sh1tlucker Опубликовано 28 июня, 2013 Опубликовано 28 июня, 2013 Хочу в свапнуться на мкпп ,хотелось бы услышать мнение от тех кто уже делал или от тех кто знаешь какие именно запчасти будут нужны. Из того что я знаю: мкпп кардан редуктор педальный узел какие то 2 цилиндра сцепления что там нужно сделать для фанаря заднего хода что при этом делать с мозгами акпп ? нужныли мозги на мкпп ? и что еще нужно Цитата
Гость АНДРЕЙ Опубликовано 28 июня, 2013 Опубликовано 28 июня, 2013 Точно знаю,мозги на мкпп не нужны.На задний ход в мкпп есть "лягушка".От нее провод идет на фонари зх. Цитата
RagnaR Опубликовано 29 июня, 2013 Опубликовано 29 июня, 2013 В понедельник начну свапать, будет фотоотчёт, нужно: Маховик. Сцепление (корзина диск выжимной). МКПП. Кардан. Фланец заднего редуктора или редуктор. Провод мкпп на задний ход.Педали сцепления и тормоза с болтом их крепления.Цилиндры сцепления на педаль и коробку. Трубки от бочка с тормозухой до цилиндра и от цилиндра педали до цилиндра коробки. Площадка мкпп в салон + ручка с чехлом. И куча болтиков. Проводку АКПП можно снять, можно оставить. Мозги АКПП отключить, и вставить перемычку в релюху блокировки стартёра. Цитата
sh1tlucker Опубликовано 1 июля, 2013 Автор Опубликовано 1 июля, 2013 спасибо. а что будет если не поменять редуктор и в принципе зачем его менять? Цитата
Paul_Wynns Опубликовано 1 июля, 2013 Опубликовано 1 июля, 2013 Пардон я на полу оффтоп заглянул, а при замене сцепы цилиндров одноименной сколько менять надо? И кстати какой вес примерно у коробок мкпп/акпп? Цитата
RagnaR Опубликовано 1 июля, 2013 Опубликовано 1 июля, 2013 спасибо. а что будет если не поменять редуктор и в принципе зачем его менять? У редукторов под автомат и механику разный фланец под кардан, но его можно перекинуть. Гораздо сложнее будет с передаточным числом, передачи могут стать очень короткими. Пардон я на полу оффтоп заглянул, а при замене сцепы цилиндров одноименной сколько менять надо? И кстати какой вес примерно у коробок мкпп/акпп? Сколько цилиндров сопливит, столько и менять. МКПП в районе 40, а вот АКПП сегодня снимал с машины, показалось что все 70. 1 Цитата
Paul_Wynns Опубликовано 2 июля, 2013 Опубликовано 2 июля, 2013 Сколько цилиндров сопливит, столько и менять. МКПП в районе 40, а вот АКПП сегодня снимал с машины, показалось что все 70. А при полной замене их сколько идет? Пардон, я просто в машинах примерно как в самолетах, а в самолетах я не молодец) Цитата
Xren Опубликовано 2 июля, 2013 Опубликовано 2 июля, 2013 болты для маховика разные . Не забудьте докупить подшипник в коленвал для мкпп , болты которые крепят коробку тоже разные по длине. Цитата
RagnaR Опубликовано 2 июля, 2013 Опубликовано 2 июля, 2013 А при полной замене их сколько идет? Пардон, я просто в машинах примерно как в самолетах, а в самолетах я не молодец) Их всего 2, один на педали сцепления, второй на коробке. 1 Цитата
ARMAN163 Опубликовано 3 июля, 2013 Опубликовано 3 июля, 2013 привет всем!совет полезный нужен?я приобрел 525 уже на ручке!была на автомате!мне не нравится в ней выжим сцепленияЙсрабатывает в конце хода педали!я подумал что диску уже пиз**ц пора менять!но продавец уверяет что только менял!и кому теперь верить!может при свеле кпп что не учли или все же диску пришел конец?заранее спс Цитата
Xren Опубликовано 3 июля, 2013 Опубликовано 3 июля, 2013 арман , попробуй сцепление прокачать ... Цитата
RagnaR Опубликовано 3 июля, 2013 Опубликовано 3 июля, 2013 Ещё можно отрегулировать ход штока цилиндра на педали, подробнее в тисе описано. Но это лучше совмещать с прокачкой. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.