Deniska Опубликовано 25 апреля, 2014 Опубликовано 25 апреля, 2014 И так, машина поменялась, соответственно и музяка будет ставиться по новой. Пока начнем с компонентов. С предыдущего туринга мальдива, были сняты все мною установленные мною компоненты, и провода. И что мы имеем на сегодняшний день. BMW E34 TOURING 1992г со штатной hi-fi 1. Голова ALPANE 9853 (в последствие поставлю 9855) 2. Усь ALPINE V12 на 4канала 3. Усь call cell bst 4x90 4. Акустика фронтальная dynaudio 16" миды и писчи ecotec 142 (подбираю середину пока в углы торпедо) 5. Саб JLaudio 12W6 в зя. 6. Конденсатор на 1,5F 7. Межблочные кабели stinger (из дорогой серии, поэтому и снял их) 8. Акустические провода с экраном и каучуковой изоляции (не дубеют на морозе) Что хочу сделать: Схема такая фронт подключаю на (усь алпайн миды поканально ВС и СЧ через кроссовер) Тыл на калцел через кроссовер и саб к нему же мостом Полная вибро шумоизоляция. Установка в подиумы мид баса (место установки пока обдумываю, двери или кик панели) Сч однозначно в штатные места в углах торпедо ВЧ переделка подиумов от штатной hi-fi для установки ВЧ в углы дверей ПРокладка проводки по машине Установка усилков в нише пола между запаской и зад. сиденьями, + охлаждение для усей. Изготовление нового короба под саб в виде закрытого ящика, и быстросъемного. (много вожу) Покупка тыловой акустики и установка в штатные места. Пока как то так. Цитата
ЭКСПЕРТ Опубликовано 25 апреля, 2014 Опубликовано 25 апреля, 2014 Все замечательно. Тыл нахера !? Цитата
Deniska Опубликовано 25 апреля, 2014 Автор Опубликовано 25 апреля, 2014 Ты на подзвучку, для фона и объемного звучания, ну и задние пассажиры часто ездят просят погромче. Цитата
ЭКСПЕРТ Опубликовано 25 апреля, 2014 Опубликовано 25 апреля, 2014 Не будет объемного. Будет искаженная сцена. Если и делать тыл, то только с расчетом фазы сигнала и обрезки частот ниже 120 и выше 500 Гц. Хотя, если из муз предпочтений такие жанры как негра и шансон, то разницы никакой, что и куда ставить. Кстати, задним пассажирам абсолютно достаточно того звука, который идет спереди. Лично я терпеть не могу когда езжу сзади, что у меня в затылке херачит одна колонка. Всего остального просто не слышно! Цитата
AnT1k Опубликовано 25 апреля, 2014 Опубликовано 25 апреля, 2014 Если музыка на фронте стоит в штатных местах без доворота, то сзади 1 фиг норм слышно не будет Цитата
ЭКСПЕРТ Опубликовано 25 апреля, 2014 Опубликовано 25 апреля, 2014 Если музыка на фронте стоит в штатных местах без доворота, то сзади 1 фиг норм слышно не будет Будет. Громко - будет. Сцены - не будет :-) Сзади её как не крути - не будет. Цитата
AnT1k Опубликовано 25 апреля, 2014 Опубликовано 25 апреля, 2014 Если делать объем, то это 2 компонентный фронт и 2 компонентный зад, все это через проц с поддержкой проложик, вот тогда будет сцена, но нужно как минимум либо иметь 2 микрофона для настройки, либо иметь идеальный слух)) Цитата
ЭКСПЕРТ Опубликовано 25 апреля, 2014 Опубликовано 25 апреля, 2014 Про-лоджик уже морально устарел а взамен ничего нет. И музыкального материала для него раз два и обчелся. К тому же в стандартных посадочных местах на потолке туринга абсолютно нет объёма. От силы один литр с натяжкой. О мидбасах там можно забыть. Только низкоиграющая серединка, которой там делать, опять же, нечего. Соответственно- тыл в топку. Цитата
AnT1k Опубликовано 25 апреля, 2014 Опубликовано 25 апреля, 2014 короб можно и руками сделать из фанеры) уж 4 кусочка фанеры слепить много ума не надо, гвозди и герметик в помощь))) в потолок тока пищалки, верх должен быть сверху xDDD Цитата
Deniska Опубликовано 25 апреля, 2014 Автор Опубликовано 25 апреля, 2014 Ну парни вы тут раскатали, вторая машина строиться подобным образом, и выше писал какая голова (процессорная) временные задержки в помощь))) На вкус и цвет каждому свое мне такая схема по душе. Цитата
AnT1k Опубликовано 25 апреля, 2014 Опубликовано 25 апреля, 2014 у нас извечная война) xDDD да и понятие звука у всех разное) когда то полифонию на сименсах слушали и устраивало) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.