Помогите найти искру м20б20

[Texas_Ranger]

Господа, прошу совета по схожей проблеме!

 

Итак, что имеется:

 

520 1988 года, лоу проводка, лоу приборка.

В тачку была адски вколхожена сигналка томагавк 7000. (управляла ЦЗ, сиреной, габаритами и врезки в подрулевой красный, зеленый и черно-желтый провод) и в какую-то косу потоньше в салон (по инструкции с сигналке это были unlock com и lock com).

Сигналка выкорчевана, ибо стояла в режиме antihijack... и не хотела упорно перепрограммироваться.

 

В тачку вставлен заведомо рабочий, перебраный м20б25 с машины посвежее... с мозгом от этого же мотора и подкапотной проводкой от этого же мотора :)

А выкорчевывание сигналки и замена мотора одновременно производились?

 

Проблема - стартер крутит, искры нет.

Проверял:

Вместо катушки ставил катушку с заведомо рабочей машины - нет искры.

ВВ провод центральный проверял новый, в провод напрямую втыкал свечку - искры нет.

дпкв новый из магазина.

А на катушку (зеленый провод) питание приходит? Может когда выкорчевывали сигналку, оставили какое-то реле блокировки от сигналки (оно во многих есть) и из-за этого на ней питания нет? Также советую проверить 27-ю ногу мозгов - там должен появляться плюс при включении зажигания. Еще возможен вариант, что перепутано главное реле с каким-то другим, правильно должно быть так: оно белого цвета, из той колодки, где оно стоит, дрлжны выходить 3 толстых красных провода, причем 2 из них - с белой полосой.

 

Для начала с этим разобраться надо.

[alexeyko]

А выкорчевывание сигналки и замена мотора одновременно производились?

сначала свап, попытки завести, потом сигналку корчевали.

А на катушку (зеленый провод) питание приходит? Может когда выкорчевывали сигналку, оставили какое-то реле блокировки от сигналки (оно во многих есть) и из-за этого на ней питания нет? Также советую проверить 27-ю ногу мозгов - там должен появляться плюс при включении зажигания.

ногу 27. так понимаю проверить, отсоединив разъем от мозга? (ну я так, типа дурак))

реле... от сигналки шло только одно на подрулевую косу...врезано было в черно-желтый и зеленый провод.

Еще возможен вариант, что перепутано главное реле с каким-то другим, правильно должно быть так: оно белого цвета, из той колодки, где оно стоит, дрлжны выходить 3 толстых красных провода, причем 2 из них - с белой полосой.

 

Для начала с этим разобраться надо.

так, а главное реле...белого цвета... где расположено? в подкапотке номерок где глянуть могу? а то наклейка с немецкими названиями ))))

[Texas_Ranger]

сначала свап, попытки завести, потом сигналку корчевали.

ногу 27. так понимаю проверить, отсоединив разъем от мозга? (ну я так, типа дурак))

Да, именно так. Можно и разъем частично разобрать, надев его сердцевину с проводами на колодку - там и доступ к проводам есть, и многие вещи можно проверить, пока двиг работает.

 

реле... от сигналки шло только одно на подрулевую косу...врезано было в черно-желтый и зеленый провод.

Вот тут уже интересно, что происходит на катушке зажигания (зеленый провод) и на 27-й ноге мозгов (там тоже зеленый) - может он оборван этим реле и у тебя на мозгах и катушке нет питания?

 

так, а главное реле...белого цвета... где расположено? в подкапотке номерок где глянуть могу? а то наклейка с немецкими названиями ))))

Оно рядом с мозгами стоит.

[alexeyko]

Оно рядом с мозгами стоит.

вот блин, там все желтые стоят :)

[Texas_Ranger]

вот блин, там все желтые стоят :)

Небось еще и одинаковые О_о. В любом случае надо проверять, где стоит 5-контактное и сколько контактов в его колодке (тоже 5 должно быть).

[Алексей Павлович]

ТЕХАС ПРОКОНСУЛЬТИРУЙ!!! Я ТУТ ТЕМКУ ОДНУ ПРОЧЕЛ У ОДНОГО ГУСЬКА ТОЖЕ ПРОБЛЕМЫ С МОЗГОМ БЫЛА ТАК ЖЕ ИСКРЫ НЕ БЫЛО КОГДА ОН ПОМЕНЯЛ МОЗГ ПОТОМ ВЫИСНИЛОСЬ ЧТО МОЗГ  ТОТ С ЭМОБИЛАЙЗЕРОМ ТАМ КАКИМ ТО БЫЛ ДАК Я ЧЕ ТУТ КУМЕКАЮ МОЖЕТ И У МЕНЯ ТАЖЕ ФИГНЯ КАК ПРОВЕРИТЬ ИЛИ КАК ОТКЛЮЧИТЬ ЭТОТ ЭМОБИЛАЙЗЕР ПОДСОВЕТУЙ КАК СЧИТАЕШ

[Texas_Ranger]

На Мотронике 1.3, который применялся на двигателях М20 и М30 иммобилайзера нет, так что тебе это не актуально. Он появился на Мотрониках 3.3.1 (ваносный М50В25) и Сименсах MS40.1 (ваносный М50В20) в конце 1994 года, также ставился на более ранние машины в качестве опции, но были и более поздние варианты вышеуказанных мозгов без иммобилайзера.

