Подключение обогрева зеркал

[Enot]

Простите что создал ещё одну тему(я уверен такие есть уже), форум ужасно тупит, страницы еще перелистовает еле еле, про поиск вобще молчу,

Так вот, подскажите как должен работать на е34 обогрев зеркал, в нете все облазил и вот варианты ответа

1) в постоянку греют 2) от обогрева заднего стекла 3) от температуры на улице, как понижается они включаются.

Так как же правильно они работают, и есть схема подключения!? заранее очень благодарен!

[miracleuu]

Да ток тупо проходит по дорожке всегда, вот и обогрев...

 

Работает всегда... Ответвляется от питания моторчика поворота зеркал...

[Enot]

Да ток тупо проходит по дорожке всегда, вот и обогрев...

 

Работает всегда... Ответвляется от питания моторчика поворота зеркал...

Спасиб огромное, а если кто цвета ещё подскажет)))) чтоб с тестером не лазеть)))), Лан ещё раз спасибо

[miracleuu]

Спасиб огромное, а если кто цвета ещё подскажет)))) чтоб с тестером не лазеть)))), Лан ещё раз спасибо

В смысле не лазить? Да даже если известен цвет, все равно тестером проверить нужно...Как снимешь зеркальный элемент, все поймешь...

[Enot]

Да да все понял, хоть и нашёл цвета проводов в нете, но все проверил тестером, снял подпоял провода, к проводам моторчика, все работает как положено, в тепло зеркала чуть тёплые, но стоит побрвзгать леденой водой в момент горичеют, я нашол инфу полезную очень о работе наших оригинальных зеркал,  

Вот интересная инфа, полезна для таких как я, кто сомневался, что зеркала должны греть постоянно на бмв!НО ЭЛЕМЕНТЫ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ (хотя брат вроде италию поставил, два года полёт норма!)

 

 

Как Dancer и сказал есть два типа обогрева, с медными дорожками (тайвань) и с особым резистивным слоем (оригинал).

 

С медными дорожками ясно всё - записываем в колхоз и не рассматриваем.

 

С оригинальными резистивными как и писал Dancer всё сложно. 

 

Когда я разбирал оригинальное зеркало, чтобы пересадить обогрев с плоского на панарамное то использовал специальный фен (строительный или паяльный как его называют): разогревал до где-то 60-100 градусов, поливал изопропиловым спиртом и подсовывая карточку типа кредитки - расслаивал. Снял и отчистил всё идеально. Ничего не повредил. Но обогрев перестал работать 

 

Перед снятием я замерял сопротивление было 8 - Ом при 15 градусах. После разборки стало 1500 Ом. Долго не понимал что случилось и уже собирался выкинуть, но один умный человек посоветовал просушить тем же феном. Оказлось спирт напитался в резистивный слой и изменил его сопротивление, после просушки в течении недели сопротивление падало сначало до 900 потом до 300 потом до 50, 40 30 20 и наконец 15, дальше не падало (при 18 градусах) сколько не сушил.

 

Кстати при нагреве феном где-то до 120 градусов сопротивление выростает до 1000 Ом и остывая снова падает до 15 (при 18 градусах) (подтверждая слова Dancera), так вот слой и правда очень интересный как и многое в BMW. Таким образом принцип работы обогрева полностью автоматический: пока зеркало холодное сопротивление низкое и тепло выделяется активно. Чем больше зеркало нагревается тем больше сопротивление и меньше выделяется тепла, что избавляет от необходимости включать выключать эту бодягу. Тайваньские зеркала и рядом не лежали, так как такой резистивный слой им повторить не удасса ни в жизни.

 

Вообще слоёв на нагревательном элементе два: серебристый - хорошо проводит ток и по сути заменяет собой обычные дорожки. Дорожек этих две (то есть серебристый слой как бэ из двух не связанных частей), они образуют сетку но нигде не пересекаются, замыкание любых соседних линий этих серебристых дорожек приводит к КЗ и выгоранию так что АХТУНГ.

 

По верху серебристого слоя навален черный слой - это тот самый секретный резистивный слой, он навален так... что собой перепендикулярно замыкает соседние дорожки серебристых слоёв образуя сотни мелких нагревательных элементов.

 

 

 

http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/90500/page__st__15

 

Украдено отсюда!