Рамзан Опубликовано 28 августа, 2014 Опубликовано 28 августа, 2014 Здравствуйте! у меня такая проблема! не нашел пока реле кондиционера-установил на прямую (при включении кондея, срабатывает сразу вентилятор) но при включении плавится предохранитель от вентилятора! в чем может быть проблема? Цитата
bodylau Опубликовано 28 августа, 2014 Опубликовано 28 августа, 2014 если он у тебя постоянно крутится когда кондей (а от конвея по моему большие обороты) то будет плавится так как на больших оборотах у вентилятора очень большое потребление Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 28 августа, 2014 Опубликовано 28 августа, 2014 Вообще-то вентилятор и должен работать при включении кондея, другой вопрос- с какой скоростью. Если просто включен кондей, то он должен молотить с маленькой скоростью, если давление фреона превысило 18-20 атмосфер - должна включаться большая скорость. Есть правда, еще дополнительный датчик включения кондея, расположенный в правом бачке радиатора. но это уже отдельная история. А предохранитель плавиться не должен, если все исправно, если имеет место такое - значит он полное г... Цитата
bodylau Опубликовано 28 августа, 2014 Опубликовано 28 августа, 2014 техас обьясни пожалуйста кондей включает большие обороты от перегруза а большие и малые датчик включает на радиаторе дак вот вопрос такой каким образом при работе кондея включаются малые обороты Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 28 августа, 2014 Опубликовано 28 августа, 2014 Серое реле (малой скорости) имеет 2 управляющих входа (по минусу), один идет на датчик, второй (который через диод) - на мозги печки/кондея. А диод нужен для того, чтобы развязать управление вентилятором кондея с двух разных источников (датчик либо мозги) и не получилось бы так, что когда у тебя кондей выключен, а температура в правой части радиатора полезла за 91 градус, кондей бы самопроизвольно включился - он может быть и неисправен, и не заправлен, да и просто ты не давал добро на это... Цитата
bodylau Опубликовано 28 августа, 2014 Опубликовано 28 августа, 2014 все понятно и дохотчиво спасибо что пояснил Цитата
Abra Опубликовано 29 августа, 2014 Опубликовано 29 августа, 2014 Предохранитель плавится в смысле перегорает или пластик плавится? Если плавится пластик, его нужно вынуть и выкинуть без сожаления, заодно все остальные предохранители того же производителя, если они есть в коробке предохранителей. Заменить нормальными, например, tesla. Иначе - верный путь к оплавлению проводки и/или пожару. Вентилятор, который "с места" запускается на вторую скорость, действительно потребляет большой ток, но плавиться и перегорать при этом ничего не должно. Разве что в долгосрочной перспективе быстрее кончатся щетки в моторе или контакты в реле. Цитата
Рамзан Опубликовано 29 августа, 2014 Автор Опубликовано 29 августа, 2014 всем огромное спасибо! все очень понятно Цитата
Рамзан Опубликовано 29 августа, 2014 Автор Опубликовано 29 августа, 2014 Вообще-то вентилятор и должен работать при включении кондея, другой вопрос- с какой скоростью. Если просто включен кондей, то он должен молотить с маленькой скоростью, если давление фреона превысило 18-20 атмосфер - должна включаться большая скорость. Есть правда, еще дополнительный датчик включения кондея, расположенный в правом бачке радиатора. но это уже отдельная история. А предохранитель плавиться не должен, если все исправно, если имеет место такое - значит он полное г... вот в правой части то что на бочке и неисправен у меня этот датчик! его нужно заменить! поэтому на пока мне поставили реле, чтоб сразу врубался вентилятор! Цитата
Рамзан Опубликовано 29 августа, 2014 Автор Опубликовано 29 августа, 2014 Предохранитель плавится в смысле перегорает или пластик плавится? Если плавится пластик, его нужно вынуть и выкинуть без сожаления, заодно все остальные предохранители того же производителя, если они есть в коробке предохранителей. Заменить нормальными, например, tesla. Иначе - верный путь к оплавлению проводки и/или пожару. Вентилятор, который "с места" запускается на вторую скорость, действительно потребляет большой ток, но плавиться и перегорать при этом ничего не должно. Разве что в долгосрочной перспективе быстрее кончатся щетки в моторе или контакты в реле. раньше сам предохранитель сгорал 30-ка, а теперь когда смотрел он нафиг оплавился! Думаю все такилучше будет заменить этот датчик от бочка-дабы не спалить еще машину Цитата
Рамзан Опубликовано 29 августа, 2014 Автор Опубликовано 29 августа, 2014 вот это штука мне нужна))) 64 53 1390070 Цитата