[Алексей Павлович]

ТОЕСТЬ МНЕ В ПРИНЦЕПИ ЛЮБЫЕ МОЗГИ МОЖНО ВОТКНУТЬ И ОНА БУДЕТ ЗАПУСКАТСЯ НУ Я ИМЕЮ В ВИДУ КОТОРЫЕ ПО ТЕХ ПОРАМЕТРОМ ДЛЯ М20 Б20 МАТРЕШКА 1.3

[Texas_Ranger]

Конечно, если мозги исправны - должен завестись.

[Алексей Павлович]

Сегодня наконец сделали диагностику. Ошибок двс нет все датчика рабочии все рылешки везде все срабатывают все как положено.А искра нема.Тот персонаж который делал диагностику говорит мол она теряется на бегунке.бегунок цел крышка в норме ну я и то и другое менял летом. вот теперь куда дальше копать даже ни знаю. Ему ее оставил посмотрем че там наковыряет. Грешили на уголек в крышке мол ни достает но вроде все в норме ваше х..ня какаета.

[bodylau]

Сегодня наконец сделали диагностику. Ошибок двс нет все датчика рабочии все рылешки везде все срабатывают все как положено.А искра нема.Тот персонаж который делал диагностику говорит мол она теряется на бегунке.бегунок цел крышка в норме ну я и то и другое менял летом. вот теперь куда дальше копать даже ни знаю. Ему ее оставил посмотрем че там наковыряет. Грешили на уголек в крышке мол ни достает но вроде все в норме ваше х..ня какаета.

если бегунок или крышка что но с централного провода то должна искра идти

[тимофеич]

Сегодня наконец сделали диагностику. Ошибок двс нет все датчика рабочии все рылешки везде все срабатывают все как положено.А искра нема.Тот персонаж который делал диагностику говорит мол она теряется на бегунке.бегунок цел крышка в норме ну я и то и другое менял летом. вот теперь куда дальше копать даже ни знаю. Ему ее оставил посмотрем че там наковыряет. Грешили на уголек в крышке мол ни достает но вроде все в норме ваше х..ня какаета.

тезка ищи проблему в мозге,у меня есть рабочий в запасе,но ты далековато...и разницы по моему нет с 2.5 или с 2.0,у меня оба мозга работают на 2.5,хотя я долго думал что двиг у меня 2.0

[тимофеич]

Господа, прошу совета по схожей проблеме!

 

Итак, что имеется:

 

520 1988 года, лоу проводка, лоу приборка.

В тачку была адски вколхожена сигналка томагавк 7000. (управляла ЦЗ, сиреной, габаритами и врезки в подрулевой красный, зеленый и черно-желтый провод) и в какую-то косу потоньше в салон (по инструкции с сигналке это были unlock com и lock com).

Сигналка выкорчевана, ибо стояла в режиме antihijack... и не хотела упорно перепрограммироваться.

 

В тачку вставлен заведомо рабочий, перебраный м20б25 с машины посвежее... с мозгом от этого же мотора и подкапотной проводкой от этого же мотора :)

 

Проблема - стартер крутит, искры нет.

Проверял:

Вместо катушки ставил катушку с заведомо рабочей машины - нет искры.

ВВ провод центральный проверял новый, в провод напрямую втыкал свечку - искры нет.

дпкв новый из магазина.

Вчера услышали, что бензонасос тоже не подает признаков жизни.

Вытащил насос, напрямую на аккуме - жжужит. проверил при включенном зажигании в АСС2 - 12В примерно приходит на фишку.

 

Парни, куда копать?)

 

Из странностей - при включении зажигания на приборке постоянно горят колодки и ручник (но я думаю это проблема датчиков)))

а как это при включенном зажигании приходит напруга на фишку насоса??на сколько я знаю,и так по крайней мере у меня-напруга идет на насос ток когда двиг маслает...

[Алексей Павлович]

тезка ищи проблему в мозге,у меня есть рабочий в запасе,но ты далековато...и разницы по моему нет с 2.5 или с 2.0,у меня оба мозга работают на 2.5,хотя я долго думал что двиг у меня 2.0

Видеш дело в том искра поевляется на центральном проводе когда зажигание включаеш. 12в приходит на котушку тобиш мозг походу робочий.

[Алексей Павлович]

если бегунок или крышка что но с централного провода то должна искра идти

Дак это понятно. Все прозванивали все целое имею в виду крышку с бегунком. Сам понять не могу че за ху..ня такая весь мозг себе уже выеб с этой искрой. расчитывал на диогностику но увы не чего не покозала.

