730 е32 м30 плохо заводится на горячую

[Texas_Ranger]

 

На рисунке все написано.

[StyGma]

Есть у меня еще е30 с мотором м40 (готовлю ее для установки м50 2,5 литра) дак там вот точно неисправен регулятор давления топлива, при пуске если снять шланчик с него, там со штуцера бенз сопливит, и стартером крутить очень долго приходится, даже стартер жалко, тут вот явно его неисправность ощущается.

Но у меня же холодный пуск быстрый, и пока не прогреется и не загорится чек, а он горит тоже не постоянно (я вот думаю он загорается тогда когда мозги открывают клапан отсорбера и начинается подсос воздуха) это я заметил проявляется на разных режимах оборотов двигателя 

Да и после недавней полной проверки топливной, что я проводил лично, по выше описанному методу, я уверен что там все в норме и давление там держалось

[Texas_Ranger]

А вообще двигатель нормально тянет? Кстати такое явление может быть из-за дохлого ДТОЖ, который на мозги (если он постоянно имеет высокое сопротивление, но в то же время мозги это не распознают, как обрыв.) Попробуй его отключить вообще и поездить без него, если на горячую заведется хорошо (при его обрыве температура принимается равной 80 градусам) - значит дело в нем было.

[StyGma]

ну если честно то машина мне досталась немного запущенной по проводке, но с недавней капиталкой, многое исправил, датчик температуры новый тот что синий, двигатель тянет хорошо, ну ток мне кажется что он немного овощноват для этой машины 3 литра, обороты без передачи набирает резко, звук правильный резвый, тяга после 3000-4000 при резвой езде даже с рывками.

заметил такое при спокойной езде до 3000 тысяч и в конце пути если не загорался чек, большая вероятность нормального пуска

  что было и что исправил

     расходомер, на старом машина вообще не ехала расход 25 был, обороты набирала  звук был вообще как будто ее кто то душил сквозь хрип она рычала))), пока заменен, старый восстановлен чудо платкой от андрея из омска, разницы меж ними сейчас незамечал, но езжу пока на нормальном не вскрытом

     датчик синий температуры (увидел на витрине магазина 300р просто купил и поставил)

     датчик положения коленвала, заменен (дергалась при наборе оборотов)

     забитые форсы, прочистил и в -25 заводится без проблем при 60 ампер аккумулятор, ездил на ГАЗ форсунках, замечу нормальная альтернатива родным, тяга, бодрость все в норме было, минус был расход 1-2 больше, но при этом были еще неисправности, пробит, оборвон проводок на датчике с ВВ провода, сам запаял, восстановил

     ВВ провода, мерял сопротивление все в норме ( менять не по карману )

[22REGION]

дааа... посмотрел цену ВВ проводов ради интереса и офигел! почему такая цена не понимаю 

[Texas_Ranger]

Кстати, раз у тебя М30, то еще один специфический момент интересует: что у тебя с зазорами в клапанах? Может он маловат, у тебя на горячую клапана поджаты и от этого не заводится? Проверь-ка зазоры между эксцентриками рокеров и стержнями клапанов, похоже там собака порылась.

[StyGma]

я не думаю что из-за расстроеных клапанов, я буду переодически маслать стартером по три долгих раза пока она не заведется, хорошо прогретый уже автомобиль

[Texas_Ranger]

Как раз на прогретом моторе зазоры уменьшаются, они же так и называются - ТЕПЛОВЫЕ и регулируются на холодном двигателе. А долго ты маслаешь стартером на прогретом моторе для того, чтобы как-то остудить клапана, тем самым их укоротить и обеспечить плотность их прилегания к седлу. Ты хоть раз их регулировал на этом моторе?

[StyGma]

даже крышку не вскрывал, тут как то запущено было все, то одно то другое, хотя у меня еще теплое спец покрывало сверху двигателя брошено, температура выше нормы

[StyGma]

вискомуфта не работает

[Texas_Ranger]

даже крышку не вскрывал, тут как то запущено было все, то одно то другое, хотя у меня еще теплое спец покрывало сверху двигателя брошено, температура выше нормы

Неплохо бы провести ревизию клапанов, когда остынет.

 

вискомуфта не работает

Постоянно крутится или наоборот - никогда?

[StyGma]

никогда, раскручивается от вращения слабенько

[Texas_Ranger]

никогда, раскручивается от вращения слабенько

Это еще мало о чем говорит, сейчас зима и охлаждение хоть куда, но по весне надо будет понаблюдать и будет греться при стоянии - значит вискомуфта требует замены.

[StyGma]

Я знаю что она мертвая. Летом температура ни разу меня не настораживала. Помпу я менял, да и М30 сложно вскипетить

[savok730]

Привет. По поводу заводки на горячую-нет такого, когда горячий мотор заглушил, через 5 мин завел с пол тыка, а если через 10мин, к примеру цифры относительны, приходиться крутить и горшки как по очереди схватывают? У самого такая же проблема, в -20 с пол тыка, летом с утра с пол тыка. На горячую, если постоит, то маслаешь стартером сек 10.

[ValeraBum]

Может просто клапан в топливной насосе неисправен, и как глушишь сразу скидывает давление?

[savok730]

Я сам еще не занимался этим делом, просто пока ознакамливаюсь с инфой

[StyGma]

Привет. По поводу заводки на горячую-нет такого, когда горячий мотор заглушил, через 5 мин завел с пол тыка, а если через 10мин, к примеру цифры относительны, приходиться крутить и горшки как по очереди схватывают? У самого такая же проблема, в -20 с пол тыка, летом с утра с пол тыка. На горячую, если постоит, то маслаешь стартером сек 10.

по времени я не скажу, бывает и с первого раза крутишь по 2-3сек. и тоже плавно по цилиндру схватывает, а когда долго кручу то еще медленнее схватывает

с утра и катаясь четкий пуск

[StyGma]

Может просто клапан в топливной насосе неисправен, и как глушишь сразу скидывает давление?

летом я всю топливную проверял, манометр перед рампой стоял и не снижался когда глушил, я с ним даже какое то время так и ездил, все нормально было