Задний бампер Задрал уже!!!Помогите советом

[***jeka***]

Добрый день друзья.Задний бампер стало постоянно выдерать, вес уже вхлам стал.Както первый раз задел вырвало какуюто железную небольшую пластину но где и ка она стояла уже наразобрать все потеряно.Друзья может есть способ как закрепить нармально или по заводскому.Очень нужны фото или отчеты в инете не нарыл. Заранее всем благодарен!

[Abra]

 

Вообще, он устроен довольно банально... "Скорлупа" бампера закреплена на усилителе десятком распорных пистонов. Они довольно легко снимаются после выбивания центрального штырька. К усилителю слева и справа прикручены пластины 3 из довольно толстого металла. Их крепят болты 12 и гайки 13. Болты 12 под torx, с увеличенной шляпкой, довольно непростые. После установки пластин ставим обратно скорлупу и крепим ее пистонами. 

К кузову прикручиваются четырьмя болтами 18 ударные буферы 11. К буферам прикручены пластины 2 болтами 17. Болт 17 с круглой шляпкой тоже под torx. Пластина 2 подвижна и поворачивается вокруг вентикальной оси болта. Из пластин торчат по две шпильки. Эти шпильки проходят сквозь квадратные отверстия в пластинах 3. Квадратность отверстий позволяет немного регулировать положение бампера относительно кузова. Затем на шпильки накручиваются большие гайки с шайбами 20. 

 

В моем случае пластина 3 справа сгнила и рассыпалась так, что ее останки среди песка я нашел не сразу. Слева была более-менее цела. Пластины 2 были очень гнилые, справа она совсем рассыпалась и от нее осталась только средняя часть. К ней на проволочке был подвешен бампер. Попытка выкрутить болт 17 закончилась тем, что вертикальная труба ударного буфера оторвалась по месту сварки. Новые ударные буферы стоили очень негуманоидно, б/ушные все в примерно таком же виде. Поэтому я через знакомых заказал их б/у с ебэя примерно за 3000р. Они пришли в отличном состоянии и в сборе с пластиной 2. Пластины 3 я купил новые рублей по 500. К ним крепежные болты с гайками, 4 больших гайки и пистоны. Старые болты, крепящие пластины 3 на уилитель бампера, частично открутились, частично пришлось спилить вместе с останками железки. Собрал все обратно с новыми деталями - вуаля, бампер висит на месте.

Оригинальные болты и гайки весьма недешевы, в принципе, их можно было бы заменить другими подходящими, но я опасался, что те, которые стоят вертикально, при ударе могут срезаться и повреждений будет больше, чем если болты не срежутся.

Боковые рельсы и полозья на которых висят края бампера, я тоже менял-чинил, но это уже другая история и там все проще, там почти все пластиковое и. есть дешевый неоригинал.

[***jeka***]

Спасибо !!!Огромное!!!Мне видимо нужны только 2 пластины под номером 3 .За них как я понял цепляется низ бампера?!Я прав?

[Abra]

"Низ бампера" - это что? Нижняя часть скорлупы, "юбка" вставляется в пазы детали 19, которая, в свою очередь, крепится на выступ на кузове пистонами 8.

Все то, о чем я писал выше - это крепление внутренней белой толстой балки бампера к кузову.

[***jeka***]

У меня проблема в том что низ бампера всегда цепляет всё что неровно лежит , я думаю он как то должен заворачиватся под бак или что то в этом роде???х.з.

[Abra]

Ну вот тебе нужна деталь 19 со второй картинки. Она как раз подтягивает нижнюю часть бампера к баку. И нужно проверить, что еще не отломался Т-образный выступ в нижней части бампера, под отверстием заглушки буксировочного крюка. А металлическая пластина, которая отвалилась - скорее всего, теплоизолирующий щиток над выхлопными трубами, чтобы они бампер не грели. Наверное, №17 на второй картинке, но я его не покупал, распрямил и поставил обратно.

 

Тогда все что я писал про ударные буферы можешь пока забыть :)

[***jeka***]

Зделал спасибо за совет без тебя бы не справился!!! Ещё раз благодарю за подробный ответ.