Как правильно рассчитать выпуск.

[deeamaon]

Вопрос такой есть ли у кого ссылки на инфу, или опыт расчета выпуска на атмо мотор.

 

Цель - собрать выхлоп с максимальным приходом по лошадям и моменту. Я понимаю что в два раза лошадей не сделать и тд., но если делать, то рассчитать предварительно, может быть что то подкорректировать после стенда.

Авто спортивное.

 

Ответы - иди купи  супер спринт не приемлемы=)

 

Заранее спасибо.

[hopp]

Вопрос такой есть ли у кого ссылки на инфу, или опыт расчета выпуска на атмо мотор.

 

Цель - собрать выхлоп с максимальным приходом по лошадям и моменту. Я понимаю что в два раза лошадей не сделать и тд., но если делать, то рассчитать предварительно, может быть что то подкорректировать после стенда.

Авто спортивное.

 

Ответы - иди купи  супер спринт не приемлемы=)

 

Заранее спасибо.

если авто спортивное думаю лучше обратится к спортсменам они уже точно, что то дельное посоветуют.

[Texas_Ranger]

Вопрос такой есть ли у кого ссылки на инфу, или опыт расчета выпуска на атмо мотор.

 

Цель - собрать выхлоп с максимальным приходом по лошадям и моменту.

Так не получится сделать. Можно попытаться момент утянуть на более низкие обороты для лучшего разгона, но при этом до определенной степени пострадает мощность (ее можно поднять как раз всем остальным).

Я понимаю что в два раза лошадей не сделать и тд., но если делать, то рассчитать предварительно, может быть что то подкорректировать после стенда.

Авто спортивное.

 

Ответы - иди купи  супер спринт не приемлемы=)

 

Заранее спасибо.

Советую посмотреть канал на Youtube "Теория ДВС" (Евгений Травников) - у него целая тема есть по выпуску, также есть практическая реализация выпуска "4-2-1" для нивы - там он хорошо описывает систему глушения шума, как резонатор Гельмгольца (ресивер заданного объема, плюс труба заданной длины и диаметра). Так вот, цилиндр в момент открытия выпускного клапана вместе с соответствующей частью выпускного тракта - это в какой-то степени тоже резонатор Гельмгольца. С помощью настройки выхлопа можно добиться наилучшей очистки цилиндра на интересующем нас режиме, для этого должны быть выполнены следующие условия:

- цилиндры должны быть объединены по выхлопу в группы так, чтобы на интересующем нас режиме в момент открытия выпускного клапана одной группы разрежение во впускном коллекторе, вызванное движением выхлопных газов цилиндров другой группы, было бы максимальным;

- угол поворота коленчатого вала между выпуском цилиндров одной и другой группы должен быть одинаков и составлять половину рабочего цикла (360 градусов) - чтобы группы влияли друг на друга одинаковым образом.

[warshava_]

о как завернул) топикстартер аж выпал)