Карамба! Мягкое соединение.

[Mudz]

Доброго времени суток, форумчане! Машинка 525-ая 92г.в МКПП с кондеем за последние месяцы пристрастилась рвать мягкие соединения. Позавчера поставил новую эластичную муфту, съездил в соседний городок, проехав около 1000км снова услышал стуки по кулисе. Один шаман из СТО сказал, мол, кардан туго вставляется, длинный, и что у кардана должен быть свободный ход не на вращение, а вперёд-назад, т.е от коробки в сторону редуктора? Такое возможно?  Что может быть причиной проблемы?

[RagnaR]

У кардана действительно есть такой ход, но он весьма мал. Новая муфта какой фирмы была? Как себя чувствует центрирующая втулка в кардане и подвесной ?

[Mudz]

У кардана действительно есть такой ход, но он весьма мал. Новая муфта какой фирмы была? Как себя чувствует центрирующая втулка в кардане и подвесной ?

Фирму вряд ли вспомню. Есть какие-то отличия? Что посоветуете брать и почему? Подвесной в порядке. На втулку внимания не обращал. Что с ним может быть не так и какие могут быть последствия? Как можно ход кардана увеличить? Правда ли, что одной из причин гибели мягкого соединения могут быть его неродные болты? 

[RagnaR]

Ну если муфта совсем китай, то долго она ходить не будет. В оригинале шла муфта лемфёрдер, при покупке на конце номера должно быть 01. Втулка нужна что бы кардан стоял ровно относительно фланца МКПП, и его вибрации не разрушали муфту. Как увеличить ход не знаю, лучше проверить что всё стоит родное и кардан не варенный и его длина совпадает с каталогом. На счёт болтов ничего сказать не могу.

[FireChip]

Доброго времени суток, форумчане! Машинка 525-ая 92г.в МКПП с кондеем за последние месяцы пристрастилась рвать мягкие соединения. Позавчера поставил новую эластичную муфту, съездил в соседний городок, проехав около 1000км снова услышал стуки по кулисе. Один шаман из СТО сказал, мол, кардан туго вставляется, длинный, и что у кардана должен быть свободный ход не на вращение, а вперёд-назад, т.е от коробки в сторону редуктора? Такое возможно?  Что может быть причиной проблемы?

У твоего кардана в телескопическом соединении ход вообще есть?

Оно со временем разбивается и начинает люфтить (как и любое телескопическое соединение). И иногда его, по аналогии с таким же соединением в рулевой колонке, затягивают гайкой намертво (забывая что кардан должен иметь возможность удлиняться когда задняя подвеска работает). В результате, люфт убирается но и удлиняться ему приходится за счет деформации эластичной муфты.

Может быть у тебя шлицевое закисло без смазки или гайка эта затянута сильно была кем-то???

 

И это, у тебя трансмиссия родная от 2.5 литрового двигателя или от 2-литрового? На 2-литровых вроде как муфта отличается, меньше диаметром меньше прочность (по крайней мере у нас на М20 так), тоже рвет её.

[Mudz]

У твоего кардана в телескопическом соединении ход вообще есть?

Оно со временем разбивается и начинает люфтить (как и любое телескопическое соединение). И иногда его, по аналогии с таким же соединением в рулевой колонке, затягивают гайкой намертво (забывая что кардан должен иметь возможность удлиняться когда задняя подвеска работает). В результате, люфт убирается но и удлиняться ему приходится за счет деформации эластичной муфты.

Может быть у тебя шлицевое закисло без смазки или гайка эта затянута сильно была кем-то???

 

И это, у тебя трансмиссия родная от 2.5 литрового двигателя или от 2-литрового? На 2-литровых вроде как муфта отличается, меньше диаметром меньше прочность (по крайней мере у нас на М20 так), тоже рвет её.

На счёт трансимиссии не уверен на 100%, но муфту подбирали точно от 2.5 литрового. Кардан крутится немного, но не ходит. Встал туго и стоит. Спасибо, передам ваши слова о телескопическом соединении шаману своему, ибо я сам понятия не имею что это и с чем его едят)