[Алексей Павлович]

а как это при включенном зажигании приходит напруга на фишку насоса??на сколько я знаю,и так по крайней мере у меня-напруга идет на насос ток когда двиг маслает...

При вкл зажигания насос накачивает робочее давления в топливную рампу и отключается. Мне кажется нормальное явление если зажигание вкл напруга на насос идет.

[Алексей Павлович]

Вот сто пудово окажется что где нибудь проводочек отошел.

[Texas_Ranger]

Дак это понятно. Все прозванивали все целое имею в виду крышку с бегунком. Сам понять не могу че за ху..ня такая весь мозг себе уже выеб с этой искрой. расчитывал на диогностику но увы не чего не покозала.

А у диагноста осциллограф есть? Посмотреть бы, что творится на черном проводе, идущем от катушки - уже многое ясно стало бы (что касается самой катушки).

[Ptyshke]

возле катушки на стакане массы хорошо прикручены? 2 шпильки торчат там и 2 связки коричневых проводов приходят.

[Алексей Павлович]

возле катушки на стакане массы хорошо прикручены? 2 шпильки торчат там и 2 связки коричневых проводов приходят.

Да я снимал их смотрел и протягивал

[Алексей Павлович]

А у диагноста осциллограф есть? Посмотреть бы, что творится на черном проводе, идущем от катушки - уже многое ясно стало бы (что касается самой катушки).

Сегодня поинтересуюсь. Техас а там полностью механическое распределения зажигания то есть бегунок и крышка или же еще что то есть?

[Texas_Ranger]

Полностью механическое - бегунок, крышка и высоковольтные провода с наконечниками.

[тимофеич]

При вкл зажигания насос накачивает робочее давления в топливную рампу и отключается. Мне кажется нормальное явление если зажигание вкл напруга на насос идет.

мля я не знаю,при вкл зажигания у меня насос молчит...толко при повороте стартера он начинает работать...

[Texas_Ranger]

мля я не знаю,при вкл зажигания у меня насос молчит...толко при повороте стартера он начинает работать...

Для мотроника 1.3 это так и должно быть.

[Алексей Павлович]

Для мотроника 1.3 это так и должно быть.

Дак че там за система такая. Стартер крутиш насос качает двс запустил ключь отпустил все не кочает что ли. Я думал там регулятор давления топлива стоит ключь повернул накочал он отключился запустил опять вкл и молотит. На пример форсунки менял давление же пропало ключь повернеш че он не накачает сперва себе рабочее для пуска двигателя. Или я че то не дапетриваю Техас дружища обьясни глупому парню с севера Свердловской облости.

[Texas_Ranger]

Дак че там за система такая. Стартер крутиш насос качает двс запустил ключь отпустил все не кочает что ли.

Если ДВС запущен, качать по-любому будет - сигнал-то с ДПКВ идет.

 

Я думал там регулятор давления топлива стоит ключь повернул накочал он отключился запустил опять вкл и молотит. На пример форсунки менял давление же пропало ключь повернеш че он не накачает сперва себе рабочее для пуска двигателя. Или я че то не дапетриваю Техас дружища обьясни глупому парню с севера Свердловской облости.

Регулятор давления топлива - это чисто механическая вещь, вот его устройство

А по поводу того, когда бензонасос должен работать, там должен быть пройден такой квест:

-есть постоянное питание мозгов;

-есть плюс при включенном зажигании;

-есть срабатывание главного реле;

-есть сигнал с ДПКВ, свидетельствующий о вращении коленвала.

Невыполнение хотя бы одного условия ведет к отключению бензонасоса.

По поводу того, что не включается при включении зажигания - это появилось в более поздних мотрониках (двигатели М50, М60 и дальнейшие), на мотронике 1.3 (М20, М30) этого не было.

[тимофеич]

 

Если ДВС запущен, качать по-любому будет - сигнал-то с ДПКВ идет.

 

Регулятор давления топлива - это чисто механическая вещь, вот его устройство

 

А по поводу того, когда бензонасос должен работать, там должен быть пройден такой квест:

-есть постоянное питание мозгов;

-есть плюс при включенном зажигании;

-есть срабатывание главного реле;

-есть сигнал с ДПКВ, свидетельствующий о вращении коленвала.

Невыполнение хотя бы одного условия ведет к отключению бензонасоса.

По поводу того, что не включается при включении зажигания - это появилось в более поздних мотрониках (двигатели М50, М60 и дальнейшие), на мотронике 1.3 (М20, М30) этого не было.

какой же у меня мотрон стоит??если не вкл. при включ зажиг..а двиг м20??

[Texas_Ranger]

Читай внимательнее, я там все расписал от и до.

[Алексей Павлович]

ребята что еще посмотреть можно

[Texas_Ranger]

Не нашел еще причину? Говорил же - смотри, что на черном проводе от катушки до мозгов при включенном зажигании - должно быть 12В, если около нуля - пробит транзистор в мозгах, надо менять. Кстати, его не перепутаешь ни с чем - на схеме и на плате он обозначен, как T500