расплавился предохранитель электровентилятора (25)

[Abra]

Всем здравствуйте!

Стоял я сегодня в пробке, охлаждаясь кондиционером. Тут смотрю - температура двигателя немножко приподнялась, хотя раньше за ней такого замечено не было. Приехал, выхожу - электровентилятор кондицонера стоит. Открываю блок предохранителей - 25-й предохранитель черный и расплавленный (около самой плавкой перемычки), на крышке чернота, в общем - грусть и печаль. Поменял предохранитель, замыкаю реле первой скорости - крутится. Замыкаю реле второй скорости - крутится. Короче, делает вид, что ничего и не было.

 

Я бы не удивился, если бы это произошло с дешевым китайским предохранителем, но предохранитель был совершенно оригинальный.

 

Я читал, что 25-й предохранитель любит выгореть из-за большого пускового тока вентилятора, если он включается сразу на повышенную скорость, предварительно не раскрутившись до нормальной, но резистор исправен и нормальная скорость работает.

 

Имелся следующий косяк: провода от разъема датчика температуры в радиаторе когда-то были зверски оторваны и некачественно припаяны. Потом это все позеленело и висело на соплях (особенно общий массовый провод). Однако как это могло расплавить предохранитель, я не понимаю. Единственная гипотеза - контакт в разъеме многократно появлялся-пропадал в тот момент, когда радиатор прогрелся до 99 градусов, а компрессор кондиционера выключился отдохнуть и выключил первую скорость вентилятора, из-за этого вентилятор выполнил много пусков и перегрел предохранитель.

 

Пожалуйста, поделитесь мыслями о причинах произошедшего. Не хотелось бы получить пожар в блоке предохранителей или перегрев из-за вставшего вентилятора.

[Texas_Ranger]

Единственная гипотеза - контакт в разъеме многократно появлялся-пропадал в тот момент, когда радиатор прогрелся до 99 градусов, а компрессор кондиционера выключился отдохнуть и выключил первую скорость вентилятора, из-за этого вентилятор выполнил много пусков и перегрел предохранитель.

Это не мгновенно происходит - если он прогрелся до 99 градусов, то перед этим он же в какое-то время нагрелся до 91 градуса - при этой температуре срабатывают контакты датчика, отвечающие за малую скорость вентилятора. Проверь, у тебя вентилятор на малой скорости работает? Как один из вариантов, у него сдох дополнительный резистор, вот он и стартует сразу с большой...

[KAVKAZ]

Если вент начинает подклинивать или немного шумнее стал работать то вот одна из причин

[Abra]

Ну да, я же говорю - первая скорость работает, резистор я сам менял и он пока еще не перегорел. А вот провода в разъеме датчика на радиаторе висели на соплях и могли плохо контачить, поэтому первую скорость этот датчик мог и не включить.

 

Вентилятор при работе издает легкое цокание, которое намекает на то, что подшипники у него не вполне здоровы. Но он не заклинен - легко крутится от руки, запускается на первой скорости и после отключения довольно долго крутится по инерции. Он, кстати, ремонтопригоден в плане замены подшипников?

[Texas_Ranger]

Ты пишешь "замыкаю реле" - а само реле малой скорости исправно? Может в этом вся беда? А насчет замены подшипников - я никогда не разбирал его, точно сказать не могу, но думаю, втулки там сменные, а раз так - есть шанс поменять их на подшипники, вентилятор печки я уже дорабатывал подобным образом.

[Abra]

Да, реле исправно, при замыкании контактов в разъеме датчика все включается, как задумано.

[Grabber]

Господа, позвольте вклиниться в вашу беседу со своим вопросом... Я правильно понимаю что при включении 2 скорости э/вентилятора 1 не отключается и продолжает питаться электричеством?

[Abra]

О, кстати, после замены предохранителя и ремонта разъема датчика на радиаторе предохранитель больше не перегорал и не плавился.

Первая скорость не отключается, но от нее при включенной второй ничего не питается. Первая скорость включается через резистор, вторая напрямую. При включенной второй скорости "сопротивление бесполезно":

[Grabber]

Аbra, благодарю!

[vld87]

Ну да, я же говорю - первая скорость работает, резистор я сам менял и он пока еще не перегорел. А вот провода в разъеме датчика на радиаторе висели на соплях и могли плохо контачить, поэтому первую скорость этот датчик мог и не включить.

 

Вентилятор при работе издает легкое цокание, которое намекает на то, что подшипники у него не вполне здоровы. Но он не заклинен - легко крутится от руки, запускается на первой скорости и после отключения довольно долго крутится по инерции. Он, кстати, ремонтопригоден в плане замены подшипников?

Причиной бед твоих может быть- ослабели/подгнили крепежи магнитов в самом двигателе. У меня тоже был такой косяк с предохранителем. Я разобрал движек(снял крыльчатку, открутил 3и шпильки, достал верхнюю крышку, высверлил сзади вде заклепки и достал якорь/ротор со щеточным узлом). У меня подгнили крепежи магнитов, я их посадил на эпоксидную смолу "манолл", держит до 150С. Когда приклеивал, перед доставанием пометил положения магнитов, чтоб не перевернуть и магнитное поле не нарушить. Два месяца по жаре- полет нормальный!

Но это только мой случай!, кстати вентилятор Бош.

Удачи