BMW e34 525TDS Sсhwarz II

[Alex_320]

Надо написать чтоль че-нибудь ))))

 

Замерил давление наддува манометром через тройник. поднималось до бара, и то нечасто ))) накрутил тягу на макс, на сколько смог запихнуть потом обратно. Поехала чуть интереснее, стало меньше дыма. Кто какие приспособления использует для запихивания укороченной тяги, поделитесь опытом. неудобно нифига )))) 

Расковырял прошивку - теперь гарантированно заводится практически в любую жару. Исключение - 15 минут после валилова на 4-5 тысячах на 3-4 передачах  66 гр.Т.Т., плунжер не менял  По динамике - добился некоторого промежуточного результата, который меня устраивает. На низах едет как паровоз на любой передаче - прикольно по поселку ехать на 3 на холостых ))))) машина ускоряется без изменения оборотов - просто при отпускании педали сцепления )))) В движении сделал нечто среднее по динамике и дыму. Пока устраивает )))) Гонялся с мотиками ))))

Еще опыт - не удаётся устранить течь форсунок на давлении 100-150 бар. С распылителя некоторых форсунок капает - отсюда расколбас на холостых. Давление срабатывания во всех шести удалось добиться примерно 150 бар - с этим проблем нет. Купил распылители, поставлю, отпишусь.

[Alex_320]

Во, вспомнил - вопрос на засыпку )))) Однажды померла у меня хрень в приборке (кусок схемы), которая отвечает за подачу сигнала с датчика скорости на блок управления стеклоочистителем. Сделал по найденной здесь инструкции - поставил перемычку на разъеме приборки между коричнево-красным и бело-черным проводами. В результате - постоянная скорость стеклоочистителя работает, но со временем появилась доп. опция - стрелка спидометра  иногда начинает рандомно опускаться и подниматься (перестает показывать скорость и вновь начинает), при чем, происходит это с некоторой частотой ))). Иногда совсем отваливается, иногда наоборот, не отваливается ))) Иногда помогает постучать слева по приборке, иногда нет ))) контакт в перемычке не отходит, дело не в нем )))) Какие будут идеи? Может было у кого такое? )))

[Alex_320]

Еще просьба - кто в теме. Какую мне нужно искать приборку, чтобы на индуктивной голове тнвд работал тахометр? Сейчас стоит от бензинки. Полагаю, что с дизельных машин с 94 г.в. - так ли это?

[Texas_Ranger]

Вообще-то судя по ЕТК, на дизельные машины приборки не менялись с 09.1990, так что любая, выпущенная после этой даты, подойдет. А вот кодер в нее придется со своей переставить.

[Alex_320]

 

Texas_Ranger, спасибо за наводку - узнал много интересного. Попробую проверить кондёры в приборке - может, из-за них спидометр глючит. У тебя не получалось отремонтировать часть схемы, которая отвечает за передачу сигнала от датчика скорости к блоку стеклоочистителя?

 

 

 

 

 

Правильно ли я понял - информация о работе тахометра содержится в микросхеме (кодере), которую можно перепрошить. Есть информация о всех значениях кодера?

 

[Texas_Ranger]

Texas_Ranger, спасибо за наводку - узнал много интересного. Попробую проверить кондёры в приборке - может, из-за них спидометр глючит.

Не только из-за них - есть еще стабилизатор напряжения, а также многочисленные пайки на плате.

У тебя не получалось отремонтировать часть схемы, которая отвечает за передачу сигнала от датчика скорости к блоку стеклоочистителя?

Никогда такое не чинил. Пиксели на лоу приборке восстанавливал правда.

 

    Правильно ли я понял - информация о работе тахометра содержится в микросхеме (кодере), которую можно перепрошить. Есть информация о всех значениях кодера?

Кодер программируется под конкретную машину - туда помимо всего прочего VIN вшивается.

[Alex_320]

Texas_Ranger, нет ли у тебя схемы компонентов приборки?

 

как чинил шлейф? проводки подпаивал? ))) у меня пикселей нет почти совсем - при деформации шлейфа ничего не меняется.

 

А если в кодере вин от другой машины - не будет ничего показывать? у меня почему-то диагностика приборку не видит, пок а не разбирался...

[Alex_320]

Поменял пару на восстановленную, плюс кулачковую шайбу поставил родную - стояла от ниссана с подъемом 1,56 мм. С родной плунжер стоит выше и ход у него больше - 2,04 мм. Езжу, смотрел дисом - машина заводится при температуре топлива 70 градусов. :)

[Texas_Ranger]

Texas_Ranger, нет ли у тебя схемы компонентов приборки?

Нет к сожалению.

 

как чинил шлейф? проводки подпаивал? ))) у меня пикселей нет почти совсем - при деформации шлейфа ничего не меняется.

Там не подпаяешься, особенно к жидкокристаллическому индикатору, т.к. это стекло с нанесенными на него дорожками из токопроводящего прозрачного слоя. Делал так: снимал шлейф и пинцетом прожимал края у блестящей пружинящей пластины, которая прижимает его к плате и к индикатору - помогло.

 

А если в кодере вин от другой машины - не будет ничего показывать? у меня почему-то диагностика приборку не видит, пок а не разбирался...

Должна вообще-то показать, но вин соответственно тоже другой будет.

[Alex_320]

Вчера снимал этот шлейф, он оказался оторван от основания - пайка частично отвалилась, где-то от шлейфа, где -то от платы. Есть мысли, как это починить? Попробовать поджать?

[Texas_Ranger]

Не знаю, как у тебя - у меня шлейф не припаян ни к чему, все на зажимах.

[storozch]

Нет ли желания перейти на хай приборку?

[Alex_320]

Желание может и есть, хочу и БК, и круиз, и салон с деревом... Времени и денег пока на всё это нет... ))) да и в приоритете замена сайленты задних рычагов и сварочные работы. Поэтому о ништяках пока даже не думаю ))) хотя если есть, что предложить и согласен это уступить недорого - милости прошу в л.с. )))

[roundhouse]

А чем читаешь её? Какой DIS, какой адаптер?

[Alex_320]

А чем читаешь её? Какой DIS, какой адаптер?

Дис 44, голова гт1