про разности проводки

[Xenorg]

Привет! Ребят, подскажите пожалуйста

Имеется две машины:

525 92г (проводка и движок)

520 89г (кузов)

перебрал двиг, собираюсь ставить

но вот такой вопрос: можно ли щас поставить его меняя только подкапотную, чтоб ездить можно было или только всю целиком менять?

смущает ещё что аккумуляторы в разных местах(525 в салоне, 520 под капотом)

[RagnaR]

Можно поставить, поменять надо будет только проводку самого движка. 

 

PS А редуктор и коробка от 2х литров остаются? Если да то советую готовиться к тому что долго они не проживут.

[Bloody]

Если ставить проводку от 525 92г на 520 89г то на замену сразу: Блок АБС и мозги АБС, дверные ручки, привода ЦЗ, замки ну и еще много чего.

Состыковать проводку от 525 с проводкой 520 - нереально, не имея знаний ЕТМ на уровне профессора.

Знаю так как все это пройдено и устранена уйма косяков которые тебе даже и не снились.

[Xenorg]

Ну я думаю сниться она мне ещё долго будет:)

Мне просто интересно, будет ли она ехать, а то с весны пешком хожу, чтоб хоть какие-то колёса были. А там по-тихоньку бы перекинул всё остальное

[Bloody]

Соединяй свою подкапотную с моторной проводкой М50. У тебя там 20 пинов штекер у 525 92 года будет 25 пинов, придеться сращивать по цветам, инструкция есть на форуме.

[Xenorg]

Спасибо, понял.

Ну коробу точно с 2.5, а редуктор думал оставить 2.0.

Кстати вы не в курсе сильно максималка пострадает?

[Bloody]

М20В20 редуктор 4,44, у 525 М50 редуктор 3,23. посчитать сам сможешь?

Что то около 165-170 отсечка.

[Bloody]

Как ты собрался ZF коробку дружить с редуктором под простую балку? Кардан не подойдет.

[RagnaR]

Даже если кардан собрать из 2х, этот редуктор просто порвёт на части, за очень малый промежуток времени. 

[Xenorg]

ну дела

ничего, тогда буду снимать всё остальное

благодарю что предупредили

[RagnaR]

Тебе нужна будет сложная задняя балка в сборе с редуктором, ну и лучше пока она снята поставить новые гуми, и заднюю опору балки поменять.