лопается верхний патрубок. помогите!!!

[gg77rus]

Ситуация такова антиыриз уходил не понятно куда.один раз снял радик и увидел в внутри радика пластиковые сперали их называют еще макароны.ну я решил их вытащить.потом поставил радик, через 3дня лопнул верхний патрубок .поменял патрубок и прокачал систему. И опять на следующий день лопнул верхний патрубок.я уже порвал 4 патрубка. Помогите срочняк а то у меня нервы сдают.

[tyurk]

пробку бачка меняй на оригинал

[gg77rus]

пробку бачка меняй на оригинал

думаешь поможет?

[Texas_Ranger]

Вообще-то в ней есть клапан, который как раз и призван ограничивать давление в системе, так что должно помочь.

[Abra]

Говорят, если выхлоп идет в систему охлаждения, то пробка может не успевать сбрасывать давление, и получаем всякие спецэффекты, вроде распухания радиатора. Кстати, он не распухает?

[gg77rus]

Говорят, если выхлоп идет в систему охлаждения, то пробка может не уевать сбрасывать давление, и получаем всякие спецэффекты, вроде распухания радиатора. Кстати, он не распухает?

нет не распухает. и еще одно если открыть крышку бочка на холодную температуру и завести то антифриз сразу в почке поднимается 

[iqq]

перегревал авто?

[Texas_Ranger]

Говорят, если выхлоп идет в систему охлаждения, то пробка может не успевать сбрасывать давление, и получаем всякие спецэффекты, вроде распухания радиатора. Кстати, он не распухает?

При этом еще всякие-разные странности с машиной начинают происходить: серо-белый дым на выхлопе, потеря антифриза, несмотря на отсутствие видимых течей, возможно также, что после длительной стоянки стартер клинит из-за натекшего в цилиндр антифриза (через прогоревшую прокладку или трещину, и если при этом клапана закрыты).

[iqq]

нет не распухает. и еще одно если открыть крышку бочка на холодную температуру и завести то антифриз сразу в почке поднимается 

газы походу, у меня так и было, гбц выкинул

[gg77rus]

не раньше же не лопались патрубки как снял радик и поставил начилось 

[Texas_Ranger]

По-моему, ты это зря сделал:

... увидел в внутри радика пластиковые сперали их называют еще макароны.ну я решил их вытащить.

Эти т.н. макароны есть не что иное, как турбулизаторы - их задача завихрять потоки жидкости для улучшения теплообмена, и удалив их, ты сделал только хуже - теплообмен ухудшился, температура в системе охлаждения возросла (правда термостат судя по всему, у тебя пока это компенсирует, раз мотор не греется, или я не прав?), а вместе с ней и давление, еще вопрос - что с пробкой?

 

потом поставил радик, через 3дня лопнул верхний патрубок .поменял патрубок и прокачал систему. И опять на следующий день лопнул верхний патрубок.я уже порвал 4 патрубка. Помогите срочняк а то у меня нервы сдают.

Копай в сторону пробки - одно могу посоветовать.

[gg77rus]

По-моему, ты это зря сделал:

Эти т.н. макароны есть не что иное, как турбулизаторы - их задача завихрять потоки жидкости для улучшения теплообмена, и удалив их, ты сделал только хуже - теплообмен ухудшился, температура в системе охлаждения возросла (правда термостат судя по всему, у тебя пока это компенсирует, раз мотор не греется, или я не прав?), а вместе с ней и давление, еще вопрос - что с пробкой?

 

Копай в сторону пробки - одно могу посоветовать.

ну я думаю полностью поменять радик и крышку может поможет. а в пробке можно как нибудь проверить клапан?

[Abra]

Если при запуске уровень в "почке" сразу поднимается, то, вероятно, в системе после слива-залива осталось изрядно воздуха, и проблема именно в этом?

[Texas_Ranger]

ну я думаю полностью поменять радик и крышку может поможет. а в пробке можно как нибудь проверить клапан?

