Подскажите по датчику

[Aleksandr_e32]

Всем привет. подскажите какое сопротивление у импульсного датчика на шестом ВВ проводе m30b35? как его еще проверить? мотор не как не реагирует на него когда отключаешь, включаешь... и он меняеться отдельно? либо надо покупать комплект проводов? ))) есть у кого нить рабочий с проводом? ))

[Texas_Ranger]

Всем привет. подскажите какое сопротивление у импульсного датчика на шестом ВВ проводе m30b35? как его еще проверить?

Маленькое там сопротивление, 0.2-1.0 Ом, омметром можно прозвонить.

мотор не как не реагирует на него когда отключаешь, включаешь... и он меняеться отдельно? либо надо покупать комплект проводов? ))) есть у кого нить рабочий с проводом? ))

Отдельно продается, в экзисте он есть, причем не только оригинал (Facet, KW, Vemo).

[Aleksandr_e32]

Маленькое там сопротивление, 0.2-1.0 Ом, омметром можно прозвонить.

Отдельно продается, в экзисте он есть, причем не только оригинал (Facet, KW, Vemo).

 

 

 

ок, спасибо. а двигатель должен на него вообще реагировать когда заведенный? ))

[Texas_Ranger]

Может и должен, но не сильно.

[Aleksandr_e32]

он же отвечает за впрыск, да? )) ну когда форсы по 3 шт льют.. мерять сопротивление нало на холодный двиг или разницы нет? )))) (Facet, KW, Vemo) из этих неважно какой брать? и как надевать его потом на провод.. )

[Texas_Ranger]

он же отвечает за впрыск, да? )) ну когда форсы по 3 шт льют..

Да, а именно - какую группу форсунок включать в данный момент.

мерять сопротивление нало на холодный двиг или разницы нет? ))))

Абсолютно без разницы

(Facet, KW, Vemo) из этих неважно какой брать?

Я бы взял Facet или Vemo, KW - даже не знаю таких, может и упаковщик, другое дело, что он упакует :)

и как надевать его потом на провод.. )

А в чем проблема? Сними с провода наконечник, да надень датчик.