Не включается вторая скорость. хелп!

[Elmus]

Bmw e34 1991 мкпп

В общем ситуация такая:

Начал буксовать на снегу на месте на 1 2 и 3 скоростях до 120 км дошло на спидометре. После этого перестала включаться вторая. Как будто кулиса не достает. Если сразу после первой резко дернуть то она включается и едет нормально на второй, но при нейтральной вторую не включить. Так же стала вылетать задняя- включаю отжимаю сцепление и ручка вылетает на нейтралку. Раза с третьего если с силой запихнуть ее то цепляет и едет ноомально задним ходом. Остальные скорости нормально. Но Рычаг болтается и вибрирует. А так же его нехило дергает когда отпускаешь газ без сцепления. А так на всех скоростях шумов при езде нет. Что может быть? Втулки кулисы? Коробка? Сцепление? Помогите ребят. Спасибо

[wp_rammstein]

Bmw e34 1991 мкпп

В общем ситуация такая:

Начал буксовать на снегу на месте на 1 2 и 3 скоростях до 120 км дошло на спидометре. После этого перестала включаться вторая. Как будто кулиса не достает. Если сразу после первой резко дернуть то она включается и едет нормально на второй, но при нейтральной вторую не включить. Так же стала вылетать задняя- включаю отжимаю сцепление и ручка вылетает на нейтралку. Раза с третьего если с силой запихнуть ее то цепляет и едет ноомально задним ходом. Остальные скорости нормально. Но Рычаг болтается и вибрирует. А так же его нехило дергает когда отпускаешь газ без сцепления. А так на всех скоростях шумов при езде нет. Что может быть? Втулки кулисы? Коробка? Сцепление? Помогите ребят. Спасибо

ты сам ответил на свой вопрос.лезь смотри что с кулисой

[bodylau]

мож и не кулиса а вот подушки возможно оторвал

[Elmus]

можно по подробней? что за подушки? кулису смотрели, втулки вроде ушатались. но может ли такое последствие они оказывать? коробка бы если полетела не ехала бы на скоростях правильно?

[bodylau]

подушки на которых зад коробки стоит и вообще попроси кого нибудь скорости по включать а сам смотри с низу что происходит

[Abra]

Коробка передач стоит на четырех резиновых опорах (на м50, по крайней мере) - две спереди, две сзади, их называют "подушками". Если они оторваны и коробка сместилась, кулиса могла встать криво и перестать нормально работать.

Судя по описанию, сама коробка, вроде, цела. Полностью "лететь" ей необязательно - если передачи выпадают и неисправен механизм переключения (внутри коробки), починить это может быть не так-то просто, может оказаться дороже другой б/у коробки.

Ушатанные втулки, конечно, не способствуют правильному включению передач, но обычно вот так "вдруг" они не разваливаются - разве что если слетит стопорное кольцо. Но при этом тяга кулисы, скорее всего, выпадает вниз, и передачи перестанут включаться вообще.

Тут уже пару раз совершенно верно посоветовали - заехать на яму/эстакаду/подъемник и смотреть снизу, что происходит при переключениях, нет ли смещений, не повреждены ли крепления. Как минимум - снять в салоне чехол вокруг переключалки, оттопырить резинку из кузова (если она там еще есть, хехе) и посмотреть, крепко ли стоит на месте "лыжа", в которой закреплен шарик рычага переключателя передач. Я предполагаю, что эта самая лыжа отвалилась либо от кузова, либо от коробки, либо сама коробка куда-то уехала.

 

Вваливать 120, буксуя в сугробе - это какая-то очень сомнительная затея, по-моему.

[Elmus]

Коробка передач стоит на четырех резиновых опорах (на м50, по крайней мере) - две спереди, две сзади, их называют "подушками". Если они оторваны и коробка сместилась, кулиса могла встать криво и перестать нормально работать.

Судя по описанию, сама коробка, вроде, цела. Полностью "лететь" ей необязательно - если передачи выпадают и неисправен механизм переключения (внутри коробки), починить это может быть не так-то просто, может оказаться дороже другой б/у коробки.

Ушатанные втулки, конечно, не способствуют правильному включению передач, но обычно вот так "вдруг" они не разваливаются - разве что если слетит стопорное кольцо. Но при этом тяга кулисы, скорее всего, выпадает вниз, и передачи перестанут включаться вообще.

Тут уже пару раз совершенно верно посоветовали - заехать на яму/эстакаду/подъемник и смотреть снизу, что происходит при переключениях, нет ли смещений, не повреждены ли крепления. Как минимум - снять в салоне чехол вокруг переключалки, оттопырить резинку из кузова (если она там еще есть, хехе) и посмотреть, крепко ли стоит на месте "лыжа", в которой закреплен шарик рычага переключателя передач. Я предполагаю, что эта самая лыжа отвалилась либо от кузова, либо от коробки, либо сама коробка куда-то уехала.

 

Вваливать 120, буксуя в сугробе - это какая-то очень сомнительная затея, по-моему.

 

спасибо большое за советы) загоню на яму завтра отпишусь