bodylau Опубликовано 29 августа, 2014 Опубликовано 29 августа, 2014 дак он включает вентилятор при перегрузе белая фишка а черная связана с муфтой компрессора а с чего ты взял что он у тебя плохой ведь он не дешево стоит не легче проверить его если кондей заправлен как положено то черная фишка замкнута (а значит при включении кондея включится муфта компрессора)а белая разомкнута должна быть она включается только при перегрузе кондея (вентилятор на большие) Цитата
Abra Опубликовано 29 августа, 2014 Опубликовано 29 августа, 2014 Датчик в радиаторе включает электровеник, если на выходе из радиатора жижа становится слишком горячей, то есть вентилятора на термомуфте не хватает. Сначала низкую скорость, потом высокую. При включении компрессора должна включаться первая скорость независимо от датчика в радиаторе. Его замена, скорее всего, ничего не изменит, хотя это, конечно, не отменяет необходимость замены неисправного датчика. И предохранитель надо все же нормальный. Возможно, наколхозили включение сразу второй скорости, поэтому он и горит, плюс моторчик может быть уставший и жрет сверх меры на старте. Цитата
Demon 520 Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 Тоже возник вопрос по датчику... Решил заменить свой родной датчик вкл вентилятора, на аналогичный от Х-са, с температурой вкл 88-92 гр. Заказал Vemo. Пришел в гараж, выкрутил свой, вкрутил новый. Прогреваю мотор, термостат открылся, правый бачок радиатора горячий, вентилятор молчит ((( Замыкаю фишку датчика перемычкой, все работает и 1-я и 2-я скорости. Одеваю фишку на датчик, тишина. Что может быть? Со старым раньше срабатывал. Датчик новый нерабочий? Или еще что может быть? Цитата
BenZin Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 покипяти его в кастрюле - станет понятно Цитата
Demon 520 Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 Да кстати. Раньше на а/м стоял кондер. При переборке двига и приведении подкапотки в порядок, компрессор, трубки, бачок (в правом лонжероне) и радиатор были демонтированы (т.к система вся была дырявая, а лето в Сибири и так короткое и не жаркое). В общем все, что под капотом от кандера снял, фишки аккуратно примотал к общему жгуту, чтоб не болтались. Вот теперь думаю: а не связано ли это с тем, что вентилятор теперь не вкл? Хотя с перемычкой в фишке датчика крутит. Уже мозг опух. Или кинте схему вентилятора. А то они все на немецком и не могу найти нужную, не зная куда тыкать. Интересно просто связано ли отсутствие оборудования кондера с тем, что вентилятор не вкл, или это все таки из-за бракованного датчика? Цитата
BenZin Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 дак он включает вентилятор при перегрузе белая фишка а черная связана с муфтой компрессора а с чего ты взял что он у тебя плохой ведь он не дешево стоит не легче проверить его если кондей заправлен как положено то черная фишка замкнута (а значит при включении кондея включится муфта компрессора)а белая разомкнута должна быть она включается только при перегрузе кондея (вентилятор на большие) а на электромуфту датчик имеет 2 порога и высокое давление и низкое тогда не позволяет включить компрессор или только высокое? при включении кондея вентилятор на малую скорость включает мозг печки или откуда идет сигнал? если есть схемы всей электрики кондея скинь плс демон 520 если при перемыкании контактов включается то датчик Цитата
Demon 520 Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 покипяти его в кастрюле - станет понятно Пока не реально (сразу блин не дотумкался), а сейчас его не снять. Т.к когда вкручивал, провернул втулку, в которую он вкручивается. В итоге фриз потек из под датчика, пришлось прибегнуть к помощи эпоксидки. Цитата
BenZin Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 ну значит картонку положи между вязкомуфтой и радиатором и мотор погрей ближе к красной зоне Цитата
Demon 520 Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 Завтра попробую вязкомуфту сеять и погреть без нее. Если не сработает, то буду заказывать оригинальный датчик и менять. Заодно попробую выкрутить вставыш в который вкручивается датчик и посадить его на термоклей, чтоб не текло. Цитата
BenZin Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 термоклей и горячий радиатор не дружат любая эпоксидка или холодная сварка 2х компонентная жидкая подойдет Цитата
Demon 520 Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 Ну значит на эпоксидку посажу. Жалко из-за такой мелочи, ориг радиатор менять. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.