Продам 525, M50b25tu, 93 год, широкая морда, кожа.

[BenZin]

форматирование темы слетело, смотрите на авто.ру

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65829401-899d.html

пришло время расставаться. Летаю на параплане - нужен универсал и дуги на крышу чтобы влезало все, поэтому хочу 39 туринг.
Из-за отсутствия своего гаража машина несколько запущенная, но надежность еще осталась, регулярно 3-4 раза в год езжу на дальняк - Новороссийск, Пятигорск, и окрестности, никогда не переживал что сломаюсь в пути.крайний раз месяц назад ездил.

Кузов не гнилой, не кривой, сильно не билась, но за долгую жизнь притерта по кругу, ЛКП  и внешний вид в грустном состоянии, +начал на крыше облупливаться лак, вокруг лобового появились точки ржавчины - от этого под него попала вода - зимой стекло начало трескаться(НЕ заменено)   Капот и его шумка в идеале, усы кривоваты, Есть узкая морда(с ней дешевле)запескоструенные родные фары и желтые поворотники. 
Мотор - 2.5 в ПТС все 192 силы, Ванос работает, на шоссе при скорости 140 кушает 600мл масла на 1000км, на холодную поддымливает. Подтекает маслом  прокладка клапанной крышки(НЕ ГБЦ). недавно снимая воздушный фильтр уронил расходомер - больше он не работал, дешевый новый заменитель с Экзиста не подошел, вернуть его обратно тоже не удалось, а брать с разборки 20 летний ДМРВ в непонятно каком состоянии не хочется, а новый бош стоит 8000р, так что переложу это решение новому владельцу: мотор нормально работает без него, не трясет, провалов нет, немного стал хуже тянуть, так как смесь регулируется по лямбде. Расход незначительно возрос. но ездить так длительно очень не желательно.
На моторе установлено свежее ГБО 4го поколения digitronic 3d Power, работает исправно + к нему Вариатор угла зажигания для правильного сгорания газа  большей тяги и сохранности клапанов (у м50 на выпуске в стержнях клапанов засыпан натриевый порошок, обладающий очень большой теплопроводностью, что почти исключает прогар - написано в ТИС, + гидрокомпенсаторы, которые тоже держат клапана плотно закрытыми в нужное время цикла - вред мотору от газа минимален) + модуль отключения бензонасоса при работе на газу - его ресурс не тратится, насосу 3 года - Бош.
ГБО в основном на трассе смысл имеет, расход газа 12-13 литров, бензина ровно 10, очень приличная экономия.(при цене 18р против 35 за литр) При не желании ехать на газу ГБО штатно отключается. (Для больших не любителей могу вообще снять ГБО)
енератор 140 Ампер БОШ в отличном состоянии, ролики приводных агрегатов менялись и не шумят, ремень свежий

 

;Помпа и заодно термостат, чтобы не лезть больше заменены прошлой осенью, помпа кольбеншмидт, вязкомуфта исправно работает. не исправен датчик температуры на приборке, но при полностью механической системе охлаждения это наверное не так важно. при перегреве мотроник в теории должен выдать сообщение.
КПП, редуктор, кардан, ШРУСы - без нареканий, подвесной заменен, масла тоже вовремя менялись

Тормоза: свежие колодки АТЕ по кругу, АБС исправна, тормозит как надо. диски не нуждаются в скорой замене, ступичные подшипники не гудят, Ручник НЕ работает.
подвеска не в идеале но в приличном состоянии
рулевое : сервотроника нет, ГУР все ок
Колеса 15е Диски от Альпины е28, 2 баллона нужно менять на следующий сезон
Салон кожаный механический комфорт - очень хорошее состояние, торпедо без повреждений, дверные карты в норм состоянии, есть задняя шторка но не подключена. магнитола простенькая с юсб,
Кондей есть, заправлен, герметичен но что-то с электрикой случилось - не включается, при подаче на прямую на компрессор плюса все работает, возможно разберусь за след неделю.
Ревет выхлоп - похоже выдуло набивку из резонатора, все постепенно становилось громче, катализаторы вырезаны. Задняя банка Себринг из германии с ней пришла. ну на М50 рев только приятен

задавайте вопросы,пишите про адекватность цены,  осмотр после среды 
пишите в Личные сообщения пока что, в конце недели выложу на Авто.ру там и телефон будет
Москва - Митино
ценник ввиду ее состояния и не желания долго продавать видится в 135тыс,подвинусь на цену явных косяков , теперь 125
можно и так ездить  с минимальными вложениями, года на 2 без проблем хватит, или имеющим руки  гараж и много свободного времени - зимой восстановить до презентабельного вида

 

