Что за реле?

[KirillM]

В колодке 2 и в колодке где стоит реле аварийки сколько контактов?

9 контактовые колодки идут на реле аварийки и на этот модуль аварии высокий коричневый. 9 контактных колодок должно быть 2 штуки.

Проводка точно 93 года? или была с другого авто поставлена?

 

Важно, чтобы маленькое коричневое реле стояло на правильном месте, у него отличается внутренняя схема (на нем должно быть нарисовано) (хотя его можно заменить на 456, но наоборот нельзя - лучше смотреть по цвету проводов)

[Bruklin]

проводка 93 года. мест под реле с 9 контактами 2, первое под цифрой один второе под цифрой 2. под цифрой 2 реле высокое.

остальные вроде на своих местах стоят.

[KirillM]

Значит доставай реле аварийки (черное высокое слева) и вставляй в цифру 1. А в колодке где оно на фото стоит должно быть тогда 4 контакта.

Если же 9 контактных колодок окажется больше двух - то только по цветам проводов тогда смотреть.

[Bruklin]

xthyjt

 

Значит доставай реле аварийки (черное высокое слева) и вставляй в цифру 1. А в колодке где оно на фото стоит должно быть тогда 4 контакта.
Если же 9 контактных колодок окажется больше двух - то только по цветам проводов тогда смотреть.

черное высокое реле имеет 9 контактов и фишка тоже 9 разъемов, если их переставить то крышка не закроется 

[KirillM]

Так значит 9 контактных фишек 3 штуки выходит? Тогда без цветов проводов ничего определенного сказать нельзя будет.

[Bruklin]

Так значит 9 контактных фишек 3 штуки выходит? Тогда без цветов проводов ничего определенного сказать нельзя будет.

тогда вечером выложу фото с проводами подходящими ко всем разъемам 

[Bruklin]

в инете нашел кучу картинок где на месте реле под номером 1 стоят фиолетовые, коричневые, оранжевые, светло зеленые релюшки

[bratan]

Колодки под реле могу стоять как угодно. Расставь их по схеме из етм и проблем будет меньше.

Манипуляциями реле можно что нибудь спалить. Лучше по цветам посмотреть.

 

Проверь на разъеме реле на 3-м пине появляется плюс при включении габаритов?
На 6-ом должен быть постоянный плюс.
Где контакты совпадут, туда ставь аларм модуль(9 контактов, один не используется).

На реле аварийки(оно должно быть на 8 контактов) должен быть постоянный плюс на 6-ом контакте.

На 2 и 7 появляться плюс с рычажка поворотников, при включенном зажигании, и включении левого или правого поворота.

 

 

Реле вентилятора печки: вынь 27 и 19-й предохранители, включи обороты печки на максимум, зажигание не включать)  с плюса проверь на каком  из контактов F19  контролька горит,  во второй контакт подключай цешку и ищи на какую колодку звониться(контакт 87 интересует), это и будет реле печки.

[Bruklin]

Колодки под реле могу стоять как угодно. Расставь их по схеме из етм и проблем будет меньше.

Манипуляциями реле можно что нибудь спалить. Лучше по цветам посмотреть.

 

Проверь на разъеме реле на 3-м пине появляется плюс при включении габаритов?

На 6-ом должен быть постоянный плюс.

Где контакты совпадут, туда ставь аларм модуль(9 контактов, один не используется).

На реле аварийки(оно должно быть на 8 контактов) должен быть постоянный плюс на 6-ом контакте.

На 2 и 7 появляться плюс с рычажка поворотников, при включенном зажигании, и включении левого или правого поворота.

 

 

Реле вентилятора печки: вынь 27 и 19-й предохранители, включи обороты печки на максимум, зажигание не включать)  с плюса проверь на каком  из контактов F19  контролька горит,  во второй контакт подключай цешку и ищи на какую колодку звониться(контакт 87 интересует), это и будет реле печки.

с радостью все это сделал если бы был у меня etm( в инете не могу найти

[bratan]

В базе знаний есть.  В схеме 91 года есть расположение краш модуля, по ней и выставляй колодки реле.

Я ж написал как  определить некоторые колодки под какое реле. Работы на пять минут. Лишь бы ранее ,перестановкой реле, ничего не погорело.

