Помогите! Не могу снять коленвал!

[Ruslan27mpt]

Здраствуйте! Помогите пожалуйста! Машина bmw 520 m20, провернуло вкладыши, теперь нужно менять коленвал, ну и естественно новые вкладыши ставить! Двигатель стоит на машине, я разобрал всю заднююю часть, коленвол немного пиопустился! проблема в том, что с переди, стоит шкивок на коленвалу, на который одет ремень, его снять не могу, может вы знаете как лучше и проще снять его? и еще натяжной ролик на ремень снять тоже проблемно, т. к он закрыт крышкой ее тоже снять не получается, можит прикорела, что и как лучше сделать?

[skyline5119]

Вот здесь есть ответы на все интересующие тебя вопросы!

Скачивай мануал на свой кузов,и ищи свой двигатель!

http://www.e34.su/forum/topic/25034-manualy-e28-e31-e32-e34-i-drugoe/

[Texas_Ranger]

Центральный болт шкива затянут ниипическим моментом (TIS сейчас под рукой нет, но там что-то порядка 300 Н*м), срывать 2-метровой трубой, заклинив коленвал какой-нибудь деревяшкой. Резьба там обычная, правая.

[*Valek*]

на е30клабе крутят стартером, зафиксировав ключ естественно))

[Texas_Ranger]

на е30клабе крутят стартером, зафиксировав ключ естественно))

А у стартера дури-то хватит? Я понимаю, что передаточное число там ниипическое, мощность стартера тоже киловаттами измеряется, но 300 Н*м - это все-таки достаточно серьезно.

[Ruslan27mpt]

Подождите. Болт я открутил осталось стянуть этот шкивок с каленвала и коленвал снят. Еще нужно снять ремень грм, там стоит ролик, на нем крышечка, ее тоже снять не могу! Вот эти две проблемы! как снять ремень и стянуть это шкивок!

[Ruslan27mpt]

Центральный болт шкива затянут ниипическим моментом (TIS сейчас под рукой нет, но там что-то порядка 300 Н*м), срывать 2-метровой трубой, заклинив коленвал какой-нибудь деревяшкой. Резьба там обычная, правая.

 

 

Подождите. Болт я открутил осталось стянуть этот шкивок с каленвала и коленвал снят. Еще нужно снять ремень грм, там стоит ролик, на нем крышечка, ее тоже снять не могу! Вот эти две проблемы! как снять ремень и стянуть это шкивок!

[Ruslan27mpt]

Центральный болт шкива затянут ниипическим моментом (TIS сейчас под рукой нет, но там что-то порядка 300 Н*м), срывать 2-метровой трубой, заклинив коленвал какой-нибудь деревяшкой. Резьба там обычная, правая.

 

 

Подождите. Болт я открутил осталось стянуть этот шкивок с каленвала и коленвал снят. Еще нужно снять ремень грм, там стоит ролик, на нем крышечка, ее тоже снять не могу! Вот эти две проблемы! как снять ремень и стянуть это шкивок!

[Ase]

Мдааа может все таки не стоило туда лезть с такими вопросами??)))))))

[*Valek*]

А у стартера дури-то хватит? Я понимаю, что передаточное число там ниипическое, мощность стартера тоже киловаттами измеряется, но 300 Н*м - это все-таки достаточно серьезно.

Интересно, а если на передаче приложить такое усилие к коленвалу - машина поедет? Потому что стартер тащит машину только в путь, даже на ручнике) А вот считать че та лень)

[Texas_Ranger]

Интересно, а если на передаче приложить такое усилие к коленвалу - машина поедет?

Поедет, даже при меньшем усилии.

Потому что стартер тащит машину только в путь, даже на ручнике) А вот считать че та лень)

Знать бы, сколько зубьев у шестерни бендикса и у венца маховика - уже что-то выяснилось бы.

[alekswarrior]

А у стартера дури-то хватит? Я понимаю, что передаточное число там ниипическое, мощность стартера тоже киловаттами измеряется, но 300 Н*м - это все-таки достаточно серьезно.

на нескольких переднеприводных именно так центральный болт и откручивал, когда помогал товарищам менять грм. надевал головку на болт, длинный вороток упирал в кронштейн опоры двига, короткое включение стартера - и болт откручен. стартер даже не задумывается. затем берешь нашатырный спирт, и выводишь владельца машины из обморочного состояния (правда это опционально)

[ssm]

на нескольких переднеприводных именно так центральный болт и откручивал, когда помогал товарищам менять грм. надевал головку на болт, длинный вороток упирал в кронштейн опоры двига, короткое включение стартера - и болт откручен. стартер даже не задумывается. затем берешь нашатырный спирт, и выводишь владельца машины из обморочного состояния (правда это опционально)

выставлял фазы на валах, забыл снять ключ с этой гайки колена, и пошол заводить, удар был адский, ключ погнуло и заклинило между защитой и балкой, стартер продолжал судорожно гудеть так как заклинило втягивающее, и пока я бежал до аккума чтобы скинуть клему он окончательно выжег себе ламели под щетками.     

[azath]

защитная крышка грм помоему на 2-х гайках крепится,не прикипает, отлично снимается. потом ослабляешь ролик и можно стянуть сам ремень, шкив прикручен к коленвалу 6 болтиками на м6 и обязательно откручивать большущий болт в середине шкива.