обмен на Универсалы в том числе приору и калину. могу купить ушатаный туринг 39 с живым кузовом - тогда решусь сниму гараж на зиму и буду ковырять
9О5-5О4-5I-5З Иван, звоните с 9 до 23х говорите, что с е34клуба
Да решетки от е36, родных не было с мордой, зато остались 36е в хозяйстве
http://s09.radikal.ru/i182/1408/f3/ee88b746b829.jpg

http://s018.radikal.ru/i512/1408/28/5ccfdfe7bdd4.jpg" />
http://s015.radikal.ru/i330/1408/88/40468e8d989b.jpg" />
http://s012.radikal.ru/i319/1408/45/f4b86dda8e74.jpg"http://s018.radikal.ru/i509/1408/e0/6093c827105c.jpg" />
http://i065.radikal.ru/1408/5c/7794a5729756.jpg" />


http://i058.radikal.ru/1408/dc/f5fb2f35953a.jpg
Фотки мелкие: не видно ничего
вмятина без повреждения краски на заднем правом крыле, трещина на зад бампере, левая пасс дверь фигово покрашена или ее полировать надо(до меня это было, при мне не притиралась)
зазоры остатков переднего бампера, трещины на лобовом, облез один сектор эмблемы БМВ, ржавчина на крышке багажника в одном месте, пороги имеют вмятины - но их зачищали проверяли - нет ржавчины заантикорены 2х компонентным эпоксидным антикором. ЛКП хуже чем на фото (вернее на последней все очень похоже)

[zarbagan]

Имеем: Кузов гнилой в труху, мотор ест 6 л на 10 ткм, подвеску надо смотреть.

Зато все честно.

[BenZin]

где гнилой кузов?

на крыше лак щелушится , а не краска от ржи под ней.

ты так пишешь, как будто приезжал смотреть

вот зато честно это правильно, для клуба я расписал как есть,

я уверен, что она в лучшем состоянии, чем, как минимум, половина 34х, которых я вижу в городе.

 

кстати, что-то новое кидалово какое-то - разместил на авто.ру позвонило 2 человека по голосу русские, расспросили про авто, потом типо готов купить после осмотра, но денег сейчас нет всей суммы давай в рассрочку на пол года  оформим без торга....

[BenZin]

вверх

никто еще не произжал смотреть

звонят только те, кто без денег, в рассрочку хотят или обмен на хлам

и менеджеры из салонов в трейд ин

[Porez]

моя цена - 60. обосную.

1. мотор надо разбирать и дефектовать.

(минимум 20000 на з.ч.)

2. машину надо полностью красить - 20000 (краска) + работа 70000

3 .гбо на моторе бмв - зло.

4. выхлоп - 8-10000 (новый неориг)

5. устранение всех косяков ещё около 30000.

машина в отличном состоянии должна по идее стоить около 250000

начинаем вычитать расходы и получаем стоимость машины.

на работу я деньгу не приплюсовывал, кроме покраски.

[freak]

моя цена - 60. обосную.

1. мотор надо разбирать и дефектовать.

(минимум 20000 на з.ч.)

2. машину надо полностью красить - 20000 (краска) + работа 70000

3 .гбо на моторе бмв - зло.

4. выхлоп - 8-10000 (новый неориг)

5. устранение всех косяков ещё около 30000.

машина в отличном состоянии должна по идее стоить около 250000

начинаем вычитать расходы и получаем стоимость машины.

на работу я деньгу не приплюсовывал, кроме покраски.

Дэн ну ты ценой наверное прям совсем унизил хозяина)))

[Porez]

ну я может не прав???? все ж по полкам разложил.

а то потом начинается, купил за 150, вложил ещё 300.

а куда смотрел, когда покупал???

надо или покупать хорошее за дорого или хлам задёшево и делать.

[freak]

ну я может не прав???? все ж по полкам разложил.

а то потом начинается, купил за 150, вложил ещё 300.

а куда смотрел, когда покупал???

надо или покупать хорошее за дорого или хлам задёшево и делать.

в чём то и прав. Просто когда в уставшую машину ещё никто не лазил глобально это одно - цена ей копейки,а когда в неё лезут кривыми руками,а потом пытаются продать за 250-300 вот это звиздец полный...Проживёт она максимум 1-2 года,после такого восстановления....

Хорошое за дорого почти никому не надо,всем подавай или хлам за дёшего или восстановленную за дорого...

Такие машины лучше использовать для дорона из-за бугра - я про официальную часть,хотя можно и не официально)

[BenZin]

да когда кто-то идеальную не таможеную 525 брокатрот за 135 продавал я задумывался о ней...

остальное пусть покупатель думает сам: на рынке дешевле 100 это реально трупы, туда и вкадывать уже нет смысла, здесь еще что-то осталось....

е34 и другие старые, когда-то статусные авто, в основном покупают не под полное  восстановление а студенты поездить поубивать пока денег не прибавится,

 

ГБО это религия а не зло, каждый выбирает сам

конкретно мотору БМВ от него не больше вреда, чем ЗМЗ или любому другму

 

дорого: через недели 2 не уйдет будет без кожи, ГБО, широкой морды тысяч на 30 дешевле

90 за машину которая на нормальном ходу и проездит еще прилично не требуя вложений  прямо подарок ценник, куда ниже