ABS

[Lis@]

Народ помогите с абс, немогу понять что за фигня. Запускаешь машину все норм, потом загорается абс!!! Бывает едешь негорит,начинаешь тормозить педаль чуть чуть провалится и загорается абс. Еще бывает что при движения не более 5-10км нажимаешь тормоз абс бьет в педать,неважно хоть назад хоть вперед

[Texas_Ranger]

Похоже где-то плавающий контакт, возможно в цепях колесных датчиков. Или какой-то из датчиков на грани сдыхания.

[Lis@]

А вообще АБС реально как то не ней протестировать?

[Texas_Ranger]

Ну датчики сравнительно легко можно проверить стрелочным тестером в режиме миллиамперметра (если сняты) или осциллографом (если на машине стоят). Делается просто: если к рабочей части датчика подносишь-убираешь стальной предмет (отвертку хотя бы) - должна отклоняться стрелка, если подключить осциллограф к датчику, стоящему на машине и крутануть колесо (вывешенное) - на экране должны появиться колебания. Кстати проблема может быть не столько в датчиках, сколько в электропроводке к ним, либо в том, что венец ступицы, с которого они получают сигнал, забит грязью, в т.ч. с частицами железа, из-за чего амплитуда сигнала перестает быть заметной для датчика. Кстати, рабочая часть датчика магнитится, если на нее налип железный мусор - его тоже надо удалять. Что еще: в системе есть гидроблок, в нем электронасос и клапана, все это проверяется довольно легко - подачей питания на соответствующие выводы разъема (схема в помощь). Есть правда, там еще и реле, довольно специфические, не похожие на какие-либо другие BMWшные, но я никогда не слышал, чтоб они "летели". И если все это исправно, в проводке колхоза нет - только в этом случае можно прийти к выводу, что не в порядке что-то с мозгами, хотя тоже не факт - на них в частности, должен приходить плюс при работающем двигателе. Также не лишним будет проверить концевик стоп-сигнала, если с ним проблемы (заклинил в нажатом состоянии) - система тоже может ругаться на него.

[Shirdov]

Ну датчики сравнительно легко можно проверить стрелочным тестером в режиме миллиамперметра (если сняты) или осциллографом (если на машине стоят). Делается просто: если к рабочей части датчика подносишь-убираешь стальной предмет (отвертку хотя бы) - должна отклоняться стрелка, если подключить осциллограф к датчику, стоящему на машине и крутануть колесо (вывешенное) - на экране должны появиться колебания. Кстати проблема может быть не столько в датчиках, сколько в электропроводке к ним, либо в том, что венец ступицы, с которого они получают сигнал, забит грязью, в т.ч. с частицами железа, из-за чего амплитуда сигнала перестает быть заметной для датчика. Кстати, рабочая часть датчика магнитится, если на нее налип железный мусор - его тоже надо удалять. Что еще: в системе есть гидроблок, в нем электронасос и клапана, все это проверяется довольно легко - подачей питания на соответствующие выводы разъема (схема в помощь). Есть правда, там еще и реле, довольно специфические, не похожие на какие-либо другие BMWшные, но я никогда не слышал, чтоб они "летели". И если все это исправно, в проводке колхоза нет - только в этом случае можно прийти к выводу, что не в порядке что-то с мозгами, хотя тоже не факт - на них в частности, должен приходить плюс при работающем двигателе. Также не лишним будет проверить концевик стоп-сигнала, если с ним проблемы (заклинил в нажатом состоянии) - система тоже может ругаться на него.

А у меня вот загорается и горит на постоянку только когда правой стороной по кочкам проеду на приличной скорости, до этого после запуска не горит. Есть ли на дорестайле самодиагностика какая нибудь?

[Texas_Ranger]

Вот это почитай - http://www.e34.su/forum/topic/5059-proverka-datchika-abs-diagnostika-i-samo-diagno/

Вообще похоже, что какой-то из колесных датчиков на грани сдыхания, или в проводке к ним обрыв (плавающий, то есть, то нет).

[drovolet]

А не проще сканером ошибки глянуть?

[Shirdov]

А не проще сканером ошибки глянуть?

был бы он

[Andry]

Вот это почитай - http://www.e34.su/forum/topic/5059-proverka-datchika-abs-diagnostika-i-samo-diagno/

Вообще похоже, что какой-то из колесных датчиков на грани сдыхания, или в проводке к ним обрыв (плавающий, то есть, то нет).

Верно подмечено, была такая же картина на авто (на малой скорости срабатывала АБС, на кочке загоралась лампочка  АБС на приборке) дело было в проводе датчика.Проверял обычным тестером,сопротивление рабочего датчика в районе 1 КОм, подцепил тестер сопротивление 1,1 КОм. натягиваю провод,предварительно вытащил его из клипс крепления, показания пропадают,ослабляю - снова 1,1 КОм. Заменил датчик - всё гуд.