Sane41k Опубликовано 22 декабря, 2014 Опубликовано 22 декабря, 2014 заедь к роме и замерьте давление в рампе. Цитата
sanya0099 Опубликовано 22 декабря, 2014 Автор Опубликовано 22 декабря, 2014 у него нет аппаратуры этой Цитата
Руслан100 Опубликовано 22 декабря, 2014 Опубликовано 22 декабря, 2014 Сам сделай. http://www.e34.su/forum/topic/83571-esli-ne-tianet-m50-dprv-simens-datchik-polozheniia-ra/?do=findComment&comment=1344405 там я измерял давление. Почитай. ТехасРэйнджр по поводу РДТ больше моего знает. Я скорее всего ошибаюсь, но точно знаю что при скидывании вакуумной трубочки давление обязано увеличится Цитата
sanya0099 Опубликовано 22 декабря, 2014 Автор Опубликовано 22 декабря, 2014 а при рабочем РДТ должен монометр показывать 3,5 ? двиг 2,5 Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 23 декабря, 2014 Опубликовано 23 декабря, 2014 а при рабочем РДТ должен монометр показывать 3,5 ? двиг 2,5 Если вакуумный шланг отсоединен, то да. А если нет - оно должно быть чуть меньше и меняться при открытии-закрытии дроссельной заслонки. Цитата
sanya0099 Опубликовано 23 декабря, 2014 Автор Опубликовано 23 декабря, 2014 Так что даст отсоединение вакуумного шланга? Цитата
Руслан100 Опубликовано 24 декабря, 2014 Опубликовано 24 декабря, 2014 Так что даст отсоединение вакуумного шланга? При не нарушенной вакуумной системе и исправном РДТ бензонасос будет давить максимум предписанный регулятором (3,0 и 3,5 для двигателей 2,0 и 2,5) Цитата
sanya0099 Опубликовано 25 декабря, 2014 Автор Опубликовано 25 декабря, 2014 Вообщем провел замеры, при рабочем двигателе показывает 3, при нажатии на газ 3,4. а при держания газа 2,9. Цитата
Руслан100 Опубликовано 26 декабря, 2014 Опубликовано 26 декабря, 2014 Ну норм же выходит. А не пробовал ездить с подключенным манометром? Цитата
sanya0099 Опубликовано 26 декабря, 2014 Автор Опубликовано 26 декабря, 2014 не пробовал. так должно же быть 3,5 Цитата
Руслан100 Опубликовано 26 декабря, 2014 Опубликовано 26 декабря, 2014 Когда 2,9 показала газулька полностью была открыта? Если да то тогда не докачивает насос или травит РДТ Цитата
sanya0099 Опубликовано 26 декабря, 2014 Автор Опубликовано 26 декабря, 2014 2,9 показала когда на оборотах держишь 2000,3000,4000. после манометра зажимал шланг, монометр аж за 9кг перевалил. мне кажется насос в норме. сколько у тебя показывает на оборотах? Цитата
Руслан100 Опубликовано 27 декабря, 2014 Опубликовано 27 декабря, 2014 Я не мерял так как машина сразу хорошо поехала после замены насоса. Попробуй поменять РДТ, на него похоже Цитата
sanya0099 Опубликовано 28 декабря, 2014 Автор Опубликовано 28 декабря, 2014 что скажет Гуру- Техас ренджер? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 28 декабря, 2014 Опубликовано 28 декабря, 2014 2,9 показала когда на оборотах держишь 2000,3000,4000. после манометра зажимал шланг, монометр аж за 9кг перевалил. мне кажется насос в норме. Это с подсоединенным вакуумным шлангом? А если отсоединить - 3.5 будет на всех режимах? И 2.9 для повышенных оборотов что-то маловато - на 525 с М50 там должно быть порядка 3.2-3.3 (вакуумный шланг подсоединен). Цитата
sanya0099 Опубликовано 28 декабря, 2014 Автор Опубликовано 28 декабря, 2014 Это с подсоединенным вакуумным шлангом? А если отсоединить - 3.5 будет на всех режимах? И 2.9 для повышенных оборотов что-то маловато - на 525 с М50 там должно быть порядка 3.2-3.3 (вакуумный шланг подсоединен). да,с подсоединенным. если отсоединить 3,5 будет постоянно. закажу новый РДТ, посмотрю что будет. Цитата
sanya0099 Опубликовано 30 января, 2015 Автор Опубликовано 30 января, 2015 поменял лямд зонд, ничего не изменилось. Обратил внимание на то, что когда нажал на газ и держиш его в одном положении, машина сама подгазовывает( и это видно по стрелке экономайзера, он не на одном месте стоит, а то прибавляет расход, то уменьшает) что это может быть? РДТ исправен, т.к. на другую машину его поставили, и расход 12-13 показал. Цитата
