вопрос по маслоотделителю в м60

[r34]

Приветствую.  есть ли он в м60 и если да, то он стоит на левой части двигателя? надеюсь его можно поменять без разбора всей передней части двигателя?

[kentokent]

да стоит в левой части по ходу движения, звездочку большой цепи точно надо снимать, вообще сегодня поеду в гараж посмотрю, я ща головы как раз скидываю

[r34]

спасибо за ответ. жду продолжения)

[kentokent]

Прости забыл отписать, вообщем как мне кажется без снятия нижней крышки- не получится его вытащить, потому что когда будешь его вытаскивать он либо в голову упрется либо в планку успокоителя, вообще говорят он вечный) я бы не заморачивался , главное чтобы клапан с мембраной в порядке был.

[Texas_Ranger]

Прости забыл отписать, вообщем как мне кажется без снятия нижней крышки- не получится его вытащить, потому что когда будешь его вытаскивать он либо в голову упрется либо в планку успокоителя, вообще говорят он вечный) я бы не заморачивался , главное чтобы клапан с мембраной в порядке был.

А зря - если он загажен шламом, то масло отделять нихрена не будет, так что промыть его очень даже полезно. Хотя он особо не изнашивается.

[Gonshik87]

сталкивался с такой проблемой, нужно снимать большую крышку грм, помпу и демпфер соответственно.

[r34]

спасибо за ответ. почему я спрашиваю про этот маслоотделитель. после покупки машины я решил поменять КВКГ  на новый не оригинал. поменял, завел и тут начался такой стук как будто шатун оторвался. заглушил, завел заново все ок. езжу мало. через какое то время поездил, поменял масло и гидрокомпенсаторы(задавал тут вопрос на эту тему). и тут заметил что начало дымить, вязкость такая же. я понимаю что износ маслосьемных колпачков, но это как раз началось после замены гидрокомпенсаторов(км 5 проехал).  в общем купил новый КВКГ и в прошедшие вых поменял его на оригинал. завелся бодро, ехать стал лучше, ощутимо. а теперь внимание фокус. впуской коллектор был в масле около 4 и 8 цилиндров, хоть выжимай, вылилось от туда нормально. сам КВКГ был в масле(хотя мембрана цела), трубка подвода тоже немного. тут получается либо маслоотделитель, либо его маленькая трубка. либо просто паленый КВКГ который неправильно работал. буду ездить отпишусь.

[kentokent]

распилил свой старый масло-отделитель, к слову мотор был очень жутко засран шламом, на стенках масло-отделителя он тоже присутствует, что как мне кажется никак не влияет на его работу. 

[Texas_Ranger]

Вопрос - а детали № 2 и 11 (http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47384/any/graphics/11/11_4862/) на своих местах присутствуют? Нижний конец трубки 11 должен быть вообще погружен в масло, которое в картер заливается, чтобы газы из картера уходили бы только через вход маслоотделителя, предназначенный для них, и никак по-другому, иначе эффект от этой системы будет чуть менее, чем никакой.