[KirillM]

А почему сразу не смотреть схемы 93 года? Так вот, по ЕТМ нет ни одного реле, которое могло бы иметь более 4 контактов, за вычетом уже стоящих. Что в 91 году, что в 93 - все расположенные по центру реле используются 4 контактные, кроме одного, где их 6. По 9(8) имеют только реле аварийки и краш модуль.

 

Еще вопрос - стоит печка или климат? какой модели стоит? Возможно, К4 будет зависеть от того, какая стоит печка. Однако, с 93 года это реле ставилось только одного вида (согласно ЕТМ, где есть схема только климата), до 93 года оно было разным, в зависимости от того какая стоит печь (однако для печек 94 года туда вполне должно подходить реле 456). При этом, еще оно зависит от того, стоит ли система автономной вентиляции и другие навороты печки.

[bratan]

Отличий я не нашел. в 91 еще указано реле-перемычка к51

 

Разве рестайл был не в конце 93-го?

[Bruklin]

А почему сразу не смотреть схемы 93 года? Так вот, по ЕТМ нет ни одного реле, которое могло бы иметь более 4 контактов, за вычетом уже стоящих. Что в 91 году, что в 93 - все расположенные по центру реле используются 4 контактные, кроме одного, где их 6. По 9(8) имеют только реле аварийки и краш модуль.

 

Еще вопрос - стоит печка или климат? какой модели стоит? Возможно, К4 будет зависеть от того, какая стоит печка. Однако, с 93 года это реле ставилось только одного вида (согласно ЕТМ, где есть схема только климата), до 93 года оно было разным, в зависимости от того какая стоит печь (однако для печек 94 года туда вполне должно подходить реле 456). При этом, еще оно зависит от того, стоит ли система автономной вентиляции и другие навороты печки.

 

А почему сразу не смотреть схемы 93 года? Так вот, по ЕТМ нет ни одного реле, которое могло бы иметь более 4 контактов, за вычетом уже стоящих. Что в 91 году, что в 93 - все расположенные по центру реле используются 4 контактные, кроме одного, где их 6. По 9(8) имеют только реле аварийки и краш модуль.

 

Еще вопрос - стоит печка или климат? какой модели стоит? Возможно, К4 будет зависеть от того, какая стоит печка. Однако, с 93 года это реле ставилось только одного вида (согласно ЕТМ, где есть схема только климата), до 93 года оно было разным, в зависимости от того какая стоит печь (однако для печек 94 года туда вполне должно подходить реле 456). При этом, еще оно зависит от того, стоит ли система автономной вентиляции и другие навороты печки.

печка с кандеем без климата, но кандей не работает при пересадке трубки не подошли. печка вроде берх

[Bruklin]

у реле 456 оригинальный номер какой?

[KirillM]

у реле 456 оригинальный номер какой?

Я ее Bosch номер писал. BMW номер должен быть 61 36 1 378 238

печка с кандеем без климата, но кандей не работает при пересадке трубки не подошли. печка вроде берх

Значит в схемах ЕТМ она идет как IHKR\F3 - К4 должно быть реле *456 оранжевое. (При условии что нет независимой системы вентиляции, управляемой от БК, тогда нужно 5 контактное реле)

Отличий я не нашел. в 91 еще указано реле-перемычка к51

 

Разве рестайл был не в конце 93-го?

Как не нашел? а К51? в 93 году ее убрали, потому что штатный телефон усовершенствовали.

Отличая есть из года в год. Например климат в 91 году ставили 2 поколения, а с 92 уже 3 поколения.

Изменено 1 октября, 2013 пользователем KirillM

[bratan]

Я применительно к реле в блоке предохранителей.

Про к51 указал.

[Bruklin]

Я ее Bosch номер писал. BMW номер должен быть 61 36 1 378 238Значит в схемах ЕТМ она идет как IHKR\F3 - К4 должно быть реле *456 оранжевое. (При условии что нет независимой системы вентиляции, управляемой от БК, тогда нужно 5 контактное реле)Как не нашел? а К51? в 93 году ее убрали, потому что штатный телефон усовершенствовали.

Отличая есть из года в год. Например климат в 91 году ставили 2 поколения, а с 92 уже 3 поколения.

