не заводится на горячую

[Nic]

Очень плохо заводится если двигатель не успел остыть. С толкача на горячую схватывает сразу, на холодную проблем нет. Что не так подскажите пожалуйста. Когда двигатель не остыл заводится ооочень плохо, иногда требуется попыток 20.

[xdech]

А какой двигатель написать сложно? Исходя из описания,то это M51D25 и проблема в ТНВД,а именно их болезнь с плунжерной парой.

[Nic]

извини, нет, двигатель м50б25. Ещё дополню, так же двигатель всегда хорошо заводится, именно всегда с первого раза, если заглушить и заводить сразу же, или в течение 5 минут. Проблемы возникают после того как двигатель не работал от 5 минут до 2х часов. Проверял, интервал времени именно такой. Причем это четкая стабильность.

[Ponder Stibbons]

на умирающий бензонасос похоже

[Nic]

если так то объясните пожалуйста почему ставится такой диагноз? Почему при каких то условиях заводится хорошо а при других условиях нет.

[Ponder Stibbons]

просто один из признаков умирающего насоса

[Nic]

почему он на горячую только плохо работает? И только после 5ти минут простоя. Может ли быть что дпкв глючит на горячем двигателе? Или лямбда зонд, или банально свечи.

[xdech]

Как вариант, датчик температуры, который идет на мозги.При заводке на холодную и на горячую идет разное количество топлива.

 

Ну дпкв там вроде или работает или нет,если бы он был неисправен,то вообще вряд ли бы завел машину.

 

Не знаю,как на 2.5,а на 2.0 сименс езжу без лямбда зонда уже почти год и двигатель работает ровно,да особо и не жрет.

[Nic]

а как объяснить что на горячую после останова заводится отлично? только минут через 5 как я уже сказал начинается что то не то, минут через 15 уже всё, крутить и крутить остаётся, раз 20

[xdech]

Регулятор давления топлива? Он стоит на топливной рампе и должен держать давление в 3 атмосферы,может от нагрева он начинает пропускать =/ 

[Nic]

можешь сказать где именно его искать и как проверить?

[xdech]

А вот тут уже сложнее,он стоит на топливной рампе,куда вставлены все форсунки и доступ к нему не такой уж и большой,но чтоб проверить его надо скинуть обратку топливную и кинуть конец в бутылку и канистру какую-нибудь.Заводишь двигатель.Тогда топливо должно идти через обратку.Потом глушишь двигатель и должно перестать течь и держать давления в 3 атмосферы.Еще вариант найти манометр и воткнуть в промежуток перед входом в топливную рампу.

 

Можешь кстати попробовать прогреть двигатель и замкнуть контакты реле и тогда проверить еще работу топливного насоса.

[Texas_Ranger]

Еще тему про М50 посмотри, я там написал кое-что.

[Nic]

А вот тут уже сложнее,он стоит на топливной рампе,куда вставлены все форсунки и доступ к нему не такой уж и большой,но чтоб проверить его надо скинуть обратку топливную и кинуть конец в бутылку и канистру какую-нибудь.Заводишь двигатель.Тогда топливо должно идти через обратку.Потом глушишь двигатель и должно перестать течь и держать давления в 3 атмосферы.Еще вариант найти манометр и воткнуть в промежуток перед входом в топливную рампу.

 

Можешь кстати попробовать прогреть двигатель и замкнуть контакты реле и тогда проверить еще работу топливного насоса.

Значит снимаю обратку и завожу, мотор заводится, бензин течёт в канистру, сразу же глушу, дальше что не совсем понял? бензин перестанет течь но в системе будет давление 3 атмосферы? где его мерить?

и про замыкание контактов, замыкать на заглушенном двигателе и пробовать заводить? какие именно контакты?

[Nic]

а может вобще быть такое что из за не рабочей сигнализации как то привязанной на мозги плохо заводится?

[xdech]

Цель этого клапана держать давление в системе,чтоб топливо не уходило.Мерить надо манометром,для этого надо снять шланг топливный который входит в топливную рампу и через тройник воткнуть манометр туда.Вариант со шлангом из обратки по сути можешь откинуть,если есть возможность достать манометр с тройником,ибо у меня с этим были проблемы и единственный способ проверить клапан это через скидывание шланга.

Значит снимаю обратку и завожу, мотор заводится, бензин течёт в канистру, сразу же глушу, дальше что не совсем понял? бензин перестанет течь но в системе будет давление 3 атмосферы? где его мерить?

и про замыкание контактов, замыкать на заглушенном двигателе и пробовать заводить? какие именно контакты?

 

Замыкать контакты на заглушенном.Вот тебе мануал,которым я тоже пользовался,за что отдельное спасибо человеку с ником drovolet

 

http://www.e34.su/forum/topic/63045-ekspress-diagnostika-benzonasosa/

[fisha666]

была похожая проблема, поменял бензонасос с обратным клапаном и теперь всё хорошо.

http://www.e34.su/forum/topic/64074-plokho-zavoditsia/