Киря Опубликовано 18 ноября, 2015 Опубликовано 18 ноября, 2015 добрый день форумчане! от какого мотора подходят шатуны на м30в35 ?
rfhgcfnjd Опубликовано 18 ноября, 2015 Опубликовано 18 ноября, 2015 От от других м30, в частности от б25 и б28, от м10 от м20, от м30б30 если имеется ввиду м30б34.
Киря Опубликовано 18 ноября, 2015 Автор Опубликовано 18 ноября, 2015 От от других м30, в частности от б25 и б28, от м10 от м20, от м30б30 если имеется ввиду м30б34. Спасибо, я так полагаю если от м20 подходит то и должен от м50 подойти.
rfhgcfnjd Опубликовано 19 ноября, 2015 Опубликовано 19 ноября, 2015 А вот это не буду утверждать, не знаю, точнее точного что м30б30 и м30б34 имеют одинаковые шатуны 500 %, и моторы внутри различаются очень не значительно, в частности диаметром цилиндра, высотой колена и диаметром впускных клапанов. На б34 они больше на 1 миллиметр. В остальном, идентичны, шатуны с м10 тоже такие же. Много универсальных деталей, а вот шатуны на м50, вопрос.
Киря Опубликовано 20 ноября, 2015 Автор Опубликовано 20 ноября, 2015 А вот это не буду утверждать, не знаю, точнее точного что м30б30 и м30б34 имеют одинаковые шатуны 500 %, и моторы внутри различаются очень не значительно, в частности диаметром цилиндра, высотой колена и диаметром впускных клапанов. На б34 они больше на 1 миллиметр. В остальном, идентичны, шатуны с м10 тоже такие же. Много универсальных деталей, а вот шатуны на м50, вопрос. померил шатун от м50, он меньше чем м30.
rfhgcfnjd Опубликовано 20 ноября, 2015 Опубликовано 20 ноября, 2015 померил шатун от м50, он меньше чем м30. Ну вот, я не слышал ни разу, что от м50 шатуны подходят на м30, там они по моему и легче. А на сколько короче ?
Киря Опубликовано 20 ноября, 2015 Автор Опубликовано 20 ноября, 2015 Ну вот, я не слышал ни разу, что от м50 шатуны подходят на м30, там они по моему и легче. А на сколько короче ? они на много легче чем у м30. на глаз сантима полтара, постели тоже меньше,вкладыш от м30 не залазиет. пальцы тоже не подходят они короче чем у м30.
rfhgcfnjd Опубликовано 20 ноября, 2015 Опубликовано 20 ноября, 2015 Ясно, если тебе нужны шатуны на м30, кинь мульку на покупку шатунов, они стоят копейки. У меня у самого лежит два комплекта, но я собираю мотор, поэтому пока по весам себе не подберу 6 штук, не отдам, а собирать себе буду ближе к лету только )))
Киря Опубликовано 20 ноября, 2015 Автор Опубликовано 20 ноября, 2015 Ясно, если тебе нужны шатуны на м30, кинь мульку на покупку шатунов, они стоят копейки. У меня у самого лежит два комплекта, но я собираю мотор, поэтому пока по весам себе не подберу 6 штук, не отдам, а собирать себе буду ближе к лету только ))) ок, спасибо. буду иметь ввиду. я тоже собираю м30в35 не знаю чего ожидать от этого мотора. раньше стоял м50в25. в планах 3.5 чип. портинг головки и равнодлиник. прямой выхлоп на 76 трубе с одним резанатором и конечной прямоточной банкой. надеюсь поедит нормально. что ни будь посоветовать можешь ?
rfhgcfnjd Опубликовано 20 ноября, 2015 Опубликовано 20 ноября, 2015 Я собираю на блоке от м30б30, расточу с 89 на 92, поршневая от б34 номинал, шатуны родные, колено от б34 номинал, голова от б30, новые кольца-вкладыши, все уже лежит, ждет и готовится, отмываю потихоньку до блеска, в тихаря от жены таскаю железки домой и шуманитом их, шуманитом ))). Блок перед проточкой сварить хочу в мыле каком-нибудь ))) со съемом заглушек и прочая, заглушки тоже приобрел уже. Вообще хочу сток собрать, с увеличением степени сжатия, за счет головы от 3.0 , но я специально под пропан, вариатор у меня уже стоит и на новособраном, тоже будет стоять. У вариатора кстати у моего, возможность изменять уоз и при езде на бензине есть, так что есть возможность регулировки на новом моторе в случае если будет артачиться на 95-ый с этой степенью сжатия. Так что я можно сказать строкер делаю, но номинальный в сравнению с б34. Но мне кажется он будет помощнее стокового б34 лошадок на 10-20, за счет степени сжатия увеличенной, хотя там степень сжатия не на много увеличится, возможно на пол еденицы. Камеры сгарания там примерно одинаковы, за счет меньшего вытеснителя на б34 поршнях. Ну вот, сейчас посчитал, на б34 кат, ст.сж. 8 , безкат ст.сж. 9, по подсчетам, получается с головой от б30, степень сжатия получается 9, тоесть коней 220 снимем ) и мотор стоковый, с новыми или в состоянии новых б/у железками, надо еще головы разобрать обе, какая получше пойдет на мотор, одна у меня с отличным распредом, совсем без износа, но шатун там оборвало, клапана погнуло и возможно седла покоцало )
Киря Опубликовано 20 ноября, 2015 Автор Опубликовано 20 ноября, 2015 пропан это хорошо в плане экономии денег, но вопрос такой, не высушит он мотор. так как горючка оставляет хоть какую-то смазку в цилиндрах. а газ сгорает до конца, если что то не так поправь. тоже думал перевестись на газ + турбо.
