Вопрос для знающих по лямбде

[Maks_Sviridov]

Доброго времени суток. Не давно прикупил себе авто, как вы наверное догадались е 34 ;) Так как авто уже далеко не новое и эксплуатировалось не понятно как есть масса колхоза, который я пытаюсь исправить и вернуть авто в изначальное состояние. В общем суть вопроса такова у меня 525 М50 с ваносом, так я думал когда покупал авто. Но теперь выяснилось вот что, у меня стоит двигатель М50 блок от 2 л, головка от 2,5 с ваносом. Все остальное стоит от 525 выхлоп и прочее. Так вот выяснилось что лямбда не подключена. Внимание вопрос!!!! Работает ли бошевская лямбда с двигателем 2л??? Как сказал мне прошлый хозяин он просто отрезал ее в районе дросселя где то за двигателем. Короче стоит ли мне морочиться с восстановлением??? Теряет ли авто в мощности при отключенном лямбда зонде. Скажите кто что думает. Заранее благодарю не равнодушных)

 

[hopp]

конечно наворотили у тебя под капотом по факту на до смотреть чем управляется двигатель бош или сименс и уже ставить лямбду(сименс бош не взаимозаменяемы датчики и т.п.!!!). Ну а лямбду желательно поставить смесь точнее будет и все вытекающие из этого.

 

И почему ты уверен, что у тебя 2 литра как определил?

[Maks_Sviridov]

конечно наворотили у тебя под капотом по факту на до смотреть чем управляется двигатель бош или сименс и уже ставить лямбду(сименс бош не взаимозаменяемы датчики и т.п.!!!). Ну а лямбду желательно поставить смесь точнее будет и все вытекающие из этого.

 

И почему ты уверен, что у тебя 2 литра как определил?

Я покупал авто у одного человека, а потом нашелся хозяин. Раньше на это машине стоял двигатель от М5 и она участвовала в гонках каких то. Потом он снял двигатель и собрал вот это лего. Остались шитые бошевские мозги, спортивное сцепление, какой то там не обычный маховик я в этом не сильно разбираюсь и механика гетраг . И редуктор у меня еще с равным дифференциалом. Короче он сказал что машина стала плохо ехать он заехал к диагностам, сказали пора лямбду менять, но он морочиться не стал и просто отрезал. Сказал что машина   вновь нормально поехала на расход сильно не повлияло. Я засекал при спокойной езде в 12 л можно уложится. Вот начал машину восстанавливать и теперь думаю стоит ли делать. Потому что спецов мало в моем городе, в официальном сервисе выкатят ценник в половину стоимости авто. 

[Maks_Sviridov]

По манипуляциям с двигателем все со слов хозяина. Там между головкой и блоком проставка стоит для увеличения объема. Так вот мне сказали. 

[KAVKAZ]

Если машину шили то почему сразу не отключили лямду в программе? А расход в 12 литров не должен настораживать, это нормально.

[Maks_Sviridov]

Она может и отключена в программе, я не загонял на диагностику еще. Заменил подвеску своими силами. Сейчас разбираюсь с системой охлаждения. Вот лямбда и электрика следующим этапом. По этому решил заранее узнать все.

[Maks_Sviridov]

По динамике нет нареканий, я конечно думал что там вообще ракета будет. Но так как 2 л я думаю норм динамика. Разгонялся до 230 на ней. Двигатель масло не ест, ну только на скорости 180 - 200 на трассе начинает есть.

[Maks_Sviridov]

Так ребята вы мне ответ дайте, стоит мне восстанавливать? Или оно особо ни на что не влияет? И и так все нормально будет.

[KAVKAZ]

А редуктор так и оставили от М5? Может в нем ПЧ не подходит? А 230 для 2.0 

[Maks_Sviridov]

Редуктор не знаю от чего)) Он распределяет одинаковую мощность на оба колеса всегда.

[Maks_Sviridov]

А что такое ПЧ))) Объясни пожалуйста, я пока не силен в терминах)) Только учусь))

[KAVKAZ]

Передаточное число редуктора, то о чем ты говоришь это редуктор с блокировкой, очень хорошая штука зимой особенно.

[Texas_Ranger]

По манипуляциям с двигателем все со слов хозяина. Там между головкой и блоком проставка стоит для увеличения объема. Так вот мне сказали. 

Вот это совершенно не дело - рабочий объем ты этим не увеличишь, а степень сжатия снизишь, и может даже серьезно, с точки зрения экономичности это совсем не есть хорошо. Она и так снизится ненамного, если у тебя блок 2-литровый, а голова от 2.5-литрового (объем камер сгорания больше). Все же попытайся выяснить, может у тебя блок тоже 2.5 и мотор полноценный, а не сборная солянка? Что-то слабо верится, что на 2-литровом М50 можно выжать 230 км/ч - для М50В25 это более правдоподобно. А проверить легко: ваносный М50В25 должен иметь обозначение 256S2 (на площадке рядом с номером, под стартером), кроме того на блоке слева чуть позади масляного стакана отлит диаметр цилиндров, для 2.5-литрового это 84 мм, для 2-литрового - 80 мм. Если объем 2.5 - мозги только Бош.

