит, после зажигания ключ поворачиваешь и ничо не происходит) Приходится заводить замыканием контактов 3 и 7 (помойму) в диагностическом разъёме при влюченном зажигании. Потом глушу и заводится нормально с ключа. А в последнее время и с утра на холодную такой же глюк происходит. Но этот баг никак не влияет на работу двигателя и езду, всё ровно и плавно. По мне так это что то с электрикой, как будто плохо срабатывает какая то рэлюха или ещё чо то. Подскажите что может быть, где копать, очень нада ! П.С. дополнительная сигналка не установленна, только штатный брелок с ЦЗ. Цитата
Sandro Опубликовано 20 ноября, 2012 Опубликовано 20 ноября, 2012 При повороте ключа лампы не меркнут? Если нет то как вариант - контактная группа в замке зажигания, если тускнеют смотри проводку стартера. Цитата
Mr.JaSon Опубликовано 20 ноября, 2012 Автор Опубликовано 20 ноября, 2012 При повороте ключа лампы не меркнут? Если нет то как вариант - контактная группа в замке зажигания, если тускнеют смотри проводку стартера. Да, лампы на приборке чуть меркнут. Ещё один момент, стоит вроде как иммобилайзер, ставил какой то владелец, но я всегда заводил не прикасаясь к нему. Завтра попробую сделать фото. А проводку стартера смотреть непосредственно у его самого или всю цепь? С чего начать? Цитата
Sandro Опубликовано 22 ноября, 2012 Опубликовано 22 ноября, 2012 Логично рассуждая - если от диагностического разъема стартер крутит нормально, а с замка зажигания нет, значит плохой контакт именно в проводке от замка до стартера, иммобилайзер тоже может быть виноват, если он не рабочий даже по твоему мнению, лучше вырезать из проводки его. Я бы начал с удаления иммобилайзера или его реанимации. А аккумулятор точно нормальный с диагностического разъема пуск проходит легко? Цитата
Dude Опубликовано 29 ноября, 2012 Опубликовано 29 ноября, 2012 Парни а уточните если не сложно,с диаг. разьема точно 3 и 7 контакты замыкаются? Просто тоже стартер перестал крутится от замка зажигания,хотелось бы проверить . Цитата
сирожа Опубликовано 29 ноября, 2012 Опубликовано 29 ноября, 2012 11 контакт - внешнее включение стартера , а 7-й это сброс сервисных интервалов . Цитата
egik_23 Опубликовано 6 февраля, 2013 Опубликовано 6 февраля, 2013 Парни примерно такая же причина, была причина что не заводилась, то заведется, то нет, причем постояв 10 минут опять заводится, потом причина сама исчезла, щас опять появилась, сегодня постоит 10 минут заведется, к вечеру постояв часа 2 завелась только, при этом ещё и акум сел , хотя не было вопросов к акуму никогда... подсветка при повороте ключа тускнееет, но не щелчков никаких звуков нет, может быть только если и есть щелчок то из коробки предохранителя, под капотом который. и какие кантакты где замыкаете, для меня честно цифры 7 и 11 вооооообще ни очем не говороят!можно по подробнее?) Цитата
сирожа Опубликовано 7 февраля, 2013 Опубликовано 7 февраля, 2013 Для начала - зарядить аккумулятор , потом проверить контактную группу замка зажигания и реле стартера , а далее сам стартер . Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.