Киря Опубликовано 20 ноября, 2015 Автор Опубликовано 20 ноября, 2015 Я собираю на блоке от м30б30, расточу с 89 на 92, поршневая от б34 номинал, шатуны родные, колено от б34 номинал, голова от б30, новые кольца-вкладыши, все уже лежит, ждет и готовится, отмываю потихоньку до блеска, в тихаря от жены таскаю железки домой и шуманитом их, шуманитом ))). Блок перед проточкой сварить хочу в мыле каком-нибудь ))) со съемом заглушек и прочая, заглушки тоже приобрел уже. Вообще хочу сток собрать, с увеличением степени сжатия, за счет головы от 3.0 , но я специально под пропан, вариатор у меня уже стоит и на новособраном, тоже будет стоять. У вариатора кстати у моего, возможность изменять уоз и при езде на бензине есть, так что есть возможность регулировки на новом моторе в случае если будет артачиться на 95-ый с этой степенью сжатия. Так что я можно сказать строкер делаю, но номинальный в сравнению с б34. Но мне кажется он будет помощнее стокового б34 лошадок на 10-20, за счет степени сжатия увеличенной, хотя там степень сжатия не на много увеличится, возможно на пол еденицы. Камеры сгарания там примерно одинаковы, за счет меньшего вытеснителя на б34 поршнях. пропан это хорошо в плане экономии денег, но вопрос такой, не высушит он мотор. так как горючка оставляет хоть какую-то смазку в цилиндрах. а газ сгорает до конца, если что то не так поправь. тоже думал перевестись на газ + турбо.
rfhgcfnjd Опубликовано 20 ноября, 2015 Опубликовано 20 ноября, 2015 Все эти истории про то что газ сушит мотор, от не знающих предмет и от лукавого.
rfhgcfnjd Опубликовано 20 ноября, 2015 Опубликовано 20 ноября, 2015 Газ высокооктановое топливо, октановое число 105-110, очень детонационно устойчивое, нет серы, нет гари, масло служит дольше, ударные нагрузки меньше, сажи нет, со меньше, с 4 поколением, которое на данный момент самое распространенное и распределенный впрыск, потери мощности практически нет или нет вообще, я себе вариатор поставил и уоз на 12 градусов, рвать стала лучше !!! Чем на бензе.
Киря Опубликовано 20 ноября, 2015 Автор Опубликовано 20 ноября, 2015 спасибо, за пояснение буду теперь иметь ввиду. сколько изменений повлекло за собой, переход на газ?
rfhgcfnjd Опубликовано 20 ноября, 2015 Опубликовано 20 ноября, 2015 Баллон, в багажнике у меня стоит, можно тор вместо запаски. Редуктор и рампа с форсами и газомозг под капотом.
Киря Опубликовано 21 ноября, 2015 Автор Опубликовано 21 ноября, 2015 Баллон, в багажнике у меня стоит, можно тор вместо запаски. Редуктор и рампа с форсами и газомозг под капотом. Хотел узнать натяжитель и успокоители от какого мотора можно подобрать ?
rfhgcfnjd Опубликовано 21 ноября, 2015 Опубликовано 21 ноября, 2015 Проще по моему купить новые, фейби вроде не дорогие, да и оригинал не особо кусается, три рубля с копейками, не каждые 10 тысяч его меняешь.
Киря Опубликовано 22 ноября, 2015 Автор Опубликовано 22 ноября, 2015 Проще по моему купить новые, фейби вроде не дорогие, да и оригинал не особо кусается, три рубля с копейками, не каждые 10 тысяч его меняешь. У нас на этот мотор цены космос, блок искал на ваши деньги 15 тыс.р., спасибо съезжу приценюсь может не так дорого будет.
rfhgcfnjd Опубликовано 22 ноября, 2015 Опубликовано 22 ноября, 2015 У нас на этот мотор цены космос, блок искал на ваши деньги 15 тыс.р., спасибо съезжу приценюсь может не так дорого будет. Да у вас там совсем с ума посходили с ценами, спрашивал одного продать мне железки на м30, он мне зарядил за поршни с шатунами в сборе от м30б34, правда как он говорил номинал и с кольцами без износа 9 оублей !!! За колено номинальное 15 !!! Короче я посчитал тогда, за все что он предлагал, а это был далеко не полный комплект, получилось 38 тыр, мотор с япии мне предлагали с пробегом до 50 !!!!! тысяч, за 60 с доставкой и полностью с навесным, даже кондей был. Короче с головой нн все в порядке ) Ищи все на наших разборках, тем более сейчас пэк работает в Казахстане, офис есть у них в Алматы.
Киря Опубликовано 22 ноября, 2015 Автор Опубликовано 22 ноября, 2015 Да у вас там совсем с ума посходили с ценами, спрашивал одного продать мне железки на м30, он мне зарядил за поршни с шатунами в сборе от м30б34, правда как он говорил номинал и с кольцами без износа 9 оублей !!! За колено номинальное 15 !!! Короче я посчитал тогда, за все что он предлагал, а это был далеко не полный комплект, получилось 38 тыр, мотор с япии мне предлагали с пробегом до 50 !!!!! тысяч, за 60 с доставкой и полностью с навесным, даже кондей был. Короче с головой нн все в порядке ) Ищи все на наших разборках, тем более сейчас пэк работает в Казахстане, офис есть у них в Алматы. Время нет ждать доставку, а блок заказывал у вас так я его 4 тыс.р. взял доставка была бесплатная через знакомого.
Рекомендуемые сообщения