[hopp]

Texas_Ranger а может как вариант у него на самом деле блок от 2х литров но точеный под 2,5 в россии все таки живем все что угодно может быть))

[Maks_Sviridov]

Точно стоит блок 2л и голова от 2,5. Мне сказали при постановке на учет провести экспертизу и поставить в птс меньше лошадей. Так что мне делать в сложившейся ситуации???))) Хозяин сказал это хорошо настроенная двушка. Так как мозг перешитый... Мерил компрессию не так давно во всех кроме  последнего 15 в последнем 14.

[Maks_Sviridov]

Да и не едет он как 2,5. Динамика разгона не особо поражает. 

[hopp]

Точно стоит блок 2л и голова от 2,5. Мне сказали при постановке на учет провести экспертизу и поставить в птс меньше лошадей. Так что мне делать в сложившейся ситуации???))) Хозяин сказал это хорошо настроенная двушка. Так как мозг перешитый... Мерил компрессию не так давно во всех кроме  последнего 15 в последнем 14.

ну тут 2 варианта по компрессии  либо чисто 2 литра с родной головой или точеный с головой от 2,5

[Texas_Ranger]

Texas_Ranger а может как вариант у него на самом деле блок от 2х литров но точеный под 2,5 в россии все таки живем все что угодно может быть))

Тоже вариант. Но тут только один способ узнать, точеный он или нет - скинуть голову и померять диаметр цилиндров и ход поршня, и то и другое можно сделать обычным штангенциркулем.

[Maks_Sviridov]

Я завтра номера посмотрю на двигателе и голове. Но вот на счет лямбды что думаете? Стоит мне восстанавливать или забыть уже о ней...

[hopp]

Я завтра номера посмотрю на двигателе и голове. Но вот на счет лямбды что думаете? Стоит мне восстанавливать или забыть уже о ней...

если не горит то забей на время, разберешься, что у тебя за солянка, поставишь если захочешь очень сильно она ни на что не влияет. Главное точно определить чем двигатель все таки управляется

[Texas_Ranger]

Да и не едет он как 2,5. Динамика разгона не особо поражает. 

А это уже от главной пары зависит, если стоит механическая коробка,  должно быть 3.23. Ну а для "не едет" 1000 причин может быть, лямбда кстати на это дело тоже может влиять.

 

Я завтра номера посмотрю на двигателе и голове. Но вот на счет лямбды что думаете? Стоит мне восстанавливать или забыть уже о ней...

Тут 2 варианта: либо восстановить, либо перейти на безлямбдовую прошивку мозгов. Но как тут уже написали - этот вопрос можно решить только после того, как выяснишь, что за двиг у тебя и какая у него система управления.

[Maks_Sviridov]

Мозги стоят Бошевские. Я вскрывал смотрел. Еще есть вот такая проблема с этой машиной. Иногда случается так что машина начинает глохнуть и терять мощность как будто чего то не хватает. Что это может быть, реально случается это не часто, но все же бывает. В сервис с это проблемой не спешу, у нас такие спецы лишь бы денег отжать по больше. Так что это может быть?)) 

[hopp]

Мозги стоят Бошевские. Я вскрывал смотрел. Еще есть вот такая проблема с этой машиной. Иногда случается так что машина начинает глохнуть и терять мощность как будто чего то не хватает. Что это может быть, реально случается это не часто, но все же бывает. В сервис с это проблемой не спешу, у нас такие спецы лишь бы денег отжать по больше. Так что это может быть?)) 

много причин датчик положения каленвала моросит или банально масса плохо контачит(на лапе двигателя справа) это таки распространенные.

бензонасос как вариант

[Texas_Ranger]

Если обороты прыгают - это может быть заедающий РХХ или подсос постороннего воздуха, если теряет мощность - вариантов несколько, но самый простой - проблемы с топливоподачей (забитый фильтр, сдыхающий бензонасос или регулятор давления, сплющенные топливные магистрали), может и ДПКВ на грани.

[Maks_Sviridov]

Бензонасос заменил неделю назад, тоже на него грешил. Но проблема осталась. Когда начинается машина начинает брыкаться и глохнуть. Заводишь она едет потом опять глохнет. Так может быть раз 5 подряд. Потом все нормально становится. Такое бывает раз в неделю примерно. Как диагностировать неисправность? Компьютерной диагностикой?

[Maks_Sviridov]

Фильтра естественно тоже все поменял и свечи.

[Maks_Sviridov]

Обороты прыгают при первом запуске, иногда и после. То есть в течении дня к примеру ехал 100 сбросил скорость встал в пробке. Стрелка пару раз прыгнет потом встает на место.

[Texas_Ranger]

Померяй давление топлива на входе в рампу (манометр до 6 атм с тройником тебе в помощь), может ведь еще и регулятор давления чудить. А ДПКВ просто попробуй поменять, даже если дело не в нем - с собой возить совсем не помешает, не будешь на трассе куковать в случае чего.

[Texas_Ranger]

Бензонасос заменил неделю назад, тоже на него грешил. Но проблема осталась. Когда начинается машина начинает брыкаться и глохнуть. Заводишь она едет потом опять глохнет. Так может быть раз 5 подряд. Потом все нормально становится. Такое бывает раз в неделю примерно. Как диагностировать неисправность? Компьютерной диагностикой?

Это похоже, что чудит РХХ - сними его и пропшикай внутреннюю полость карбклинером.

[Maks_Sviridov]

Я конечно извиняюсь за свою безграмотность, но не могли бы вы расшифровать)) Пожалуйста ДПКВ