Gammi Опубликовано 23 декабря, 2012 Опубликовано 23 декабря, 2012 е34 м50в25 1990 года, случилось следущее, утром прогревая машину удивился что обороты хх стоят на 1200-1400 и ниже не падают, ездит нормально, но пока греется гудит сильно и дымит (-30 на улице), отключи расходомер обороты упали на 600, но жутко троит и трясется машина, на газ не реагировала машина, заглушил, завел (без расходомера) так же троит, но заработал газ, проехался, ведет себя нормально, что может быть? Лямду менял (но когда сказали что её нету, но тут они сами это не точно знают). Хелп Цитата
Леха207 Опубликовано 23 декабря, 2012 Опубликовано 23 декабря, 2012 Это прогревочные обороты. Так и должно быть. С прогревом обороты постепенно снижаются до тех самых 650. Цитата
black-stallion Опубликовано 23 декабря, 2012 Опубликовано 23 декабря, 2012 У меня на м30 прогревочные 1000,так и должно быть или всё таки 1200-1400 должно? Цитата
p_h_u Опубликовано 23 декабря, 2012 Опубликовано 23 декабря, 2012 у меня на м20 прогревочные 1100 и через пол минуты где то падают до 1000 это тоже не нормально да? Цитата
Gammi Опубликовано 24 декабря, 2012 Автор Опубликовано 24 декабря, 2012 нет, не так поняли эти обороты 1200-1400 стали держаться всегда, даже после часа езды и иногда плавают от 1200 до 1600 Цитата
Леха207 Опубликовано 24 декабря, 2012 Опубликовано 24 декабря, 2012 Если обороты после прогрева падают до холостых, то всё нормально. На М20 на одном и том же моторе они могут быть в один день 1200, в другой 1000. Такая особенность Мотроника 1.3. Автору темы посоветую поробовать поездить без ДМРВ, т.е. снять клемму. А лучше посетить диагноста. Похоже у тебя ДМРВ врёт, а лямбда уже почти померла. Только не кидайся менять всё подряд после диагностики. Кинь сюда параметры всех датчиков на хх, и скажем тысячах на 3. пусть диагност даст. А то насоветует менять чего зазря. Цитата
Gammi Опубликовано 25 декабря, 2012 Автор Опубликовано 25 декабря, 2012 Если обороты после прогрева падают до холостых, то всё нормально. На М20 на одном и том же моторе они могут быть в один день 1200, в другой 1000. Такая особенность Мотроника 1.3. Автору темы посоветую поробовать поездить без ДМРВ, т.е. снять клемму. А лучше посетить диагноста. Похоже у тебя ДМРВ врёт, а лямбда уже почти померла. Только не кидайся менять всё подряд после диагностики. Кинь сюда параметры всех датчиков на хх, и скажем тысячах на 3. пусть диагност даст. А то насоветует менять чего зазря. мотор то м50, как то был на диагностики, сказали что лямда померла и всё, больше не чего не видит, поменял год назад, диагносты у нас не к черту Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.