5HP18 черная наклейка трогается с пинком от 4000т.

[frost968m]

Доброго всем дня,понимаю,что скорее всего всё это не раз обсуждалось..Но всё таки хотелось бы конретно знать на что попал...Масло менял месяца 3 назад,заливал Motul,месяца 4 назад заметил,что при переводе авто в паркинг,машина продолжала движение вперед рывками,плюс грелся рычаг селектора АКПП,заменил масло,фильтр,прокладку...вроде все нормализовалось...Но вот недавно перестала ехать,включается иногда на 3-4000,а иногда и выше вплоть до 6000т.оборотов,сразу решил не мучать коробас,оставил как есть,задняя включается отлично,авто сразу начинает движение.хотелось бы знать проблема в первичном вал и гидроблоке или в чем то ещё?Подтёков масла не наблюдается,радиатор стоит не айс Ниссенс,тот который с внутренним охлождением коробки, уровень антифриза вроде  тот же,думал,может антифриз в коробку побежал,да и кстате может ли из за коробки,обороты гулять?то гуляют, то ровно,то опять гуляют..Все прокладки впускного менял,ставил чип с безлямбной прошивкой,тоже обороты гуляют,все гофры целые,отчего расколбас?Пока до машины добраться не могу ,хотелось бы знать..с моими симптомами,что скорее всего наелось,коробас под замену или перебирать?Движка М60В30.Заранее благодарю всех.

[rfhgcfnjd]

Коробас перебирать или на замену, диагностику двигателю.

[frost968m]

А обороты могут гулять от коробки,то гуляют,то ровно работает..

[rfhgcfnjd]

Могут конечно, если коробка периодически загружает мотор, циклично, так сказать но только на драйве, но диагностика не помешает. На нейтрали и паркинге коробка ни как не должна влиять. Ну валы там и все остальное целое, бублик тоже рабочий, если назад, железно нормально едет значит пакеты фрикционов B, D и G, точно живые. Ты уточни, едет ли машина вперед на какой-либо скорости ? Пощелкай селектором - 2,3,4, драйв, может на какой поедет ? Если не едет(да даже если и едет), то вариантов несколько, по степени "страшности" на увеличение. Первый, забит на глухую гидроблок, лечится снятием полной разборкой и промывкой гиброблока, а так же полной заменой на стенде масла с заменой фильтра. Второй, самый хлопотный, полный демонтаж коробаса, полная его разборка, промывка, замена оверкит плюс изношенный фрикционы, либо если фрикам полная хана, мастеркит. Отдаем, пока ремонтируем коробку, бублик на дефектовку и ремонт, на всякий случай. За разбор промывку и дефектовку, много не возьмут, вполне возможно там и менять ничего не придется. Проверяем состояние насоса, если разбираем сами. Это если ремонт. Но думаю тебе это вряд ли нужно, так как я понимаю, сам ты не будешь этого делать, тогда тебе прямая дорога на разбор за такой же коробкой.

[frost968m]

Привет,снинул коробас,разобрали пакеты всё фрикционы в идеале кроме первого пакета,он скончался,на остальных ещё надписи видны,так как в наличии мастеркита не было,а тачка нужна,нашёл такой же карабас,по словам близкого человечка в достойном состоянии и бублик от нее в придачу,там свап механику ставили а эта у него осталась,пролежала около года,поставил на место заменил масло на Motul Multi ATF,влезло почти 9 литров,сменил фильтр с прокладкой,поставил Mann.покатать толком не успел,бензин закончился и сервис закрывался,а кислородные датчики у меня оба не рабочие,тачка бензин просто пьёт!!!Так вот настораживает только одно,при переключении на R характерный удар,на всех других скоростях всё мягко,переключает скорости тоже плавно,едет плавно...Может быть что лежала долго,нужно поездить и адаптируется или это уже возростная болячка этих коробок,потомучто в принципе на всех в той или иной форме подпинывает при переключении на заднюю?Думаю,свою родную тоже собрать,фрикционы поменяю,помою.Кстате коробка была чистенькая внутри,на магните стружки не было,масло не воняло..но есть момент..комуто понадобились болты с шайбами их 5 штук скрутили с коробки,соответственно масло вытекло,и сколько она стояла месяцев в таком состоянии я не в курсе.Кто менял коробку утверждает что коробас свежий и живой,мотивируя это тем что в перед ежет и переключает без рывков.Какие могут быть соображения,может просто покатать её.

[ALEXXX369]

У меня при покупке на м50б25 90год коробка была убита, в аварийном режиме на 3 скорости тока работала ну и назад каталась (все из за того что предыдущий владелец не следил и масло вытекло из прохудившихся шлангов охлаждения), после замены коробки включаю заднюю небольшой толчок был,  думал коробке этой тоже хана скоро будет, но меня убедили что такое может быть и это нормально, а так едет переключает плавно без рывков и посторонних шумов.  

[Апостол]

Всем здравствуйте!!! Пригнал из Германии Е-34 530 V8 с АКПП 5HP18.
Поездил немного кробка работала отлично! После этого авто год
ремонтировалось, коробку сняли и поставили только после этого начались
проблемы такого плана: 1. только запустил двигатель передачи включаются
нормально, но после начинаются проблемы с переключением!!! 2.Передачи
включаются с опозданием, после того как трогаешься нужно раскрутить
движок до 2000-2500 об\мин, потом вроде начинает динамично разгоняться!
После остановки та же фигня! Когда стоишь в режиме D слышно как с
опозданием включается передача пониженная! Иногда гаснет окошко с
указанием режима движения!!! Масло поменял полностью! На 90 км\ч
вибрация! И когда стоишь в режиме D слышно как она там сама включает какую-то передачу!

[Ma_Fio]

Скоко обошлось перебрать впуск? ( прокладки и тд)