Не очень просто, но можно - надо дать давление в систему охлаждения, контролировать с помощью манометра, подключенного через тройник (наличие антифриза в системе похрен). При достижении давления, указанного на пробке (1.4 или 2 атмосферы, только не знаю, абсолютных или избыточных) клапан должен открыться с характерным шипением.

[gg77rus]

Если при запуске уровень в "почке" сразу поднимается, то, вероятно, в системе после слива-залива осталось изрядно воздуха, и проблема именно в этом?

может быть)

[gg77rus]

Не очень просто, но можно - надо дать давление в систему охлаждения, контролировать с помощью манометра, подключенного через тройник (наличие антифриза в системе похрен). При достижении давления, указанного на пробке (1.4 или 2 атмосферы, только не знаю, абсолютных или избыточных) клапан должен открыться с характерным шипением.

а у кого можно проверить так?

[tyurk]

Угораю я с Рейнджера, иногда такую фигню насоветует ))) Проще купить крышку чем этой фигней заниматься )))

Автор выгоняй пробку с системы и раз менял радиатор то и меняй крышку на ОРИГИНАЛ....

[Texas_Ranger]

Угораю я с Рейнджера, иногда такую фигню насоветует ))) Проще купить крышку чем этой фигней заниматься )))

А где гарантия, что и новая крышка будет "совсем не торт"? Разве что оригинал брать, только его небось, там же делают, где и все остальное. 

[KirillM]

Кстати, на счет крышки. А у Hella качество какое? Стоит ли ей доверять?

[gg77rus]

сеня попробую все сделать )отпишусь ))

[MIha_ru58]

Меняй пробку, она много что делает в системе охлаждения, очень важный узел в системе, убедился в этом на своем горьком опыте. И еще совет не экономь деньги на этой вроде пустяковой крышке. Я три новых ставил и все три откровенное ..овно) Четвертая попалась рабочая. Из этого сделал вывод - скупой платит дважды, в моем случае трижды))) 

[Bloody]

Я от дизеля поставил на 1,4, чтоб ничего не пухло

[MIha_ru58]

Я от дизеля поставил на 1,4, чтоб ничего не пухло

у меня тоже 1,4 стоит )) С ней как бы не так очково чтоли , не то что 2,0 )))) 

[gg77rus]

ну короче ситуация такая. помпа рабочая,термостат открывается. вымывал всю систему,радик тоже промыл,поменял пробку и все равно патрубок каменный становится. походу снимать гбц придется( и заметил одно открываю пробку  завожу машину и антифриз начинает подниматься(заводил на холодную)

[tyurk]

Авто какое то, пробку как выгоняешь то? Или просто залил и вперед...

[gg77rus]

поднял перед машины открутил маленькую пробку на радике.и начал заливать фриз потом завел и дал газу и ждал пока и маленькой пробки не польется фриз.как полился  заглушил. потом еще масировал нижний патрубок.

[tyurk]

мотор какой

[MIha_ru58]

ну короче ситуация такая. помпа рабочая,термостат открывается. вымывал всю систему,радик тоже промыл,поменял пробку и все равно патрубок каменный становится. походу снимать гбц придется( и заметил одно открываю пробку  завожу машину и антифриз начинает подниматься(заводил на холодную)

Так патрубок и будем каменным пробка же 2 очка давление держит, а два очка я тебе скажу это нормальное такое давление)) И еще патрубок  дубеет когда заглушил или при работающем двигателе? И при открытой пробке пузырки в расширительном бачке не булькают ? 

[gg77rus]

мотор какой

m50b25

[gg77rus]

Так патрубок и будем каменным пробка же 2 очка давление держит, а два очка я тебе скажу это нормальное такое давление)) И еще патрубок дубеет когда заглушил или при работающем двигателе? И при открытой пробке пузырки в расширительном бачке не булькают ?

я понимаю что дубеет но не на столько что он лопается. И еще когда прокачал всю систему завел и температура поднялась чуть выше середины и стояла на месте я даже погазовал. Все норм. Потом заглушил остыла и завел опять и спустя время температура дошла почти до красной и патрубок опять задубел.