Nic Опубликовано 1 февраля, 2015 Опубликовано 1 февраля, 2015 поменял лямд зонд, ничего не изменилось. Обратил внимание на то, что когда нажал на газ и держиш его в одном положении, машина сама подгазовывает( и это видно по стрелке экономайзера, он не на одном месте стоит, а то прибавляет расход, то уменьшает) что это может быть? РДТ исправен, т.к. на другую машину его поставили, и расход 12-13 показал. я думаю бензонасос себя плохо ведёт Цитата
sanya0099 Опубликовано 1 февраля, 2015 Автор Опубликовано 1 февраля, 2015 я думаю бензонасос себя плохо ведёт вроде по манометру нормально давит. скинул впускной коллектор, возле дросельной заслонки обнаружено немного масла,должно ли оно там быть? непосредственно тоннели идущие к клапанам,сухие.. Цитата
Nic Опубликовано 1 февраля, 2015 Опубликовано 1 февраля, 2015 вроде по манометру нормально давит. скинул впускной коллектор, возле дросельной заслонки обнаружено немного масла,должно ли оно там быть? непосредственно тоннели идущие к клапанам,сухие.. Не сказать что именно должно быть, но я считаю что это нормально. Оно попадает туда через большую трубку вентиляции картерных газов. Где то слышал что небольшое количество приветствуется для смазывания дроселя, а если учесть что сам коллектор как ты говоришь сухой то у тебя там и правда небольшое количество. У меня лично и сам коллектор не много замаслен. А на счёт бензонасоса, я сталкивался с его постепенным умиранием до полного выхода из строя. Поменял год назад на китайскую дешёвку ради эксперимента, сейчас сталкиваюсь с теми симптомами которые были у меня на старом бензонасосе, а точнее редкими провалами при интенсивном нажатия педали газа. Со старым насосом тоже так начиналось, в итоге он сдох. Тогда давление не мерил, сейчас же заехал в сервис и проверил, давление в норме. Сделал вывод что насос не постоянно держит нормальное давление а иногда может подклинивать, у тебя возможно такая же история. Цитата
Nic Опубликовано 1 февраля, 2015 Опубликовано 1 февраля, 2015 вроде по манометру нормально давит. скинул впускной коллектор, возле дросельной заслонки обнаружено немного масла,должно ли оно там быть? непосредственно тоннели идущие к клапанам,сухие.. В общем я бы не гадал а просто взял бы новый насос, а этот можно возить в машине как запасной, всякое же может быть. В любом случае деньги на ветер не выкинешь в данном случае. Цитата
sanya0099 Опубликовано 6 февраля, 2015 Автор Опубликовано 6 февраля, 2015 заменил с исправной машины: датчик дросельной, рхх, и воздухометр. расход упал до 15л в режиме спорт езды. посоветуйте, что еще может быть? на холостых бк показывает 1,4 и 1,5 л/ч может быть датчик температуры? Цитата
Руслан100 Опубликовано 8 февраля, 2015 Опубликовано 8 февраля, 2015 заменил с исправной машины: датчик дросельной, рхх, и воздухометр. расход упал до 15л в режиме спорт езды. посоветуйте, что еще может быть? на холостых бк показывает 1,4 и 1,5 л/ч может быть датчик температуры? а это разве не нормальный расход для 2,5?Мой 2,0 потребляет 15-16 литров сейчас и я считаю что это норм Цитата
sanya0099 Опубликовано 9 февраля, 2015 Автор Опубликовано 9 февраля, 2015 нет,это не нормально. 12-13 должно быть. Цитата
gorelyy Опубликовано 9 февраля, 2015 Опубликовано 9 февраля, 2015 У меня на прогретую без потребителей 1,0 - 1,1 л/ч Расход на автомате в пределах 15 л/100км Двигатель откапиталил и много всего нового стоит. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 9 февраля, 2015 Опубликовано 9 февраля, 2015 нет,это не нормально. 12-13 должно быть. По горду паспортный для М50В20 - 13.9 л/100 км Цитата
Руслан100 Опубликовано 9 февраля, 2015 Опубликовано 9 февраля, 2015 По горду паспортный для М50В20 - 13.9 л/100 км ну вот и я о чем! Сейчас по зиме с прогревами иногда и по рыхлому снегу расход для двухлитровой в 15-16 литров вроде норм Цитата
Руслан100 Опубликовано 9 февраля, 2015 Опубликовано 9 февраля, 2015 Саня 0099 делай выводы. Твой движок нормально работает! Цитата
sanya0099 Опубликовано 15 февраля, 2015 Автор Опубликовано 15 февраля, 2015 Может ли быть большой расход из за дпрв и дпкв ? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.