hells1ng Опубликовано 15 января, 2015 Опубликовано 15 января, 2015 Да, попробуй масла капнуть, если заведется - значит компрессии не хватает. а если нет? что пробовать? Цитата
hells1ng Опубликовано 15 января, 2015 Опубликовано 15 января, 2015 Похоже ДТОЖ моросит честно говоря,бывало стрелка температуры двигателя на приборной панели колебалась, а не была в четком положении, но проблем с запуском никогда не было Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 15 января, 2015 Опубликовано 15 января, 2015 Их там два и они разные на приборку и на мозги (с черной и синей фишками соответственно). Цитата
hells1ng Опубликовано 15 января, 2015 Опубликовано 15 января, 2015 Их там два и они разные на приборку и на мозги (с черной и синей фишками соответственно). мм понял "При отказе датчика блок управления принимает температуру охлаждающей жидкости равной +80° С. Это примерно соответствует температуре для прогретого двигателя, но приводит к тому, что при низких наружных температурах холодный двигатель запускается с трудом и неустойчиво работает на холостом ходу" буду мерять сегодня датчик с цветной фишкой, спасибо! Цитата
hells1ng Опубликовано 21 января, 2015 Опубликовано 21 января, 2015 собственно по подозрению в малой компрессии измерили к. во всех цилиндрах: от 8 до 10. вопрос - норм компрессия господа? да и, проблема была решена путем расшатывания и дерганий реле бензонасоса (п*здец))) Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 21 января, 2015 Опубликовано 21 января, 2015 собственно по подозрению в малой компрессии измерили к. во всех цилиндрах: от 8 до 10. вопрос - норм компрессия господа? Если мерялось на холодную - вполне нормально (степень сжатия 9.2), если по всем правилам (на горячую, с полностью открытой дроссельной заслонкой и всеми вывернутыми свечами) - должно быть порядка 11-13. да и, проблема была решена путем расшатывания и дерганий реле бензонасоса (п*здец))) Значит плохой контакт или в самом реле или в колодке. Цитата
hells1ng Опубликовано 22 января, 2015 Опубликовано 22 января, 2015 Если мерялось на холодную - вполне нормально (степень сжатия 9.2), если по всем правилам (на горячую, с полностью открытой дроссельной заслонкой и всеми вывернутыми свечами) - должно быть порядка 11-13. Мерялось на холодную с простоем автомобиля на холоде в 3 недели, с открытой дроссельной заслонкой и всеми вывернутыми свечами, кроме одной (товарищ вкрутил намертво имбицил) :) Спасибо! Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 22 января, 2015 Опубликовано 22 января, 2015 Тогда нормально. А ту свечу советую выкрутить хорошим ключом и перезатянуть по новой - там момент затяжки должен быть порядка 25 Н*м Цитата
hells1ng Опубликовано 23 января, 2015 Опубликовано 23 января, 2015 Тогда нормально. А ту свечу советую выкрутить хорошим ключом и перезатянуть по новой - там момент затяжки должен быть порядка 25 Н*м спасибо, только я уже один ключ...сломал(( там мертво боюсь как бы резьбы не повредить( Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 23 января, 2015 Опубликовано 23 января, 2015 спасибо, только я уже один ключ...сломал(( там мертво боюсь как бы резьбы не повредить( Не повредишь - резьба все-таки не маленькая, М14х1.25 Цитата
ПЕКАРЬ Опубликовано 23 января, 2015 Опубликовано 23 января, 2015 Не повредишь - резьба все-таки не маленькая, М14х1.25 да, но свеча-сталь,а голова аллюминий. потому исход резьбы может быть печальным Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.