я купил реле 456 оно с 4-я контактами подключил но печка все ровно не дует

[KirillM]

Ждем расцветку проводов. Если ставя краш модуль в разъем под номером 1 начинают мигать поворотники, значит что-то не так с расположением разъемов.

[bratan]

Ждем расцветку проводов. Если ставя краш модуль в разъем под номером 1 начинают мигать поворотники, значит что-то не так с расположением разъемов.

Уже не раз говорил топикстартеру заняться расстановкой колодок))))

А не говорить что крышка не закроетсч. Зачем ее закрывать, пока нет результата?

 

Начинай уже прозванивать колодки, с каких начать - см. выше.

[Bruklin]

фото с проводкой могу сделать не раньше пятницы так как на работе днем, а ночью разбирать щиток не вариант.

[bratan]

Нужна отвертка-контролька, эта тема и 15 минут времени. И некоторые знания в электрике.

Зарисовать текущие колодки, прозвонить пару разъемов и подписать, где что.

[Bruklin]

вот нашел четыре высокие реле. подскажите за что они отвечают. етк не выдает инфы по номерам с реле.

от себя скажу что реле 1 отвечает за поворотники, но не за аварийку... может из за того что один контакт отловлен... .

Реле 2 и 3 не знаю что такое. Реле 4 аларм, отвечает за датчики удара как я понял, поправьте если не так.

[KirillM]

1 - ошибаешься - не только поворотники, но и аварийка - мигание всеми поворотниками.

2 - по первому номеру выдает, что его аналоги - обычные реле. выпускалось с 86 года.

3 - номер не видно.

4 - отвечает за включение аварийных сигналов при поступлении информации об аварии (включение аварийки и мигание ближним светом)

 

Да ты и сам сказал, что высокие реле в первые два ряда не пойдут. Конструкция блока реле такова, что возможна установка только двух высоких реле - 1 и 4. Остальные низкие. По прежнему ждем расцветку проводов (не обязательно расписывать все провода к каждому реле - хотя бы 1-3 провода описать хватит - их можно рассмотреть через щели между разъемами реле)

П.С. фиолетовое реле на К4 ставится при наличие парковочной вентиляции.

[Bruklin]

сделал фото проводки.

[Bruklin]

продолжение

[Bruklin]

а вот реле которые стояли.

[Bruklin]

про бывал прозванивать, нашел на одной колодке плюс постоянный на 6 пине. вставил туда реле аларм и с разу загораеться аварийка по кругу кнопкой не выключаеться... может кнопка накрылась.. хотя скибывал фишку с кнопки ни чего не изменилось, аварийка моргает

[KirillM]

Сообщение 1:

1. - реле разгрузки контакта R - K3, коричневое малое реле.

2. - перемычка стартера - К1, желтое с синей полосой.

3. - реле аварийки - К16, черное высокое.

4. - реле разгрузки контакта 61 - К61, зеленое реле.

 

Сообщение 2:

1. - модуль аварии - N17, коричневое высокое.

2. - реле разгрузки контакта 15 - К9, оранжевое реле (*456).

3. - реле печки - К4, оранжевое реле (*456).

 

Располагаться они должны так, как показаны на приложенной картинке - это для 1993 года (Реле ABS ставилось при наличие антипробуксовки)

[Bruklin]

Сообщение 1:

1. - реле разгрузки контакта R - K3, коричневое малое реле.

2. - перемычка стартера - К1, желтое с синей полосой.

3. - реле аварийки - К16, черное высокое.

4. - реле разгрузки контакта 61 - К61, зеленое реле.

 

Сообщение 2:

1. - модуль аварии - N17, коричневое высокое.

2. - реле разгрузки контакта 15 - К9, оранжевое реле (*456).

3. - реле печки - К4, оранжевое реле (*456).

 

Располагаться они должны так, как показаны на приложенной картинке - это для 1993 года (Реле ABS ставилось при наличие антипробуксовки)

пошел по пробую.

[Bruklin]

и так. печка дует только на максимуме, ближний появился, и постоянно моргает аварийка, вытаскиваю аларм перестает. кнопка аварийки не откликаеться. что с алармом что без не го.