Нет дополнительного термостата

[Sergey18]

Люди, помогите прояснить ситуацию. Решил избавиться от нулевика (который поставил предыдущий владелец). Купил корпус фильтра для m50 2.0 (машина 520 именно с этим двигателем), а там есть дырка не только для расходомера, но и для еще кое чего. Изучив интернет понял, что там должен стоять дополнительный термостат для дросселя. Но когда я пошел смотреть к себе под капот увидел, что на этот термостат намека даже нет. То есть шланги у меня подключены так, как на этой схеме. 

Причем мне кажется, что это так было сделано с завода, а не переделано предыдущим владельцем для установки нулевика, поскольку на патрубке даже хомутики еще оригинальные с меткой BMW. Но вопрос в другом. По схеме написано что доп. термостат ставили начиная с сентября 90 года, а у меня машина 11.90 бьется по вин. То есть всё должно быть по этой схеме

Может ли быть так, что в ноябре 90 года еще выходили машины без этого дополнительного термостата (по вину никакого исполнения для холодных стран не бьется), или же это всё таки кто-то уже переделал? И стоит ли тогда заморачиваться и покупать этот самый термостат или лучше оставить всё как есть, просто дырку на корпусе фильтра закрыть?

[Abra]

Считается, что на холодном воздухе двигатель едет лучше. Поэтому летом греть воздух в дросселе, типа, ни к чему. Можно попробовать отключить шланги от дросселя и соединить их трубочкой, если поведение машины заметно не изменится, то и установка термостата ничего не изменит.