Bremi Опубликовано 26 января, 2014 Опубликовано 26 января, 2014 Нужно заменить передние амортизаторы на BMW E34. Ещё нужно заменить сам сапог, куда вставляется амортизатор. Кроме самих амортизаторов и опоры(ну это уже смотря по факту), что ещё нужно покупать? Пылезащитные кожухи или что то ещё? Или это всё с амортизатором идёт? Сейчас стоят амортизаторы "под сложную опору вариант 2". Цитата
///Antoha/// Опубликовано 26 января, 2014 Опубликовано 26 января, 2014 Пыльники, и желательно сразу купить новые опоры, тк 80% что при разборе выяснится что им 3.14здец. Цитата
tyurk Опубликовано 26 января, 2014 Опубликовано 26 января, 2014 http://www.e34.su/forum/topic/77402-podveska-vybor-zapchastei-pered-pomogite/?do=findComment&comment=1170523 Цитата
Drive34 Опубликовано 26 января, 2014 Опубликовано 26 января, 2014 Нужно заменить передние амортизаторы на BMW E34. Ещё нужно заменить сам сапог, куда вставляется амортизатор. Кроме самих амортизаторов и опоры(ну это уже смотря по факту), что ещё нужно покупать? Пылезащитные кожухи или что то ещё? Или это всё с амортизатором идёт? Сейчас стоят амортизаторы "под сложную опору вариант 2". А как ты определил какой у тебя вариант? У меня просто тоже сложные думаю менять Цитата
Burgui Опубликовано 25 июня, 2014 Опубликовано 25 июня, 2014 как вообше поменять передний амортизатор надо целиком с пружиной вытаскивать или как? Цитата
drovolet Опубликовано 25 июня, 2014 Опубликовано 25 июня, 2014 Сверху опору от стакана открути, там три гайки. Снизу три болта к поворотному рычагу. Сними суппорт и отсоедини стойку стабилизатора, датчик АБС и датчик износа колодок. Потом сожми пружину стяжками и разбирай стойку. Цитата
Burgui Опубликовано 25 июня, 2014 Опубликовано 25 июня, 2014 ну я все это откручу.потом среднию гайку откручивать?и в низ эго вытаскивать?просто ездел в сервис сказали вытаскивать надо вместе с пружиной Цитата
Burgui Опубликовано 25 июня, 2014 Опубликовано 25 июня, 2014 видео можно где нибудь найти этого процеса? Цитата
Abra Опубликовано 26 июня, 2014 Опубликовано 26 июня, 2014 Видео я не нашел. Из специального инструмента нужны стяжки пружин, большой газовый ключ для откручивания гайки, крепящей амортизатор в стойку и головка на 22, сквозь которую можно пропустить шестигранник для удерживания штока при откручивании-закручивании верхней гайки. Снимаем стойку, ослабляем верхнюю гайку (я обычно ослабляю до снятия, так удобнее), сжимаем пружину, откручиваем гайку, снимаем опору, тарелку и прочие верхние шайбы (зависят от типа опоры), снимаем пружину вместе со стяжками. Дальше откручиваем мегагайку. Мы прикручивали колесо обратно на стойку, клали его "лицом" на землю, ставили на колесо ассистента пожирнее (меня), потом откручивали гайку большим газовым ключом. Сборка в обратной последовательности, но уже с меньшими усилиями, конечно. У некоторых амортизаторов по инструкции предлагается залить в корпус стойки немного масла. Все детали, кроме корпуса стойки и, может быть, пружины лучше всего заменить новыми. Цитата
Burgui Опубликовано 26 июня, 2014 Опубликовано 26 июня, 2014 я сегодня залез посмотреть че к чему пошатал кступицу а у меня то место где стойка уперается там еше четыре болта с низу короче болты метво сидят а на соеденение этого седла зазор и все болтается Цитата
Abra Опубликовано 26 июня, 2014 Опубликовано 26 июня, 2014 Ничего не понимаю - слишком много ошибок. Не припоминаю ни одного соединения в передней подвеске на 4 болтах. Цитата
Abra Опубликовано 26 июня, 2014 Опубликовано 26 июня, 2014 Любопытно. На первой страничке пишут, что грань под ключ на пальце стойки стабилизатора должна быть параллельна оси стойки. Интересно, почему так? Первый раз об этом слышу.. надо распилить и посмотреть, что там за асимметрия. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.