M50b20 не тянет,плавают обороты

[Cmit1]

Всем привет,с пол года назад поставил машинку на ремонт ходовой,за ненадобностью авто,с ремонтом не торопился.Менял ходовую,и косметику поправил,по мотору только прокладку крышки клапанов, высоковольтные провода и когда по ходовой лазил,у меня два провода было откусано(!) от лямбды,поставил новый датчик.недавно закончил ремонт.Завел,на прогревочном было ~ 1200,поработал минуты 4 и заплавали обороты от 600 до 1200,педаль газа чуть задеваю,подкидывает до 2000 секунды на 2-3.Подумал может застоялась,выехал,первые 2 часа ехала отлично,вот только холостые плавали,потом пропала тяга,газ в пол,а она 1000об/мин еле еле набирает.поставил в гараж,с утра завел,ХХ так же плавает,выехал,тянет,через 20 мин опять пропала тяга.Заменил топливный фильтр,почистил ДРВ(был очень пыльный),подсоса воздуха нигде не обнаружил.Ничего не изменилось.Начал грешить на лямбда-зонд,,подумал что он не подошел,подлатал старый,поставил,ничего не поменялось,отсоединил опять те два провода,тоже ничего.Отключаю ДРВ ХХ перестаёт плавать,но обороты с провалом берёт.Снял свечи,а они чернющие,нагар.дым густой,голубой.Диагностику сделать нет возможности.Помоги пожалуйста,я не знаю что с ней делать...М50В20,1991 год,ЭБУ Бош.Кстати лямбда и старая и новая Бош,фишки одинаковые,а маркировки разные.

[Texas_Ranger]

Всем привет,с пол года назад поставил машинку на ремонт ходовой,за ненадобностью авто,с ремонтом не торопился.Менял ходовую,и косметику поправил,по мотору только прокладку крышки клапанов, высоковольтные провода и когда по ходовой лазил,у меня два провода было откусано(!) от лямбды,поставил новый датчик.недавно закончил ремонт.Завел,на прогревочном было ~ 1200,поработал минуты 4 и заплавали обороты от 600 до 1200,педаль газа чуть задеваю,подкидывает до 2000 секунды на 2-3.Подумал может застоялась,выехал,первые 2 часа ехала отлично,вот только холостые плавали,потом пропала тяга,газ в пол,а она 1000об/мин еле еле набирает.поставил в гараж,с утра завел,ХХ так же плавает,выехал,тянет,через 20 мин опять пропала тяга.Заменил топливный фильтр,почистил ДРВ(был очень пыльный),подсоса воздуха нигде не обнаружил.

Как проверял подсос? Гофра часом не рваная у тебя? Крепление впускного коллектора к голове не ослабло?

Ничего не изменилось.Начал грешить на лямбда-зонд,,подумал что он не подошел,подлатал старый,поставил,ничего не поменялось,отсоединил опять те два провода,тоже ничего.Отключаю ДРВ ХХ перестаёт плавать,но обороты с провалом берёт.Снял свечи,а они чернющие,нагар.дым густой,голубой.Диагностику сделать нет возможности.Помоги пожалуйста,я не знаю что с ней делать...М50В20,1991 год,ЭБУ Бош.Кстати лямбда и старая и новая Бош,фишки одинаковые,а маркировки разные.

А что с давлением топлива? Если есть провалы при разгоне - это очень может быть, что у тебя бензонасос уже сдыхает, только прежде, чем его менять, посмотри-ка у него приемную сетку - если в хлам забита, такое тоже может быть. И еще - у тебя датчик положения дроссельной заслонки в порядке? В принципе одна из его функций - отработка режимов разгона.

[Леха207]

Отключаю ДМРВ ХХ перестаёт плавать,но обороты с провалом берёт.Снял свечи,а они чернющие,нагар.дым густой,голубой.Диагностику сделать нет возможности.Помоги пожалуйста,я не знаю что с ней делать...М50В20,1991 год,ЭБУ Бош.Кстати лямбда и старая и новая Бош,фишки одинаковые,а маркировки разные.

Начни с проверки ДМРВ, как у него меняются показания с оборотами. Померь напряжение между 5 и 6 ногами, разъём должен быть надет.

Вот картинка

[Cmit1]

Как проверял подсос? Гофра часом не рваная у тебя? Крепление впускного коллектора к голове не ослабло?

 

А что с давлением топлива? Если есть провалы при разгоне - это очень может быть, что у тебя бензонасос уже сдыхает, только прежде, чем его менять, посмотри-ка у него приемную сетку - если в хлам забита, такое тоже может быть. И еще - у тебя датчик положения дроссельной заслонки в порядке? В принципе одна из его функций - отработка режимов разгона.

Подсосов нет 100%,где были сомнения,там герметик все уладил.Сетка чистая,проверял.а вот насос не глядел.Какое давление должно быть?Заслонка чистая,а вот датчик на ней тоже не проверял

[Cmit1]

Начни с проверки ДМРВ, как у него меняются показания с оборотами. Померь напряжение между 5 и 6 ногами, разъём должен быть надет.

Вот картинка

Спасибо за совет,обязательно проверю,как посмотрю,напишу.

[Texas_Ranger]

Сетка чистая,проверял.а вот насос не глядел.Какое давление должно быть?

При работающем двигателе на холостом ходу порядка 2.5 атм, при прогазовках или снятии вакуумного шланга должно до 3 подниматься, если пережать обратку - должно скакнуть до 6-7.

[Alex-Ki]

если пережать обратку - должно скакнуть до 6-7.

Что-то перегнул, 4-5.

[Alex-Ki]

Подсосов нет 100%,где были сомнения,там герметик все уладил.

Силиконовый герметик убивает ЛЗ.

[Texas_Ranger]

Силиконовый герметик убивает ЛЗ.

Каким образом? Разве что им лямбда-зонд обмазать или в выхлопную систему напихать...

[Alex-Ki]

Можно и впуск намазать.

[Texas_Ranger]

Можно и впуск намазать.

Хочешь сказать, он из впуска в значительных количествах может проникнуть в цилиндры, в выпуск и там бед наделать?

[Cmit1]

Силиконовый герметик убивает ЛЗ.

НЕ,с лямбдой точно ничего не случилось.К тому же уже пробовал заменить лямбду.

[Cmit1]

Всё!Вылечил машинку :yahoo:/> Итог:Замена бензонасоса,и клапана на шланге с угольного фильтра в коллектор впускной.Всем спасибо за советы!

[beshka]

Всё!Вылечил машинку :yahoo:/>/> Итог:Замена бензонасоса,и клапана на шланге с угольного фильтра в коллектор впускной.Всем спасибо за советы!

подскажи по подробней какой клапан??ответь в личку пожалуйста.

[Texas_Ranger]

подскажи по подробней какой клапан??ответь в личку пожалуйста.

Это скорее всего клапан продувки адсорбера.